boris35

Les cadres sont encore dispo chez Nini mais bonjour le tarif. Je viens d'en acheter un jeu. Par contre, les joints ne sont plus dispo...

Je sais que ce ne sont pas les mêmes modes d'assemblage mais comme elles finissent par être reliées sur la culasse, comme tu le dis, c'est certainement une histoire d'ordre de serrage et de couple. Je vais regarder dans le manuel d'atelier, si ils en parlent et si il y a une procédure spécifique. Mais d'après ce que tu dis, j'aurais tendance à d'abord serrer les écrous d'échappement et d'admission seul en faisant attention que les liaisons adm/échappement soit alignées puis je serrerais la liaison entre les pipes ?

C'est la première chose à faire:2 (26):

Ou bien l'assemblage n'est pas fait comme il faut. Je m'explique, tu assembles d'abord la pipe et ensuite tu montes l'ensemble ? Ce n'est pas bon. Car l'alignement n'est pas forcément bon. Je connais ce problème sur une marque automobile ancienne que je connais bien. L'ensemble admission/échappement est fait de deux morceaux qui sont fixés l'un à l'autre. L'échappement en fonte et l'admission en alu. Pas mal de propriétaires assemblent les deux pipes et les montent ensuite sur le moteur. Ils forcent un peu car pas bien aligné et après quelques kilomètres (une centaine voire un peu plus de mille pour les chanceux) et c'est la panne. Soit la fonte casse et là c'est la galère ou bien c'est l'alu et là c'est moins grave. Pour résoudre ce problème, il faut d'abord monter les pipes assemblées, mais non serrées, sur le moteur. On approche les écrous de fixation moteur et ensuite on serre les deux pipes ensembles. Et là plus de soucis. Il va de soit que les plans de joints sont préalablement revus. Peut-être en est-il de même sur ta pipe ? Comment fais-tu pour la pose ?

Hier en faisant la vidange de mon troll et le remplacement du filtre à gasoil (pas simple la purge d'ailleurs ...), j'ai aperçu une canalisation rigide suivi d'une durite caoutchouc qui n'est raccordé à rien. J'ai essayé de voir où elle pouvait aller mais je n'ai rien trouvé. Quelqu'un pourrait me dire à quoi elle correspond ? Il s'agit de la canalisation la plus à droite (sur les 4 qui arrivent dans le compartiment moteur), côté passage de roue donc. Merci à tous.

Pourquoi commandé chez eux alors que ce type de produit se trouvera chez un fournisseur de pièce auto??? Pour un tarif identique et la même qualité Et il n'y aura pas de frais de port... Prend 2L. Cela sera largement suffisant pour ton châssis. Le reste, tu pourras l'utiliser dans les corps creux de la caisse (port, passage de roue etc...)