FireBlood

Voila je suis equipé d une antenne electrique elle est HS il sagit de la tige en plastique qui s enroule dedan qui est brisé en plein de petit morceau je viens de TEL a nissan ils m ont dit qu elle couté 249 Euro!!! alors je viens d en trouver une sur ce site http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=3&index_id=1&subcategory_id=80&products_id=387923& je voulais vous demander si elle posé probleme au niveau du bout de l antenne a la jonction de l aile? est que vous pensez que je peux y adapter mon embout en plastique d ail desssus? sinon y en a t il qui on deja adapter une antenne electrique sur leur GR Y60? (si quelqu un a une antenne d origine je suis preneur!)

je te remercie!

je comptais changer de jantes mais vu que je viens de changer mes pneus et que j ai mis du 31/10,50/15 je voudrais mettre des jantes autres que celle la que j ignore d ailleur la dimension exacte (quelqu un peut me dire la dimension a tout hazard?) 8/15 c est bon pour mes pneus?

voila je voudrais savoir si mes pneus de 31/10,50/15 se monte sur des jantes de 10/15? c est assez urgent et si un monteur de pneu va accepter de me les montés? merci d avance!

a partir de combien faut t il changer les barres stab?

pour rehausser mon trol si j'arrive à me procurer des ressorts plus grand , faut-il aussi des amortisseurs plus grands aussi? Ou c'est juste les ressorts qui font la hauteur du troll ? (je ne parle pas de body lift) Pour le montage c'est juste du remplacement de ressort y a pas d'autres modifs à faire? il existe combien de tailles d'amortisseur differentes?

les pioneer 3 voix tu te souvien du model exact s il te plait? parce que j ai vu qu il y avait plusieur model donc je ne veux pas prendre de risque

mais comment vous avez fait pour mettre ca a l avant dans les portes parce que moi quand je veux fermer la vitre ben ca touche! ??

perso moi, j'ai déjà preparé tout mon cablage j'ai soudé toutes les connexions sur les LP et j'ai mis 2 relais (1 relais pour 2 LP), pour l'instant je suis en 55 Watts je vais passer en 100 Watts. déjà je trouve que 55 Watts ça arrache pas mal

voila,je viens de changer d'autoradio et la je me suis apercu que le son etait toujours aussi mauvais apres avoir démonter les panneaux de portes avant et arriere quand j ai vu les HP j ai cru prendre peur (tout fin et tout pourri) maintenant il y a un petit probleme qui se pose 1) Pour l avant je dirais que pour mettre des bons HP ca ma l air trop juste en epaisseur a cause de la vitre qui gene ,comment faire? 2) Pour l arriere j aimerais mettre du 19 cm en 3 voix est ce que quelqu un la deja fait? si oui est ce que ca en vaut la peine ou pas beaucoup de difference niveau bass?

voila je possede deja des pneus en 31 10,50 par 15 je voudrais savoir les jantes que je peux prendre pour les montés dessus? 6X15 - 7X15 - 8X15 - 10X15? merci par avance!

bon alors faut faire quoi pour entendre ce foutu bruit ?

voila je me demandé si on pouvait mettre une Dump valve sur un troll GR Y60 pour avoir un sifflement comme un GT Turbo au moment de la decompression du turbo? merci

super rapide!! comme toujours! merci pour ta reponse y a t il un moyen de le tester ? sinon combien vaut-il ce bouchon neuf chez nissan ? environ ? je pense que ça vient de ça aussi, j'ai un doute depuis peu avec ce bouchon Par contre avant mon trol avalait un peu de ldr mais vu que ça sent un peu dans l'habitacle je pense à une toute petite fuite du radiateur de chauffage

voila c'est la première fois que ça m'arrive En allant hier au drive d'un fast food mon aiguille c'est mise à monter en fléche! et la j'ai arrêté le moteur. J'ouvre le capot et là je constate que le niveau dans le vase et sur le MAX tandis que les durites étaient pleines d'air J'ai attendu que me trol refroidisse pour y remettre de l'eau direct par le radiateur et j'ai dû en remettre environ 1 litre J'ai un peu purgé comme j'ai pu et là ça à l'air de fonctionner Je voudrais savoir pourquoi il a manqué de ldr dans le radiateur alors que le vase était plein ? Sinon peut-être que j'ai une fuite de ldr quelque part ? merci d'avance pour vos réponses

Genial, plein de reponses à mon post! j'espere que ça va marcher !! j'essaye ça des ce soir et je vous tiens au courant

voila, depuis un certain temps je me suis apercu que j'avais du jeu dans ma direction et après avoir cherché il s'agit du boitier de direction là où il y a les raccords de la direction assistée (sorte de crémaillere) mon trol a 240000km est ce normal qu il y ait du jeu dans la crémaillère? peut on refaire l'interieur de la crémaillère ou bien faut il changer la pièce complete? et derniere question quelle est son prix environ pour avoir une idée merci par avance!

bon merci pour vos conseil je vais de ce pas vidanger mon trol

voila j ai acheté de l huile dans un centre auto mais au lieu que ce soit de la 15 w40 comme celle du TUTO du site j ai pris de la 10w40 est ce grave ou pas du tout merci d avance!

bon ca yé je suis passé chez nissan il avait la piece en stock et elle coute 108 Euros bon maintenant au moin ca refonctionne parfaitement

oui parfaitement c'est ce que je pensais aussi Par contre l'axe coté moteur tourne dans le vide alors que la couronne et complètement bloquée En gros si je remonte tout, le moteur tourne dans le vide à cause de la piece avec la flèche rouge je vais voir nissan demain pour changer cette piece Personne n'a une idée de prix par le plus pur hazard?

Lapin blanc il vient de m arriver le meme probleme et je viens de tout demonter voici les photos la pièce indiquée avec une flèche et completement bloquée ce qui empêche la couronne de tourner. On dirait que cette pièce et une sorte de securité pour pas que la vitre descende toute seule, dans cette même pièce il y a comme un ressort en escargot (ps j'ai enlevé le ressort escagot sur la pièce vu d'enssemble) a mon avis c'est foutu quelqu'un a une idée du prix chez nissan de cette pièce et est ce qu'elle existe encore? merci

J'ai essayé c'est bien cette sonde car qd je la debranche, le voyant s'éteint mais que signifie ce voyant exactement??? Merci

je vais essayer, je vous tiens au courant

voila je viens de rentrer chez moi de mon taff (je bosse de nuit) quand je suis parti à peine demarré, j ai un voyant rouge en forme de thermomètre avec une goutte au milieu qui c'est allumé et maintenant il reste allumé tout le temps je me suis arreté plus loin en verifiant le niveau d'huile : OK, niveau d'eau : OK egalement il sagit de ce voyant qui ne figure pas dans la Revue Technique du Patrol GR si quelqu'un peut m'aider à me dire quel est le problème quand ce voyant s'allume ça serait sympa merci d'avance!