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toytrol

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Tout ce qui a été posté par toytrol

  1. Un petit crobard les gars ' alt='>'>
  2. Salut les gars, j'ai le crobard pouriez vous m'expliquer comment l'insérer svp A+ et bonne boue
  3. Salut Steffi, c'est la position de la fixation des biellettes qui compte... Ce midi, on a fait un concours de croisements avec Touxtrol, on a la même réhause, il n'a pas encore modifié les biellettes : environ 10 Cm de croisement en moins.... pas photo les gars, il faut allonger. A+ et bonne boue
  4. Salut les gars, un peu d'absence et me revoilà, je vous trace un crobard un de ces quatres (entretoise sur la biellette + silent blon minces), vu qu'en photo, vous verrez pas grand chose, c'est ultra discret. Pour la valeur d'allonge, étant donné la position du point d'accrochage des biellettes / à la position des ressorts, elle est forcement plus faible que la réhausse (si vous voulez conserver la même contrainte sur les barres). Allez les gars c'est de la trigo, glissez ça dans les devoirs de vacance de vos gosses ! A+ et bonne boue.
  5. Salut les gars, j'ai exactement le même "problème" sur le miens à 190000, jusqu'à ce que je lise ce post, j'étais plutôt inquiet. En fait, j'ai découvert ca il y a environ 8 mois, j'ai prévu de faire de nouveau la vidange avec une passoire en dessous d'ici quelques semaines, je vous tiens au jus. Si il y a encore des copeaux, j'ouvre la bête, pas question que ça lache en raid ! A+ et bonne boue à tous.
  6. Salut les trolleux, je me suis aussi longtemps posé pas mal de questions, j'ai pesé le troll en config raid dans un centre de contrôle tech (pt AV / pt AR) et finalement après de longues hésitations, j'ai pris chez RLC diffusion (meilleur tarif garantis) un Dobinson en +5 (en fait +6 àl 'AR) en médium. Les ressorts démontés ont la même longueur que ceux d'orig ils sont donc comme pour d'autres kits plus raides, ceci dit, la longueur constante permet de ne pas allonger les butées de pont (sinon tu butes sur l'amorto, à moins de les déplacer). Enfin, sur route à vide ça reste confortable et surtout beaucoup plus sain en comportement que la monte d'origine. Sur piste lente mais cassante, j'ai été bleuffé, il faut dire que je venais d'une monte stock de 190000 bornes... Pour illustrer, chez moi il y a une zone indus avec des dos d'anes de 30 cm de haut, je les passe à 70 sans talonner et en souplesse ! Coté montage: 5 hrs seul et avec un bon cric d'atelier. A+ et bonne boue à tous.
  7. Salut les gars, j'ai un +5 sur mon 60 long, pour donner du mou à la barre, j'ai monté une petite entretoise (tube) de 15mm de longueur entre l'épaulement de la biellette et la coupelle inférieure du silent bloc. Pour pouvoir remonter l'écrou, il faut réduire par 2 l'épaisseur des silents bloc (cutter + caoutchouc dans la perceuse) , ca reste assez souple, ça ne se voit absoluement pas et la barre n'est pas plus tendue que d'origine... AV et AR idem. A+ et bonne boue

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