Mc Gyver

Excellente analyse. je suis en train de rencenter tout mon système de Nav sur le seul logiciel TTQV. Gros avantage, le gain de place me permet de me contenter d'un HD de 6Go beaucoup plus solide que les unités de capacité supèrieure. Sur les disques de grande capacité, la dimension physique des secteurs d'écriture est beaucoup plus réduite puisque la surface utile d'un dique de 2"1/2 reste identique. La moindre vibration provoque des erreurs d'éciture qui plantent le système sans pour autant détruire le support magnétique. Les disques de petite capacité sont bien moins sensibles à ce genre de problème.

Ben si, je suis allé voir, mais je vois pas où tu veux en venir !

Bijour mon petit Fred Quand tu purges aux injecteurs, mets madame au volant et fait lui appuyer à fond sur l'accélérateur. Ainsi tu ouvres le débit de pompe et la purge est plus efficace.

Eh Oui ! Ali Baba et ses quinze voleurs ! à 0,41 € le litre, on n'hésite pas beaucoup !

Nous avons roulé au cours du RPM presque exclusivement avec le GO détaxé de Laayoune et celui de contrebande acheté à Tan-Tan. Rien à signaler hormis la grande satisfaction de nos portefeuilles y compris pour le 3.0L de Pt'it Troll.

Cylindre percé par électrolyse. Bloc moteur HS

Vu le titre du post, je m'attendais à une boite de Viagra !

Certes la solution est séduisante. Je possède deux tablets PC, mais j'ai pu constater que le contraste des écran tactiles est trés mauvais en pleine lumière. Et même totalement illisible sous un angle de vision décalé. Une solution embarquée permet des choix techniques bien plus performants. Une carto embarquée illisible devient plus contraignante qu'utile. Comme pour tout, le résultat sera le reflet des moyens financiers qu'on y consacre.

Tu copies tous les fichiers .byo du CD dans un répertoire. C'est légal car les fichiers sont à l'état natif Tu indiques à TTQV de charger de nouvelles carte à partir de ce répertoire il va lires toutes les dalles mais n'en n'affichera qu'une dans Xplorer. Ne t'inquiètes pas il a déja fait l'assemblage. Ca marche du feu de dieu. Si tu patines, contactes Sonny en MP de ma part. Il maitrise trés bien TTQV et j'avoue qu'il m'a convaincu !

Une petite précision. Il existe effectivement un petit soft (byo2ozimap) qui effectue la conversion des cartes Bayo au 25.000eme uniquement. Il faut savoir que cette manipulation viole le copyright et doit être considérée comme interdite. Dans le cas de TTQV, les cartes sont lues au format natif et là c'est parfaitement légal. De plus TTQV lit aussi bien les 25k que les 100k Voili voila !

TTQV les lit directement et il est beaucoup plus rapide

Quand il sont en bon état, je veux bien. Mais quand ils sont grippés tu peux taper pendant 8 jours !

Ca fonctionne parfaitement donc j'y touche plus ! J'ai juste rajouté un lecteur/graveur de dvd sur une liaison USB. Il est encastré dans la boite à gants à l'abri de la poussière. La souris sans fil à cédé sa place à un trackball beaucoup plus pratique à l'utilisation. Prochaine évolution, une interface entre le PC et l'emetteur/récepteur de bord afin de pouvoir recevoir des infos météo, le positionnement d'autres véhicules ou de me livrer à quelques liaisons en mode numérique avec d'autres Radio-amateurs !

Confies le Gr à Gextroll...... En quelques sauts, il n'y aura plus de réhausse !

On fait dans le MWM mon Pierrot ! T'as du pot, elles sortent une par une. J'ai une 6 john Deere à me manger Et là elle d'un seul morceau !

Et le Dieseliste du coin, il le connait trés bien !

Fouilles sur ce forum, j'ai donné la description d'un PC de réalisation personnelle. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=5036&highlight=cartographie+xxl

Synchromiser la communication entre le GPS et le PC soit en mode NMEA, soit en mode Garmin

Ben moi je suis persuadé que la vibration provient de l'arbre Arrière ! Les chapes de transmission ne sont plus parallèles dés que l'on réhausse. Une multitudes de posts évoquent le phénoméne. Je n'y reviendrai plus. Attention aussi a l'effet pervers de la localisation des bruits et vibrations sur un 4x4. ce que l'on ressent à l'avant peut tout aussi bien venir de l'arrière

Rectif du plan de Bloc, 0,1 mm maximum Au dela il faut retoucher les calottes de piston pour respecter le dépassement. Je pratique régulièrement ce genre d'opération qui coute bien moin cher qu'un bloc moteur et ne pose aucun problème de fonctionnement. Ce type de réparation concerne tous les moteurs et pas uniquement ceux des patrols

Ce bruit de sifflement intermittent provient le plus souvent d'un étrier de frein ARRIERE qui commence à gripper.

Ca ne fonctionne bien que le Samedi et le Dimanche !

Salut Reynald. Tu peux trouver ces articles chez http://www.allmakes.fr J'ai équipé un HDJ100 qui fait trés régulièrement le Maroc. Le propriaitaire en est enchanté

C'est faux. TTQV4 lit remarquablement bien les cartes Bayo et c'est un vrai logiciel de navigation stable et performant

Trés bon diag Didier !