arthaer

juste pour repondre concernant le volvo break 740 ...il etait de 1988....il y a un tag a rennes sur les murs de l'ancienne distillerie kronembourg rue saint helier et ce tag dit " good drive volvo break " Voila ...je suis passé dans la communautée patrol depuis quelques jours....mais sauf preuve du contraire je n'ai jamais vu plus fiable que le 740 volvo diesel et son 6 cylindre 2l4 td (audi/VW ) j'ai aussi un combi vw de 1973 qui tourne comme une horloge...

bonjour, c'est mon premier patrol donc j'ai des questions bizarres mais est-ce normal que la boite de mon patrol chauffe au bout de 50 kms au point d'etre obligé d'ouvrir la fenêtre .. Les soufflets de levier de vitesse sont bouillants .. ainsi que la console centrale ... je ne parle même pas de toucher la boite sous le véhicule .... est-ce le fait d’être monté en 32X11,5 r15 comme me l'a suggéré un garagiste ? je flipe un peu .. c'est mon premier patrol, je l'ai depuis 4 jours et je dois faire 900 kms le week-end prochain avec ... des conseils ? des idées ?

2 photos pour présenter l'engin... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

et bien voila , après de nombreuses recherches je viens de faire l'achat cet après midi de mon premier patrol.... un gr long de 1990 2l8td , il succédera fidèlement je l'espere à mon vieux break volvo 740 diesel que j'ai gardé plus de 10 ans sans un seul problème mécanique...avant de le casser bêtement..un soir... Bref un patrol acheté à nantes et qui passera sa vie dans la campagne près de rennes maintenant ( où je ne croise pas souvent de patrol..)