pascaltrol3L

bonjour j ai le meme problème de voyant moteur allumé depuis plus de 2 ans et pourtant tous semble normal ! Mais y a t il des risques de rouler avec de l eau ds le gazoil pour la pompe ? J ai essayé changer le filtre mais la purge se désamorce systematiquement et la pompette devient molle des que je roule ? Une vidange du reservoir est il necessaire ? Merci

bonjour Y a t il eu des signes avant la panne Pour moi, j ai un voyant jaune "defaut moteur" depuis plus d'1an et chez Nissan il m'avait annoncé le même prix pour le remplacement de la pompe injection ! pourtant le moteur semble tourner comme une horloge !!! Et après m être renseigné auprès de différents mécano il semblerait que du fait que le moteur était resté sans tourner pendant plusieurs mois suite a une panne du turbo, un grippage au niveau d'un piston de la pompe aurait créé cette anomalie moteur... Le piston n'irait pas en bout de course et le capteur de la pompe le signale constamment sauf lors de plusieurs démarrages successifs (coups de clefs) Ma question est y a t il un risque d'usure a continuer à rouler ainsi ou il s agit uniquement de régler le capteur du piston ? merci Pascal

bonjour OUF je n ai pas changé mon filtre a huile lors de ma dernière vidange croyant que le filtre acheté n était pas le bon ! Et En fait il suffisait donc de récupérer ce fameux opercule ... sortes de couronne à ailettes en plastique qui se fixe sur le filtre ? Surtout que rien n 'est noté sur le carnet d'entretien ! Cet opercule s'adapte t il bien sur n'importe quel marque de filtres (Nissan, purflux, Mahle ect...) merci Pascal

Merci, enfin quelqu'un qui est de mon avis ! une protection simplement... Et un buffle nous rentre rarement par l'arrière, à moins de reculer au lieu d'avancer ... Hélas, malgré qu'il soit monté d'origine à l'achat du véhicule, cela reste un accessoire, et étant assuré au tiers, il vont trouver cette excuse pour ne pas me le remplacer ... NISSAN n'en fabriquerait plus d'après eux ???

Bonsoir Suite à un petit accrochage à l'arrière gauche, le garage rattaché à mon assureur refuse de me remplacer mon pare buffle arrière. Aussi, ils m'ont indiqué qu'il s'agissait d'un accessoire non assuré ... A vérifier ? L'excuse en fait c'est qu'ils n'en vendent plus chez Nissan sous prétexte qu'il sont interdits ! Mais seulement depuis 2005 il me semble ? Hors, mon trol est de 2001 et les pare-buffles sont tous d'origine et homologués avec les étiquettes qui vont bien ! Je me demandais si je ne pourrais pas insister sur le fait qu'ils sont en réalité dans l'obligation de me le remplacer tout de même puisqu'il est conforme à la réglementation ... Non ? A moins qu'il y ait eu une nouvelle loi de plus ?

Ok, je vais essayer ça aussi, et si ça fait boum, vous vous expliquerez avec mes voisins ... merci

J'ai eu ma réponse, merci pour les infos sur le remplacement du transistor de la pompe sans démontage de la pompe elle même ... Actuellement je suis toujours en attente pour 24h pour la remise à zero de mon capteur de pompe, je croise les doigts ! a+

MERCI JE VAIS ESSAYER CA pendant 24 h ! et je croise les doigts pour que ce ne soit que cela ...

ouai moi aussi CA M'INTERESSE de le savoir ...

Et tu ne sais pas si finalement la pompe à injection aurait lâché par la suite ??? Dommage ... Moi je suis inquiet de faire de long trajets avec ce putain de voyant allumé !

Ok merci pour ces indications, mais le filtre à gazoil est presque neuf et comment vérifier si il y a de l eau ? a+

Moi c'est le contraire, voyant moteur allumé au démarrage mais aucun symptôme à la conduite, la bête ronronne comme un chat ! Aucun problème de puissance, il grimpe aux arbres, moteur changé il y a 90 000 km par NISSAN ! Il n'avait pas tourné pendant 3 ans suite à une casse du turbo, et je l'ai changé et depuis, il est reparti comme en 40 ... Par contre un diag chez Nissan indique un défaut venant de la pompe à injection ILS M'ONT PRECISE QU'ELLE ETAIT D'ORIGINE SOIT 230 000 KM ... Devis de 5900 euros ! je me suis sauvé en courant car c'est le prix de la caisse !!! Un mécano sympa m'a laissé entendre qu'il s'agirait peut-être seulement d'un mauvais contact ou encore une mauvaise info envoyée par le capteur de la pompe ? Quelque chose de grippé suite à son immobilisation prolongée pourrait-il être la cause et comment le réparer sans tout changer ? Surtout que si j'excite le contact en donnant plusieurs coups de clef sans démarrer, le voyant s'éteint ! Quelqu'un aurait-il eu ce genre de défaut A LA CON ? merci d'avance

merci les gaz, je suis rassuré et de votre avis ! Aussi, je pense qu'un trol sans pare buffle, c'est comme un sapin sans guirlandes...

c est fait, est tu un voisin ? - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - sympat merci

oui celle de mon avatar;;;