toytrol

Salut les gars, la mouche, la mouche.... En fait, je prends quand même note de vos remarques, il est vrai que si les établissaments Legoy ont une cinquantaine d'années d'expérience en matière de refroidissement, ils connaissent moins l'afrique. Je verrai à l'usage, mais il est sûr que la fameuse tôle comme le radiateur sont maintenant très facile à démonter pour nettoyage, ça faisait parti du deal... Si d'ici le raid, ça devait ne pas être assez efficace, je ferais faire des séries de trous autour des ventilos mais dans ce cas sauf ventelles, je perdrais de l'aspi... Ca reste peut être à optimiser à l'usage, néanmoins à mon sens, ça reste une excellente base, quand il n'y a plus que des trous à faire ! A+ et bonne piste.

Salut Pierre, 400m3/h, ça me parraissait beaucoup, mais je ne suis pas spécialiste, si tu le dis... quoi qu'il en soit, quand ils tournent ça aspire fort à la calandre, bien plus qu'avec le visco et l'avantage, c'est que même au ralenti, voire à l'arrêt ça ventile... pour le reste Pierre, je verrai à l'usage mais pour l'instant, ça me semble franchement efficace. Pour la partie électrique, c'est également eux et en prime, ils te livrent le plan de câblage. A+ et bonne boue.

Salut les gars, je viens de mettre ce post (http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=29171), il concerne la prépa que je viens de faire faire sur le radiateur du trol en vue de notre voyage africain... Certain diront que ça n'est pas utile, moi ça me rassure et ça me plait, alors hein ! Si ça peut vous interesser... A+ sur la piste.

Salut les trolleux, j'en parlais depuis longtemps, ce soir c'est fait ! Un 60 long chargé à 2800 kg dans des conditions extrêmes de chaleur et franchissement, ça peut chauffer, j'ai mesurer au niveau du 6eme cylindre parfois plus de 120°C... Pour prévenir plutôt que de risquer d'avoir à guérir je suis passé chez des magiciens du radiateur ! Résultat en images: Pour commencer le radiateur d'origine avec son Visco: Le démontage du visco et de la tuyère, un peu de place svp : La réalisation compléte d'un nouveau radiateur, nouveau faisseau plus épais avec tubes en quinconce pour un refroidissement optimal, nouvelles boites sur mesures avec raccord pour prise de température (sonde Pt100). Réalisation d'une tuyère adaptée aux nouveaux ventilateurs, remarquez la qualité des découpes, le radiateur est peint à chaud. Les ventilateurs montés (400m3/h chaque de quoi vous coller les passants à la calandre...). Le tout de retour à sa place, désormais on remplace les courroies sans rien démonter... Le câblage électrique est super soigné et le montage permet de déclancher les ventilateurs à mi vitesse entre 92 ° et 95° puis à plein régime au delà de 95 °C (le passage de 92° à 85 se fait en quelques seconde... c'est impressionant !). Le système est couplé à la clim, les ventilateurs tournent à 50% quand le compresseur est embrayé. Enfin, de l'intérieur, je peux forcer l'arrêt pour les passages de gués. Le prix de la tranquilité, 1300€ HT, ça peut sembler beaucoup, néanmoins, pour avoir suivi le projet, je peux vous garantir qu'il y a des heures, du matériel de la passion et au final un beau produit. -------------------- Voilà voilà, maintenant il faut tester dans le désert ! Je n'ai aucun intérêt dans l'affaire, néanmoins, si vous avez la même modif à faire quelque soit la marque, pour de la prépa ou de l'origine, de l'intercooler, du radiateur d'huile... n'hésitez pas à les contacter, c'est une entreprise familiale, il sont tous très sympa et aiment les challenges et les 4x4 ! Allez le petit coup de pub qu'ils méritent (en espérant que ça ne froisse pas notre modo): Ets Legoy (au Havre) Joël 02.35.24.23.22 / 06.09.49.14.91 http://www.legoy.fr

Cool !!! Merci ça rassure... A bentôt sur la piste !

