cyrille

contrôle technique OK, à part ; absence des sièges arrières et contrôle ceintures impossible Pour 2018 : il m'a dit qu'il ne fallait pas s'affoler, car 99% des nouveaux contrôles seront visuels et encore, les stages n'ont pas commencé .. Le seul souci que j'ai, c'est un poussoir hydraulique HS et comme par hasard je n'ai pas le bon modèle en stock (il me faut le 26 mm de haut, des 27 mm j'en ai une trentaine !!!!! ) je ne l'aurai que lundi

Merci Trollement

Biscatroll a raison, c'est ce qu'il va sûrement faire comme remarque.

Il passe la semaine prochaine le CT

Et non ce n'est qu'une 405 td signature mais qui fait beaucoup d'effets sur les rues du Berry

:2 (15):

petits essais d'éclairage des feux a led que j'ai installé a part les feux tout en haut , au niveau de l'arceau , tout fonctionne bien. ceux du haut font griller (ou fonctionner ) le fusible quand le moteur est chaud ....je vais trouver une solution . je pense que je vais devoir regarder mes poussoirs hydrauliques de plus prés car il y a un petit bruit

merci

merci effectivement la peinture n'est pas super nickel, je ne suis pas du métier ...

Merci

Bonjour à tous trolleur depuis une quinzaine d'années, j'ai eu un GR long Y60 pendant 10 ans que j'ai modifié dans tous les sens. J'ai dû le vendre pour besoin d'argent, et après j'en ai retapé plusieurs, bref on aime ou pas ... J'ai toujours kiffé les tray back et j'ai galéré, mais réalisé mon rêve .. il me reste quelques détails à régler mais j'en suis à + de 600 heures j'ai trouvé un GR long avec la caisse pourrie à l’arrière (quel dommage ) mais avec un châssis en bon état (rouille superficielle) Place aux photos de l'engin au départ ... un petit détail : je n'ai pas de garage ou d'atelier, j'ai bossé sous une pergola [ATTACH=CONFIG]138532[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138533[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138534[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138535[/ATTACH] après quelques surprises comme un joint de culasse, remarquez vu que tout est à terre, autant en profiter [ATTACH=CONFIG]138536[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138537[/ATTACH] coup de mains du fiston, de temps en temps [ATTACH=CONFIG]138538[/ATTACH] démontage d'un maximum de chose ... [ATTACH=CONFIG]138539[/ATTACH] découpe de la caisse après beaucoup d'hésitations, surtout quand c'est la première fois ... [ATTACH=CONFIG]138540[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138541[/ATTACH] heureusement, j'ai toujours eu le soutien de la famille et surtout de ma femme nettoyage et grattage et traitement du châssis ... que c'est long [ATTACH=CONFIG]138543[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138544[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138545[/ATTACH] plusieurs essais avec des cartons des planches, houlaaa ça fout plein de doutes dans la tête [ATTACH=CONFIG]138546[/ATTACH] j'ai adapté une lunette arrière d'une vieille FIAT PANDA (vitre plate donc adaptable sur une simple tôle de 2 mm) [ATTACH=CONFIG]138547[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138548[/ATTACH] c’était la première fois que je soudais de la carrosserie (et en plus, avec un vieux poste à souder) mdr aujourd'hui [ATTACH=CONFIG]138549[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138550[/ATTACH] montage d'un kit + 12.5 cm et un body de 5 cm + ventilateur électrique supplémentaire fabrication de tirant de ponts arrières renforcés et réglables révision des étriers de freins ... mise en place : - d'un intercooler de PAJERO 2.8 - admission directe donc déplacement du vase d’expansion, tout cela pour mettre en place un schnorkel mise en place de siéges de 207 (la galére ) mariage d'un pare-buffle et d'un pare-choc fabrication : - de protection de montant de pare brise - casquette en alu - mise en place prise d'air de SUBARU roues en 35" mise en place de panneaux en alu plus éclairage à led Protection des ailes avant et des bas de caisse mise en place d'une boite à fusible pour un tas de chose comme le ventilateur suplémentaire mais également celui de l'ic, + tout un éclairage à led tableau de bord supplémentaire avec voltmètre + relais à l’abri dans la boite à gant ... une rampe à led qui peut basculer en arrière au cas il y aurait des branches trop méchantes ampoules bi xénon Sur le "plateau" il y a une caisse, coté vitre, qui permettra de mettre sangles +manilles +outils +punch ou rosé ... coté feux, il y a le même couvercle mais juste pour "protéger" une bouteille d'air + compresseur électrique + batterie supplémentaire (pour le treuil ar + une petite caisse à je ne sais pas mais j'avais la place cabine de peinture de fortune : pas terrible mais budget limité oblige et je voulais essayer résultat moyen à mon gout, je dis : RESPECT à cette profession :2 (24): trollement cyrille

salut, bienvenue dans le Berry je fais partie également des CRABOTEUX DE MOROGUES , n’hésite pas à me contacter par mp

Oui j'ai vu et je t'ai répondu.

Mon contrôleur technique m'a dit que ça ira ... J'espère car ça fait 400 heures que je suis dessus !

J'en suis à mon 11ième patrol mais il y a encore beaucoup à apprendre ... Oui on peut communiquer en mp : Message Privé

salut Christophe, enfin tu craques pour la LÉGENDE j'espere que tout va bien je suis sur un nouveau projet, un tray back sur base de gr long a + trollement Cyrille

bonjour a tous , je vais partager mon expérience des patrol que j'ai refait dont un que je refais actuellement . Ma façon de procéder est la suivante : 1 nettoyage au karcher a la rotobuse ( sur le châssis + ponts mais pas la carrosserie , bien sûr ) 2 un démontage de tout ce qui est possible : moteur ponts reversoir attelage, échappements , arbres de transmissions ... le plus souvent la corrosion est plus méchante a l’arrière du véhicule !!! 3 encore le karcher en insistant , cela peut prendre plusieurs séances car quelques fois on a raté un "morceau" lol 4 séchage 5 gratter avec une petite meuleuse et brosse métallique au bout d'une perceuse 6 karcher 7 séchage 5 traitement du châssis ( enfin!) il ne faut pas rêver , il reste toujours un peu de rouille et quelque part c'est bien , car les " stops rouille " fonctionnent si il y a de la rouille . il y a réaction chimique . Faites l’expérience de mettre du FRAMETO sur une tôle propre sans rouille , souvent ça ne tiens pas Je passe au moins 3 couches de FRAMETO les photos montrent un gr long que je transforme en tray back ( première expérience ) [ATTACH=CONFIG]133093[/ATTACH]

Désolé de ne pas être plus précis. . .

salut, malheureusement je ne me souviens plus comment j'ai résolu ce problème:2 (20): et depuis 2013, j'ai dû refaire 3 ou 4 patrol Souvent, il faut bien penser à donner un coup de papier de verre sur les barrettes qui sont en contact avec les bougies j'ai eu une dizaine de patrol sous les mains et ça réduit beaucoup de pannes Dernier exemple pour moi : j'ai vendu un patrol (celui de l'avatar) l'acheteur me dit qu'il ne démarre plus arrivé chez lui je me tape 3 heures de route pour remplacer le démarreur et bien en fait, (c’était le + du démarreur, le gros câble qui vient de la batterie qui ne faisait plus contact 30 secondes de papier de verre et c’était ok )

vendu

salut loulou vive les longs

:2 (15):je n arrive pas a arrêter , c'est une religion le trol

le châssis long bordeaux est parti sur Strasbourg