tony2963

Ca y est les bougies sont changées et les 4 effectivement ! ça démarre maintenant, reste plus qu'à trouver d'où vient la fuite d'air, dans les durites du turbo sûrement ou le débitmètre

C'est lequel parce qu'il y en a plein dans le moteur

Non mais j'ai vu dans le forum que cela pouvait venir aussi du relais

Bon je reviens aux nouvelles, j'ai changé le support de filtre, un trouvé d'occasion dans une casse, il ressemblait au mien du coup plus de pb d'air dans le gazole Mais il peine à démarrer et le turbo fait plus de bruit qu'avant

Je vais voir ça

Et ben tu parles du support de filtre à gazole Parce que oui il redevient mou au bout de quelques minutes

Ca y est c'est fait pour les bougies, commandées chez nini Et j'ai une fuite d'air dans le système de circuit de gazole j'arrive pas à la virer, c'est pas ça qui fait que ça démarre mal

Ok d'accord et ça ne peut pas venir des pignons qui ont bougé ? ??

Merci de ta réponse Ben elles ont presque 200 000 km sans être changées La bva n'est pas en sécurité c'est sur, les rapports passent bien

Bonjour, anthony du 63 J'ai un patrol y61 3l DI long bva 199000 km au compteur J'ai eu un pb de gazole, j'ai changé ma pompe à injection Depuis il ne démarre pas seul il lui faut un coup de booster startpilote dans la gueule et quand il roule j'ai l'impression de conduire un veau je dépasse pas les 90 km/h si quelqu'un a une solution ???

Bonjour je me permets de rentrer dans la discussion j'ai un 3l Di et je je suis tombé en panne de gazole et je réussi à redémarrer pour m'arrêter 30 m après Je me suis fait remorquer jusqu'à une station j'ai fait le plein et depuis je n'arrive pas à redémarrer je suis au niveau 0 de la mécanique des bons conseils seraient les bienvenus