Merci pour vos témoignages, nous allons essayer d'avancer d'une semaine et de commencer effectivement par les zones désertiques, pour finir en montagne et remonter en bord de mer. Au delà de cela: frigo ,clim, eau et gros radiateur pour le trol (en cours de réalisation). L'an prochain, c'est peut être nous qui témoignerons... Merci encore

Quelques km de piste ds les fesses... excellent ! Bien pour résumer: clim, eau, plus de temps dans la montagne que dans le sable... Rien que d'en parler ce soir ça me donne envie de partir!!! A+ les gars

Quand même... c'est chaud ! C'est pareil dans la montagne ? Et la nuit, ça donne quoi ? ------------- Bon avec la clim ça serait bon, néanmoins, on m'a dit qu'il y avait risque de choper la une bonne angine... Entre coup de chaud et angine... Le bézeau il a aimé ? A+ et merci

Salut les sahariens, en 2007 pas de doute, nous partirons au Maroc pour notre première africaine, certains d'entre vous nous ont déjà aidé à préparer le voyage. Un question reste néanmoins sans réponse, la période idéale par rapport à notre job serait 15 Juin / 15 Juillet pour un périble vers le sud par Merzouga, Zagora... nos graines d'aventuriers auront 3 et 5 ans, ils sont solides, ont l'habitude du baroud et des bivouacs mais pour la chaleur ???? Avez vous fait le Maroc dans cette période et que pensez vous de le faire avec des petits ? Merci les gars et bonne boue... SABLE.

Les tests vont attendre un poil, je suis pas mal pris en ce moment, ceci dit je pense pas qu'il y ait de problème, c'est plutôt bien monté, chaque barreau est emboité dans les montants avant d'être soudé. De plus, c'est quand même fait pour arrêter des charges et protéger le chauffeur en cas de coup de frein. Coté porte, les echelles d'origine se montaient de cette manière, de mon coté, c'est surtout pour fixer les plaques à sable... Dès que c'est fait, je vous envoie les photos. A+ et bonne boue.

Salut les trolleux, j'en reviens à mon echelle, je viens de la bourse d'Elbeuf et j'ai trouvé ça pour 5€: Donc, quelques modif à faire (cintrage en bas et deux plats à souder) et ça sera le bonheur, le produit est bien fini, solide et remarquablement adapté, même les angles sont bons.... Un arrêt de charge de Citroen C15 (d'aprés le vendeur) que vous devriez pouvoir trouver dans toutes las casses pour une poignée de centimes... Pas mal non ? A+ et bonne boue.

Interessant ton post, moi qui les ai toujours transporté couchées... parfois à l'intérieur et sans ventilation ! A+

Salut les gars, j'y vais de mon témoignage: Le mien est monté depuis plusieurs mois, il est raccordé à un snorkel safari de 4.2L + préfiltre à turbine. Je n'en pense que du bien, le bruit et extraordinaire, le filtre reste propre et il me semble que le trol respire mieux mais c'est trés subjectif. Pour ce qui est de la taille, je pense que c'est le standard, il me semble me souvenir que le diametre à la base du filtre est de 125mm... Mais le plus positif, c'est que je ne pique plus de crise de nerf à démonter ce foutu filtre d'origine coincé sous le tuyau de clim et colmaté tous les 15 jours !!!! A+ et bonne boue

Cooooool et adjugé, camping gaz sera des nôtres. Merci à tous. A+ et bonne boue

Cool, j'attends confirmation pour le maroc et si c'est OK je me procure le réchaud de course d'Alubat. A+ et bonne nuit

Tu trouves ce genre de bouteille au Maroc ?!?! Parce que j'ai aussi la même alors pour le coup, ça serait un bon compromis entre l'encombrement et l'autonomie. Si on trouve celles ci, ne trouve t'on pas aussi les petites utilisées dans le lien de mon premier post ? Merci et à plus

Ouai Ouai... jusque là j'avais une Elfi avec un réchaud du même genre, seulement on voyage à 4 et ce type de bouteille est franchement encombrante. Pour info, à 4 + le frigo branché dessus la nuit nous faisions 15 jours, est ce que l'on ferait 1 mois sans le frigo juste pour la cuisine ??? Pas certain... Quoi qu'il en soit, merci pour l'info et bien qu'il ne corresponde pas à notre attente du moment, ça semble être un produit franchement top. Je viens de voir le deuxieme message et oui oui oui excellent ! D'autres idées ?

