gr 91

Hello, Y60 de 1991; j'ai du bruit dans la boite à air et de l'air qui ressort. J ai vérifié les poussoirs, en faisant levier quand la came est vers le haut, ils bougent tous, aucun n'a l'air grippé. Il y a petit cliquetis et il fume à froid. Je ne vois pas ce que ça peut être, ça fait 2 ans que je cherche …. Soupape tordue ? Si quelqu'un a une idée ? Ou si quelqu'un sait réparer, je suis sur Melun. Sinon je mettrait un autre moteur... Merci

Bonjour, Comment peut-on rénover un maitre cylindre de Patrol GR Y60 ? Ouù trouver un kit ? Merci de vos infos, Cordialement,

Bonjour a tous, Je cherche un kit de refection pour mon maitre cylindre (trol gr 60 de 91). Ou puis je trouver ca ? Ou un neuf pas trop cher Ou occas en bon etat Merci de votre aide, A bientot, Greg

J'ai fait un essai ce WE en remontant que le "chapeau" du moyeu et là, plus de bruit . Il ne me reste plus qu'a remettre l'intérieur en état

Merci pour vos precisions, je vais verifier les ressorts et mettre moins de graisse Pour des moyeux manuels, il faut compter quel budget ? Il y a t il des marques a éviter ?

Bonjour a tous, J'ai changé mes moyeux automatiques et depuis, le trol fait un bruit de crécelle quant je suis en AUTO, pas de bruit en LOCK J'ai tout redémonté (moyeux, fusées, joints homocinétiques, différentiel AV). Je ne constate aucune marque de frottement, le jeu du dif semble OK (à la main), pas de point dur, pas de limaille... Après repose et essai, toujours le même bruit en 2x4 et sur auto . Des Clongs en 4x4 avec des à-coups, pas de bruit moyeu gauche sur Lock en 2x4. Le pb vient surement du ou des moyeux. Existe-il un modèle de moyeu pour le gauche et un pour la droite ? Si oui comment les repère-t-on ? Merci d'avance pour vos précieuses infos

Pour le roulement : Pas de bruit ni de jeu. Le pb que j'ai est recurrent et intermitant, quelque fois le bruit en question n'apparait pas (en 2x4) et la pas de souci, ni bruit de roulement, ni ripage. Le differentiele est peu être HS . En tout cas, roues levées en 1ere et en 4x4, je peux arreter chaque roue a la main. Par contre je me rappele qu'au début du probleme ( je ne roule plus avec depuis le mois d'aout :2 (25): ) en m'arretant, cela fesait un petit bruit comme si quelque chose se désenclanchait. J'ai demonté les 2 moyeux pour verifier que les ressorts ne soit pas en face de la partie saillante du plateau, tout est ok. Aujourd'hui j'ai vérifier roues levées, les moyeux s'enclenchent bien. Je les ai débrayés (en verifiant que l'arbre ne tourne plus avec la roue), mais sur route, toujour ce bruit

Bonjour à tous, J'ai dernièrement changé mes moyeux automatiques . Depuis j'entends un grognement à l'avant quand je suis en 2 et en Auto . Si je mets les moyeux sur Lock, en 2 cela ne fait pas de bruit. Si je veux le mettre en 4x4, que ce soit moyeux sur auto ou sur lock, j'entends des grands "clong" à priori au niveau du pont. J'ai fait des essais avec les 4 roues levées : Lorsque je mets en 4x4, les roues avant s'enclenchent bien, en 1ere tout va bien, par contre en 2eme, la roue AVG tourne moins vite et pas régulièrement, en 3 c'est pire, en 4 et 5 j'ai même pas essayé, ca grogne avec des à-coups répétitifs . J'ai bien vérifié que les moyeux soient libres avant de poser mon troll sur ses roues. Ces symptômes vous disent-ils quelque chose ?

J'ai changé la pompe a 266 Mkm en mêm temps que la distrib. Le troll a 276 Mkm. J'ai mis du LDR de supermaché (bleu) J'ai commandé un radiat chez nini (415 €) Je prie toujours pour mon joint de culasse.... A+

Bonjour, Mon troll Gr 91 chauffe sur les longs trajets. Calorstat RAS, pompe à eau neuve. Le ventilo tourne dès que je mets le moteur en route, est-ce normal ? je ne connais pas bien le fonctionnement du viscocoupleur (RD28). Je pense qu'il y a deux options : -Soit le ventilo ne doit pas être entrainé à froid, et ma purge est mal faite car le calorsat ne souvre pas -Soit le radiat est encrassé (possible, il est chaud coté durit, froid de l'autre) Et une grosse inquiètude : joint de culasse ou pas (à priori pas de mayo, pas d'huile dans le ldr, pas de durit gonflée, mais faut voir à l'usage ...) Merci d'avance pour vos éclaircissements sur le fonctionnement du ventilo. trollement

J'ai refait un essai hier soir. Ca siffle toujours, mais moins souvent. C'est surtout après avoir roulé un peu et quand j'ai fait 50/60 km quand je trourne à droite c Je vais tout redemonter et verifier qu'il n'y ait pas un petit caillou qui se soit glissé quelque part.... La bonne nouvelle, c'est que ca ne doit pas frotter beaucoup, les jantes sont froides de chaque coté... Pour les freins AR, je n'ai pas regardé Je vous tiens au courant

J'ai un p'tit pb sur mon Y60. J'ai le frein (AVD) qui siffle en ligne droite et qui s'arrête quand je freine. J'ai changé les disques, plaquettes, kit étriers + un piston qui était marqué. J'ai même fait un essai sans les plaques anti-bruit...ça siffle toujours. ... pas de marque brillante sur les eléménts de freinage. J'ai bien un coté plus chaud que l'autre quand j'ai roulé. Quelqu'un a-t-il eu le cas ? Merci d'avance pour vos lumières, car à part graisser tout ça je ne vois pas

Je viens de vérifier le mecanisme d'interdiction. Ressort cassé. J'ai essayé sans le mecanisme et j'ai retrouvé ma M AR . Je n'ai plus qu'a aller chercher un ressort chez nini, s'il le font. Sinon, je suis bon pour un mécanisme... Merci pour vos infos et pour la photo, c'est exactement ça.

Merci a tous pour vos précieuses informations. Dés demain matin, je demonte la tourelle....et je vous tiens au courant.

bonjour, Après avoir parcouru l'ensemble des forums, je n'ai rien vu sur cette panne : Je n'ai plus de M AR sur un troll gr 91, long, 250 mkm. Aucun craquement, pas de bruit suspect mais il est impossible de passer la M AR, Je ne peux même pas deplacer le levier vers l'emplacement de la M AR. La 5eme fonctionne normalement ( les 4 autres aussi). Je n'ai pas encore ouvert la trappe de visite au niveau de la tourelle et je crains d'avoir à demonter la BV... :2 (25): Le systeme d'interdiction pourrait-il être bloqué ? Merci de votre aide.