phil90

merci a tous pour vos reponses bon c est décidé le gros aura sa ligne inox longue ... je vous ferai part de mon ressenti a mon retour de congés a bientot

bon allez alors on fait quoi on valide ligne longue ou petite sortie dirigee vers le sol sur la courte ...

je precise quand meme que mes fumees ne sont pas vraiment visible a l oeil nu , en roulant normal si je tape pas dedans limitte zonz rouge pas de fumee dans le retro mais quand meme l etrier est bien noir ....c est un fait mais comme dit ce n est pas le sujet du post ....

ok bon on va dire qu avec mon diametre 60 je suis pas trop mal alors , de toute facon je vais pas faire refaire la ligne courte deja en place pour ce qui est du noir je ne sais pas , je pense que tous les moteur diesel de ces generations et de plus de 20 ans ont une fumee qui colore assez vite ce qui se trouve en face .... mais oui c est vrai que ma fumee ne sent pas tres bon ...un reglage de pompe est prévu pour en revenir a ma ligne a vous lire j ai donc plus de points positifs a la poursuivre style origine et sortie arriere

mon tube inox a un diametre de 60 mm avec un glasspack au milieu bon je pense que je vais opter pour finir la ligne completement quitte a perdre un peu de cet impression de gros moteur niveau sonorite mais comme le dit rookyc est peut etre surtout que le bruit est déplacé donc on s en rend moins compte mais au moins mon etrier ne sera plus noir au bout de deux jours

en fait la personne que je connais au besoin me prolonge le tube inox jusque derriere pour 70 eur donc ce n est pas un soucis de tarif mais plutot de performance en 4x4 et en sonorité sympa car la il souffle bien quand meme ... il y a aussi la solution de la sortie laterale juste avant roue arriere mais sur un trol j ai peu qu elle soit applatie au premier caillou ....

merci pour cette premiere reponse oui je sais que c est sur pour les moteurs atmo pour l instant je penche pour continuer la ligne meme si je perds en "sonorité" .... j attends vos autres avis

bonjour a tous je viens de monter ma ligne inox avec glaspack la sortie se fait en biais sous la caisse direction roue arriere mon petit soucis est que cela noirci assez rapidement le disque et l etrier de freins la personne qui m a confectionné la ligne me propose deux solutions 1 tourner la sortie vers le sol et garder la ligne courte 2 continuer la ligne facon origine et sortir a l arriere j ai besoin de vos avis et de vos retour d experience concerant les lignes inox courtes ou longue mon bruit est aussi assez sympa en court pensez vous que le son est attenué en version longue ? le monteur me dit que le son sera sensiblement egal merci a tous phil

non pas vu d etranglement et le snork est le modele "chinois" bien connu donc sans soucis par contre j ai fait un essau sans le grillage fin et j ai l impression que cela va mieux niveau perf ... ce qui m embete c est les eventuels insectes plus ou moins gros pouvant se retrouver collé au filtre ...

ha oui seule petite chose j ai ajouté un grillage plus fin a la grille de la tete ce n est quand meme pas ca qui perturbe ....

bonsoir à tous après une petite absence j'ai un petit souci à vous exposer mon y60 est équipé d une ligne inox avec Glasspac et sortie avant la roue arrière reglage d'origine mis à part deux rondelles avant waste-gate je trouvais qu'il soufflait bien et poussait pas trop mal j'ai monté aujourd'hui un snorkel avec un twiwter xl et surprise j'ai l'impression d'avoir gagné "un peu" en couple mais il pousse moins fort dans les tours ... des avis ? ou explications ? merci beaucoup phil

oui c est vrai pierre tu as raison c'est juste que le boulon tourne encore, encore assez facilement quand on continue à serrer ....

ok merci, j'ai serré à 10 kgm j'ai juste l'impression que ça ne tend pas trop à ce couple .... mais je ne vais pas tenter le diable ..... merci à vous

bonsoir à tous quelqu'un pourrait-il me donner le couple de serrage des 8 boulons de traverse de boite je ne l'ai trouvé nulle part merci beaucoup phil

il existe aussi des cales +1.5 ou +2 c'est ce que je regarde sur le mien car même en +5 mon cul est bas par contre je n'en mettrai qu'à l’arrière pour retrouver une assiette correcte dans ce cas le double croisillons est-il nécessaire ?

oui ben c est pas rigolo hein ..... je sais plus quoi faire moi .....

non non le trol ne penche pas d'un coté, je le trouve juste un peu bas de l’arrière

merci beaucoup bon du coup mes ressorts Djebel pourtant neufs ne sont pas à la bonne hauteur vu que 97 cm avec des 235/85/16 !! par contre l'avant ça va encore ... plus qu'à choisir entre remettre des ressorts de meilleure qualité ou les user en ajoutant deux cales de 2 ou 3 cm ...

ok je v en remonter deux et faire la mesure pour voir

merci struck j attends tes cotes pour patrol 07 tu as les elargisseurs plastique ? et quel taille pneu ? pour l instant donc je serais pas si mal que ca !! c est vraiment la galere car j en voit vraiment plus haut du cul par rapport a moi

heu .... oui d'accord

pour les ames charitable qui veulent bien m aider voici mes cotes moyeu /aile av 61 cm ar 59 sol -aile avec 235/85/16 av 99 ar 97 support inferieur amortisseur av / angle chape amortisseur superieur 33 cm plaque carree inferieur sur pont ar / support silenbloc sur chassis ar 17.5 cm voila et quand je mets un niveau a bulle sur ma gouttiere de toit il est legerement plus bas de l arriere .... merci pour votre aide

hello à tous suite de mes doutes sur ma hauteur de caisse si quelques-uns d'entre vous pouvaient prendre des cotes fiables de hauteur de leur y60 avec kit +5, ce serait super cool j'entends par cotes fiables, milieu moyeu/bord de l'aile ou mieux encore pont/châssis (niveau coupelle amortisseur) merci à tous en attendant si également il y a des personnes prés de Belfort cela sera encore mieux phil

et sinon inverser le probleme ? tu penses qu'il serait trop haut de l’arrière avec King spring à l'ar et Djebel à l'av ? tu peux regarder les photos sur le sujet "quelles jantes" dans la rubrique pneu et jantes tu verras l'av est quand même haut je trouve ...

disons que le garage est accessoire .... il y a séjourné pendant la restauration maintenant si il n'y rentre plus ce n'est pas le gros souci pour le tarage des ressorts je n'en sais rien sur facture c'est de marque Djebel, ref AM-NIR 03 et AM-NIR 04