Olivier1

c'est les plans pour un 60 ou un 61 et long ou court ? C'est peut-être les même sur tous mais je n'y connais rien en réhausses et je veux en mettre sur mon 61 long,donc puis-je me servir de ce plan ???

Merci pour tes infos Bigtroll.J'ai changé mon amorto de direction moi aussi et j'ai enlevé les élargisseurs ! Depuis,de temps en temps j'ai des vibrations dans la direction mais moins violentes qu'avec les élargisseurs !

Tu as raison,ça lui donne une gueule d'enfer ! J'ai déjà essayé avec des élargisseurs mais je n'ai eu que des problèmes...(projections en tous genres sur la carrosserie et vibrations importantes dans le volant) Avec des -10,je ne pense pas avoir ces problèmes,voilà mes raisons ! J'ai peut-être tord mais j'ai encore le goût amère des élargisseurs en -30

Je ne veux pas excéder les -10 et je voudrais monter mes All-terrains dessus (265/70 r16) J'en ai vu en -10 en black mais ce sont des modulars...c'est pareil,non ?

Beaucoup on mit des jantes en tôle avec déport et c'est très bien...je vais essayer !

vu le nombres de posts à ce sujet,on dirai que les Y61 n'aiment pas les élargisseurs.(différence de conception de train avant...!?!)

J'ai acheté des élargisseurs chez Cash 4x4 en -30mm et j'ai été déçu ! La voie était plus large mais aussi branlante.J'avais des retours dans la direction et l'amortisseur de direction a fini par lacher.J'ai donc enlevé les élargisseurs et changé l'amorto... Je vais bientôt essayer les jantes tôles avec déport (-10),je pense être bien mieux satisfait ! Ce n'est que mon espérience,puisse-t-elle te servir.

Je vais bientôt me mettre à la recherche de jantes pour mon troll (Modulars black en -10 ou Triangulars blanches en -10,le tout en 8x16 ) et je voudrais vos avis mais aussi votre aide pour en trouver au meilleur prix,alors "qui dit mieux" ? Avez-vous de bons plans ? Merci les copains

J'ai passé un fil sous la baguette du coffre d'une aile à l'autre pour alimenter les feux de recule.Je passe ensuite de l'aile au pare-chocs par le trou prévu par Nini et qui est bouchonné par un cahoutchouc ! Mais je ne passe pas de la baguette au pare-chocs en direct.

Je viens de finir de monter des multifonctions sur mon Troll. Ptit reportage photos pour les "copieurs"... Tout abord le matos: les multifonctions 8 connexions thermorétractables étanches Fil électrique (5m) un métrix (au cas où,mais je n'en ai pas eu besoin) des dominos un thermique (un sèche-cheveux fait l'affaire mais c'est plus long) une pince à sertire quelques colliers d'électricien J'ai coupé les fils allant au bloc feux du pare-choc. j'ai rallongé les fils grace aux connexions j'ai passé les fils par le trou prévu dans la carrosserie et je les ai ressortis par l'emplacement des anciens feux (factice et cassé) Ensuite,j'ai tiré un fil sous la baguette de tapis du coffre pour alimenter le feux de recul droit. J'ai repéré les fils,connecté aux dominos et aux fils des nouveaux feux. Pour le feux de recul,je l'ai récurer sur l'arrivé de l'aile arrière (fil jaune pointé gris dans le bornier d'arrivé) Et voilà le résultat ! du coup,il me reste un feu gauche AR (factice ) sur les bras alors...A Vendre ! "Vous pouvez éteindre votre PC et reprendre une activité normale"

Merci Zèbre.Ce n'est pas du galva,justement pour la peinture,on a pensé comme toi et j'ai appliqué une sous couche de peinture anti-rouille au...Zinc,c'est du Zingamétal,si quelqu'un connait...

C'est fait,nous avons rajouté une équerre et ce n'est pas prêt de plier ! Prochaine étape,remplacements des feux arrières factices par des feux multifonctions...

Ah c'est malin...même pas vrai qu'on a marché !

Comme promis,voiçi le détaill des matières utilisées: 2 tubes de L:1680/D:68 2 tubes de L:200/D:34/Epaisseur:3 pour l'AV 2 tubes de L:280/D:34/E:3 pour l'AR 4 platines de 210x100 + 2 platines de 100x100 pour le U arrière 6 platines de 100x100 pour le U avant Toutes ces mesures sont en mm.Voilà ! J'obliais,UN BON SOUDEUR !!!

C'est quoi ce bordel ! Poisson ou pas poisson ? Ils veulent nous torturer jusqu'à ce soir les modos ?

Comme l'a dit Alain plus haut et Tchoua juste là ,j'ai fait l'équerre et le fixe cet après-midi. Sinon,je n'ai pas du tout fait ça pour l'esthétique,pour ça j'ai encore mes marches-pied ! (A VENDRE) C'est des barres qui vont me permettre de protéger tout mon bas de caisse se trouvant entre le chassis et le bas des portières.Tout ce qui est au dessus ne craint rien ou est facilement changeable.Nous sommes nombreux à avoir ces barres,c'est pas pour rien je crois... Merci

C'est correct ! j'ai payé 630 € les 4 montés,équilibrés...

Pour moi,après vérif d'équilibrage et pression des pneus,j'ai changé l'amortisseur de direction (en 5 min très facile) et après plus rien ou presque...avec des gros pneus TT,y a toujours un peu de vibrations...

Merci beaucoup pour vos compliments mais aussi critiques...Je crois que ce week-end,je vais ajouter des pattes de renfort sur les fix arrières comme l'a suggéré Alain...Demain mon frère passe et je poste aussitôt toutes les dimensions possibles.Reynald a tout bon,les marches-pied ne sont que des marches-pied et plieront au moindre choc ainsi que la carrosserie sur laquelle ils sont fixés ! Par contre sur le chassis,aucun risque que ça bouge,je peux même mettre un cric dessous pour soulever le Troll ! C'est du solide ! Merci encore à vous

Les panneaux alu sont rivetés dans la tôle de la portière Baboune.

Bien joué Rul,super chantier que tu nous as fait là !

C'est bon,j'ai fini mes barres latérales avec l'aide de mon frère,le pro en soudure... D'abord nous avons fabriquer un U pour "pincer" le chassis à l'arrière et un plus petit u qui se visse à l'avant. Ensuite on a présenté le U sur le chassis On a percé les platines pour les vis de serrage,attention au pied ! Puis on a mis en place les U et pointé les pattes Ca donne ça et après on soude le tout correctement pour ça tienne,on coupe à la bonne longueur. Découpe aux dimensions désirées et présentation de la barres .Je ne suis pas allé sous les élargiseurs d'ailes. Nous avons bouché les barres et meulé les soudures pour rendre le tout joli... Pointage+consolidation=résultat (suis fort en math... ) Antirouille et peinture à la bombe.... Et voilà le résultat final de mes barres... Un grand MERCI à mon frère sans qui ce n'aurait jamais été possible... Je suis à votre disposition pour toutes questions et je rééditerai ce post pour vous donner les dimensions exactes des barres et pattes bientôt ! J'suis trop content du résultat,on dirait des neuves ! Merci Marco...

Moi aussi,ça m'intéresse,surtout que lorsqu'on change la largeur de sa voie de roulement,il parait qu'il faut intervenir dessus pour éviter les tremblements dans la direction,si il y a tremblements !