Mr Box

Merci a tous. Difficile à dire le temps passé. Parfois seul parfois à 2 parfois mon pote tout seul. Disons mis bout à bout 3 semaines temps plein à 2 en travaillant à l'aise. Ce n'est pas de la fine carrosserie ce n'est pas le but. Et peinture noire mat à la bombe pratique quand il y a des griffes de bois etc. Pour information kit+10 OME (un peu plus vu le poid de la caisse) mais un peu trop léger du cul. pneus simex en 35/10.5

Merci. Tournage pro via agence pub vw belgique.

Merci j'avais oublié de le mettre visiblement.

Tu aurais un lien? car le seul topic que j'ai trouvé sur le sujet c'est celui ci. je ne comprend pas comment ça peut tourner dans le mauvais sens. les arbres tournent dans le même sens donc le pont avant monté à l'envers devrais tourner comme si il faisait marche arrière donc dans le bon sens (mais faut mettre le côté gauche à droite et pas juste le retourner.) mais le truc qui me tracasse c'est que le pont va tjs travailler à l'envers.

Merci, bientôt un reportage vidéo 8) j'ai fait une page facebook public pour partager les évolutions. https://www.facebook.com/jeaninelesgrossesbottines/

Salut à tous, je relance un peu le débat, est que quelqu'un l'a fait finalement ? on est chaud patate pour le faire sur un r260 3.3td, l’hydraulique ne nous pose pas de problème, juste savoir quel pont, dans quel sens etc etc ... si qqun s'est lancé ce serait cool d'avoir des retours. Merci d'avance

ça fonctionne tout comme un patrol mais plus léger et plus court. y a juste les ressorts qui sont un peu trop durs par rapport au poids de l'engin (vu que c'est un kit pour patrol.) je n'ai pas pesé mais golf 1 vs patrol je pense avoir gagné au moins 300 kilos. j'ai déjà changé les roues pour mettre des Simex en 35 tjs. (les muds c'est bien mais pour la boue extrême c'est limite et je fais plus de terrain que de route vous vous en doutez lol) un petit avant après.

Terminée et baptême fait lors de la rando de Maulde (peut être que certain d'entre vous sont venus, j'ai vu pas mal de troll) Je ne roulais pas dimanche nous on s'est un peu amusé samedi (je suis dans l'organisation)

Quel merd*** ces liens images. lol Les voici: des fois on passe son temps sur une connerie... traverse complète pour posser les sièges. En même temps ça reie le 2 bas de caisse maison et solidifie tout l'bordel :lol: malheureusement cable de frein à main dans le passage... intérieur cuir bdc soudé de l'intérieur avec renforts la face avant est posée et pointée, les bas de caisse fermé et soudé. resteraccord entre les2 caisses dérrière les sièges et au tableau de bord. pti trol : merci d'utiliser la brocante pour ça ***********************************************************************************

des fois on passe son temps sur une connerie... traverse complète pour posser les sièges. En même temps ça reie le 2 bas de caisse maison et solidifie tout l'bordel :lol: malheureusement cable de frein à main dans le passage... ptit intérieur cuir tranquille 8)

Salut à ceux qui me suivent, pas grand chose de neuf visuellement. La caisse est posée nickel et on avance doucement sur les soudure. je vais chercher 2 gros silent bloc pour refaire un support dérrière (suite à la découpe chassis) et j'ai reçu mon kit OME +100 Si je ne repasse plus d'ici là, bonne fêtes de fin d'année à tous. PS si y a des amateurs pas trop loin j'ai tjs les porte à vendre et ce qui reste de la caisse. le reste est parti

Avec le cul coupé c'est déjà... Monstrueux :shock: 8) kit réhausse et gros pneus encore à venir.

Personne pour un petit retour d'expérience ?

Belle prepa, on dirait le kit que j'ai envie d'acheter. +100 OME?

Moteur de skyline, c'est un beau swap mais est ce que ça a existé d'origine?

Merci Hier, j'ai fait chauffer le fer :lol: création de support pour le réservoir après avoir soudé un plancher plat à la place de la roue de secours. et le réservoir a pris sa place... dans le coffre ^^ Pas le choix, sa place d'origine dépassé pour moitié de la caisse ^^ voilà le morceau qui était en trop la suite au prochain épisode pour ceux qui me suivent

Aujourd'hui ptit aprem, dépose réservoir et coupe cul du chassis après avoir pris des mesures et retirer la caisse. Le reservoir devrait trouver sa place pile poil dans le coffre, affaire à suivre demain en attendant voilà la trouvaille du jour... dans le chassis... et pour l'intérieur 8) du cuir ce sera plus facile a nettoyer avec la boue.

AAhhh Début octobre je retire la caisse pour une grosse soudure chassis, rétrécissement de celui ci au cul et déplacement réservoir. peut être le montage du kit +100 OME mais je pense pas avoir le temps d'avancer bcp sur la fixation caisse avant...?? début d'année prochaine à mon avis.

Bon... apparemment avec photos non plus :lol:

pneus prévu en 35

Ah bah oui d'office si les photos vont plus ça l fait moins :lol: En voici une en espérant que ça fonctionne.

ça déchaine les foules ici :lol:

On a attaqué les hostilités! Finalement retour à mon projet de départ, une golf1! La caisse est dessus, y a plus qu'a construire et lui couper le cul :lol: Des pistes pour un réservoir sympa disons 50l? parce que celui d'origine doit bouger et dans le coffre ça risque de serrer un peu :lol:

non j'ai juste commencé à démonter l'intérieur et fait l'entretien rien qui mérite une photo lol

Eh bein ça fait un bail ici En un an rien fait de sépcial sur le troll, vidange filtre etc juste pour faire les préparatifs pour la rando de Maulde. Je suis très satisfait de la bête mis à part le pont avant qui perd rien à signaler et ça passe partout j'ai commencer à démonter et la caisse a vraiment le cancer mais bon vu le programme c'est pas bien grave. Bon je vous explique, je compte découper tte la caisse pour ne garder que cloison par feu et plancher sous sièges avant et venir y greffer une caisse de caddy mk1 (oui je sais c'est du taff d'autant plus qu'il faudra raccourcir la benne mais bon à ça pres lol) niveau suspension je pensait partir sur de l'OME +100 sport avec platine de boite et amorto de direction qu'en pensait vous? y a til des modifs à faire pour le montage de l'amortisseur de direction? j'ai trouver sur *********.fr pas cher (si vous avez une meileur adresse) et puis des fois je me demande si ça vaut la peine de dépenser autant quand je vois des troll avec +5 à la caisse et +5 avec cale de ressort usinée bien heut et roulable avec pas mal de franchissement (mais croisement de pont ça doit pas être ça lol le bodylift on verra suivant ce que la caisse de caddy donnera. pneus silverstone 35/11.5 me tente bien. Encore une dernière petite question, je compte supprimer le filtre à air d'origine pour mettre un adapté pour un snurkel (plus petit pour moi gagner un peu de place dans le compartiment, j'ai deja vu pas mal de beau montage mais à chaque fois jme demande où vont tout le "bordel de tuyaux de dépressions? Merci d'avance à ceux qui voudront bien me donner quelques conseils, je vous rappel que c'est un véhicule destiné à rouler 3 ou 4 fois par an juste pour rando type maulde ou celles des crabots nordistes pour ceux qui connaissent.