Kyou2a

Je te confirme oui, et même sur le 3l, sur le 61 3l de 2000 que j avais , il y avait la barre de direction réglable mais c est nul car si la rotule côté passager est HS il faut quant même changer la barre entière 🤨

je suis d’accord avec toi ça dois être de l’adaptable. maintenant, avec les fixations que j’ai faite je pense qu il tiendra bien mieux que l’origine nissan que j avais. Et je suis pas d’accord avec toi sur le fait que cela se vois plus, la poutre se vois tout autant c est juste que le col de cygne est plus discret alors que sur le renforcer tu a cette grosse plaque voilà tout et le col de cygne supporte normalement 2T Max c est écrit dessus. Alors que celui que j ai est fait pour 3T5 et je peut y mettre l’attelage que je veut

Je pensait aussi mais à priori non 🤔

Je pense que oui, gris Et des touches de noir et rouge

C est bien ce que je me disait on en a parler avec @Corrivolpi, avec cette attelage il faut percer les renforts de traverse, et c est ça que je ne comprend pas car ça dois être beaucoup moins solide que de prendre sur les longerons de châssis. Bon au final pas grave j’ai fait un mix des 2. En tout j ai 14 fixation, 5 de chaque côté et les 4 au centre 😂 et merci pour les photos 😉

J’avais besoin de quelque chose de sérieux pour déplacer une mini pelle ou une grosse remorque 😜

et voilà le résultat avec un ptit coup de peinture, j’en ai profité également pour transformer les feux d’origine cristal que j’avais en feux multifonction il ne manque plus qu’une ampoule rouge pour l’antibrouillard et ce sera parfait et aujourd'hui premier essai très concluant

Bon je continu avec mon esprit de 2 pour en faire 1 😂 j’avais un attelage col de cigne sur le gros et j’avais acheter il y a quelque temps un attelage lourd. Mais au moment du montage.... ben ça va pas 😥 malgré la plaque de support arrière qui passe très bien l’es supports latéraux ne tombe pas sur le chassi mais sur les renfort de traverse arrière donc ni une ni deux, j ai prit la disqueuse et le poste à arc et j ai renforcer tout ça 😂 avec au passage le déplacement de la prise remorque vers le haut de l attelage pour pas qu il s’arrache Quant je ferait du 4x4

Non non je pense qu il dit bien à l avant du moteur pour le faire basculer vers l’arriere, j ai fait la même chose quant j ai changer moteur et boîte

Juste par simple curiosité, si à l’occasion tu arrive à prendre une photo de la fixation de ton attelage. Même si j’ai réussi autrement j’aime bien savoir 😜

😂 problème résolu j’ai utiliser l’autre attelage pour renforcer celui la y a plus qu à attendre que ça sèche

L’air ambiant

Comment l'as tu fixé ? Car comme tu vois sur la photo il ne tombe pas sur le châssis mais sur les renforts de la traverse arrière

Salut les amis, j’ai acheter il y a quelque temps sur le coincoin un gros attelage qui était monter sur un Y61 mais j’ai des doute sur ça, l’attelage simple que j avais en place se fixe sous les poutres du chassi et j ai dès boulon et dés écrou qui prenne en sandwich le chassi mais sur celui la qui est censée être plus costaud pas du tout les meme attache et je dois même percer je vous laisse voir les photos. Quelqu un à t il déjà vue cette attelage ?

Au contraire il y a un gros ventilo qui accélère en fonction de la vitesse

Je pense qu à l’occasion quant j’aurai du temps (et de l’argent 😂) à perdre je vais essayé de greffer un ventilo en dessous et faire un système avec interrupteur et sonde (celle du TD6 tant qu"à faire) et on verra la différence avec passage au banc avant et après 😜

La sonde de température est sur le devant de l intercooler elle prend la température de l’air de l’intercooler il n y a pas de sonde pour la température ambiante sous le capot ( mais pas bête ce serait peut être à faire 🤔 )

Je suis dégoûté pour toi ! Chose sur je vais investir dans un système antivol ou de tracking, @Corrivolpi tu devraix y penser aussi car plus ils sont beaux plus il veulent les voler

Sur ce point nous sommes d’accord 😉

Ça touche un peut à mon métier (suis plombier), je suis d’accord avec @phdv61, tu peut avoir la même quantité d’air qui passe, mais comme il y a moins de place l’air passe plus vite et donc l'échange de calorie a moins de temps pour fonctionner. Prend l’exemple de la clim, met la en route et met la petite vitesse tu sentira l’air très froid, met la en grande vitesse se sera moins froid car moins d’echange de calorie. Après je pense pas que cela change énormément sur nos 4x4. Seul un passage au banc de puissance avec et sans le ventilo te dira la vérité 😉

Si j’en met un se serait sous l’interco et non dessus ( je sais faut bricoler 😂) car comme tu dit ça perturberai trop le flux d’air T’es explication sont plutôt rationnel, c est vrai que le turbo ne se déclenche pas beaucoup à faible vitesse mais je me demande quant même pourquoi nini l’avais fait sur le 2,8l alors ?

A tu aussi prit le ventilo avec ? Car j’aimerai en placer un sur le mien car je pense que quant on roule à très faible vitesse en faisant du 4x4 l’intercooler dois prendre toute la chaleur du moteur et ne plus être aussi efficace. Je comprend pas d’ailleur Pourquoi il l on enlever car sur le 2,8l il y est

Merci, même si je n’est pas suivi le projet de base, j'éprouve tout de même une certaine fierté pour ce travail réalisé, maintenant qu’il tourne bien, la prochaine étape se sera la carrosserie complète avec traitement de tout les point de rouille et remplacement des élargisseur comme on en avait parler auparavant 😜

Yesss avec plaisir 😜

Ça y est les loulous voyant airbag éteint et CT passer cette après midi résultat.... nickel seul chose de noter: corrosion chassie légère, gâche ou charnière gauche défectueux ( 🤔 bizarre j’ai rien remarquer tout fonctionne 😂 ), jeux dans le boîtier de direction ( la aussi bizarre car je trouve qu il roule bien 😂, peut être faire un petit réglage ?) et piiii voilà c est tout 🥳🥳🥳🥳 la semaine prochaine changement de pare brise et joint périphérique et disque et plaquette avant car légèrement voilé et il restera comme ça pour le moment 😜 le temps que le ministre des finances me donne un peut de sous 😂😂😂