paulu20

Vive les pompes électroniques !! Si ont pouvait mettre une pompe meca ça serait le top.

Ont m'as expliqué que lorsque ont arrête le véhicule les vapeurs huiles qui sont chaudes entre par le joint spi qui doit être abîmé. il a peur que l axe de la pompe soit marqué avec le joint abîmé.

C'est déjà arrivé à quelqu'un ? Moi le niveau d'huile n'a pas bouger. En plus j'avais pas envie de démonter la pompe, c est pas trop le moment $ . En plus c'est un vrai mystère cette pompe à injection comment elle peut savoir que le gasoil est pourri, elle n'est pas équipée de capteur qui analyse la qualité de carburant.

Bonjour ! Je suis passé chez le dieseliste il me dis que c'est l'huile moteur qui passe d'ans la pompe part le joint spi de l arbre moteur 🤬

Pour la cuve de stockage je vérifie régulièrement il y a une trape . Pour le gasoil dans la bouteille je l'ai prélevé cette après midi il est resté environ 1 semaines dans la réservoir je roule jamais sur la réserve pas bon pour la pompe. Pas de vidange sous le réservoir je voulais en mettre un mais pas d'origine peur de la fuite. Pourquoi il a cette couleur, champignons ,bactérie ou algue, demain je prendrai un filtre et un traitement curatif diesel ?

Je fais un plein par semaine

J'ai tout vidanger et laver le réservoir il y a 2 mois et traiter au curatif parce que le gasoil était déjà de cette couleur

Bonsoir . J'ai vérifié mon filtre à gasoil si j'avais pas d eaux belle surprise

Oui d origine nissan

Bonjour ! c'est le 2ème le premier donnait une fausse information au ralenti je crois que c'était pas loin des 2 volts a près quand il montait dans les tours l'information était bonne bon il me l'on échanger, on m'a dit que c'était lui qui me surcharge la pompe et les injecteur

Il peuvent pas lire les défauts . C'est des usine à gaz lol . Les réponses Change débitmètre . Ou change la pompe ou capteur pression turbo. Personne ne serait me dire c'est ça et c'est tout ou j ai qu à changer pour 1 2l8 le mien à 260000 klm

Bonjour à tous depuis la dernière fois j'ai plus ut de problème à part hier matin le voyant c'est rallumer à près quelques minutes je redémarre et plus de voyant Quand je démarre on dirait qu'il a du mal à ce stabiliser il bafouille un peu

Je vais finir par regretter mon y60 😪

C'est fait la ça fait 2 jours que j'ai plus de voyant qui c'est allumé. Le problème c'est que à chaque fois je suis obligé d'aller chez Nissan j arrive pas à rentrer avec l ordi à part l aire bague impossible de faire quoi que ce soit même chez le dieseliste il y arrive pas .

Salut c'est juste pour dire que aujourd'hui j'avais rdv chez nissan pour changer l air bag rappel constructeur il en profitez pour faire un diagnostic m a pompe à injection était en défaut p7 5 fois et débitmètre défaut 22 fois alors qu'il à été changé il y a 15 jours je comprends plus rien

Salut Pierre l'inter marche bien je m'en sert tout les matins. J'ai débrancher la mise à l air du réservoir mardi et depuis il me l'a plus fait. Pour tant elle n'est pas obstrué

Je pense aussi démonter la vanne egr pour un nettoyage ça lui fera pas de mal . Quand il fera plus chaud je vais l arrêter pour un fuite d huile j arrive pas à trouver j'ai la moquette tâcher il consomme pas d huile je vérifie régulièrement j arrive pas à savoir si il y une durite qui passe contre la cloison.

Merci Pierre le mecano de nissan m'a vendu ecotec curatif 1211 mais j'avais pas le réservoir le produit a couler au sol par le retour de go je vais recommencer en circuit fermé. Mais par curiosité j'ai débrancher la mise à l air du réservoir j'ai pas ut de soucis aujourd'hui à part en 4ème il a pas dépassé les 4 milles tours ça a coupé comme si j'avais fait un rupteur.

J'ai oublié de préciser J'ai vidanger et nettoyer réservoir à cause d un champignons changer le filtre à go nettoyer les tuyaux il est resté 1 ans à l arrêt et il à 260000 klm

Salut à tous j aurait besoin d'un conseil j ai un soucis avec mon y61 3l 2003 j'ai ut une perte de puissance puis le voyant magique qui c'est allumé puis au bout de quelques kilomètres je pouvais plus accélérer il dépassait pas les 2300 tours minutes et il fumait bleue. D un coup il repart comme si de rien n'était j étain le véhicule plus de voyant ensuite au bout des quelques kilomètres ça recommence. Visite au docteur ils me disent que la pompe est hs défaut p7 erreurs retour gasoil surcharge injecteur et la pompe passe en mode dégradé.

Merci trollbzh j ai regardé mais il y sont en +5 et +7 médium renforcé Quelqu'un a essayer les raptor réglable ?

Bonjours j ai besoin de votre aide et de votre expérience J ai mon kit trail master +6 qui rend l âme j ai mis ce kit il y a 5 ans parceque je voulaisquelque chose de souple (piste pour rentrer chezmoi) Avant j avais des Ironman élite bien sur route Mais casser en deux pour rentrer chez moi. Alors je sais quel kit choisir pour avoir un bon compromis entre route et piste merci de votre aide