indien06

Salut Vas voir la: http://bricovis.fr/

J'ai le meme probleme que toi sur la platine et c'est toujours celle la qui crame moi en plus j'ai du mal a voir les autres valeurs des autres composants... Les resistances ont 3 couleurs pour la valeur et 1 pour la tolerance celle sur la platine ont 5 couleurs et en plus d'une tolerance de 2% ce qui est tres rare et ce qui conplique les choses elles sont d'une valeur tres precise . Si tu as des infos ca m'interresse. Mon mail: indien.06@laposte.net @+

Salut, moi j'ai tombe la boite de transfere et apres la boite, attention vidange la boite si tu veux faire pareil... et surtout remet de la pate à joint de chez Nini si tu ne veux pas avoir des fuites . Fais gaffe au sens de remontage du ressort de la butée et au bielettes de transfert il y a un sens precis sinon tu ne passes plus les commandes de transfert .... Par la meme occasion change le joint spy de sortie de vilbrequin plus que tout est demonter... Compte 5 heures en gros sans fosse c'est le temps que j'ai mis, deux crick rouleur et des sangles.. @+

Salut Pierre ! Peux-tu me faire passer les coordonnées par MP s'il te plaît ? Merci.

Slt controle la pression des pneus ...

Slt, pour moi je pense qu'il faut mettre la sonde sur la durite la plus froide comme sur la plupart des voitures c'est a dire en partie basse du radia mais j'attend la confirmation aussi car je pense aussi faire ce montage. En effet, je crois que la logique veut qu'il faille declencher le ventilo quand l'eau qui est refroidie ne l'est pas assez..

Tres beau ton trol..

Beau début, bon courage pour la suite.

Super voyage, c'est la la vraie vie des 4x4...

beau ton trol

Beau boulot ! @+

Ok merci mais pour info plus en stock... pas de chance pour moi. @+

Merci pour les liens c super. Plus rien dans les casses ... Julien 54, c'est les mêmes ? Merci.

Merci pour les liens c super. Plus rien dans les casses ... Julien 54, c'est les mêmes ? Merci.

Merci pour les liens.