Salut les africains, je me demandais quels types de bonbonnes de gaz on peut trouver au Maroc. Camping gaz, autre... En fait, on pense s'offrir ça : http://www.decathlon.fr/FR/Product_arborescence/mountain/hiking/hiking-equipmen/stoves/product_3154306/index.html mais trouve t'on le gaz hors de nos frontières ? Merci pour vos avis et vos pratiques. A+ et bonne boue en attendant le sable.

Bon alors les trols quand ça merdouille, il suffit d'attendre... Bon matos quand même ! Suis pas prêt de changer. A+ et bonne boue.

Dingue, je passe ce soir chez mon dieseliste juste pour avoir son avis avant tarage+poussoirs et là plus rien, je vous jure plus de bruit !!!??? Il a eu les pétoches de se retrouver les tripes à l'air... Ca vous est déjà arrivé un truc pareil ? Du coup, je fais tarer les injecteurs, je vidange (avec additif peut être) et j'attends de voir. En parallele je réalise l'outil tranquille. Au fait, poussoir neuf chez Nini = 60€ HT piece ... Et le guss m'a soutenu qu'il valait mieux monter du neuf, qu'il en avait déjà restauré et que ça donnait pas le même résultat, blabla blabla... Et bien à ce pris là y a pas photo, ça faut le coup de les restaurer. A+ et bonne boue

C'est bon pour le croquis de principe, par ailleurs, j'ai vu dans la RTA qu'il y en a un dans le même genre (page 10). D'aprés ce que j'ai pu lire, il n'existe qu'un diam de poussoir 34.975 mm max, je fais le crobard de l'outil ce soir. A+ et bonne boue

Content qu'elles te plaisent, je ne suis pas expert non plus, à minima pour que tes soudures soient solides (faute d'être belles), prends ton temps, fais de belles coupes, de beaux chanfreins à l'endroit des soudures, procures toi un poste à souder qui tient la route (je dirais mini 140A pour ce genre de travaux) et fais toi aider sur les premières soudures, il n'y a rien de tel. Je dirait que ça ne s'explique pas, ça se vit. J'ai eu la chance de rencontrer un soudeur qui à pris le temps (qqes heures) de me transmettre un poil de sa passion... d'un coup d'un seul, plus de planté de baguette, plus de trou ! Ceci dit, soyons clair, je ne me considére pas spécialiste mais depuis mes soudures sont costaud. Bref tout ça pour dire que c'est à la portée de tous, quant à la qualité du résultat c'est aussi une question de soin et de temps et que trés peu de la technique employée. Alors montre nous vite ton boulot et bon courage. A+ et bonne boue.

Voilà ce que l'on a fait avec Touxtrol, si vous trouvez un bon ferronier pour vous le faire... ce sont les photos de mon 60, sur le 61 de touxtrol, ce sont exactement les mêmes à l'angle de cintrage prêt. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=24788 Coté protection, c'est optimal et éprouvé, on léve au cric dessus et ça bronche pas. Par dessus la marché, touxtrol s'en est servi pour fixer son blindage inférieur (Une barre relie deux des platines intérieures). Le deuxiéme tube est extrêmement utile, en pratique, c'est lui qui frotte le plus, en son absence, dommage pour la feuillure du bas de caisse. Bon courage et bonne boue.

Bon comme j'ai un peu de temps, je vais faire réaliser l'outillage, est-ce qu'il existe différents diamétres de poussoir ? En fait, j'aimerais faire l'outil avant de démonter le trol pour ne pas l'immobiliser trop longtemps, j'aimagine par ailleurs pouvoir trouver le diam dans la RTA, je n'ai pas encore eu le tps de regarder. PS: orsque j'aurai l'outillage, je le prêterai volontiers aux gars du coin. A+ et bonne boue

Salut l'ami, tu ne roules pas en 4 sur le sec quand même ?!?! Parce qu'effectivement nos jouets n'ont pas de diff central et là c'est pas bon du tout pour la chaine cinématique. Un abus dans ce sens peu même conduire entre autres à la destruction de tes joints homocinétiques (ils se trouvent sur les arbres de roue avant dans les bols du pont avant), s'ils ont souffert, il y a des claquements lorsqu'en 4 tu mets les gaz avec les roues braquées. C'est rare sur le trol surtout s'il est utilisé dans des conditions normales. A+ et bonne boue