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douggy

En Rodage
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  1. bon tout est dit... Merci Pierre et bonne soirée Quand à tes cheveux....
  2. fais gaffe GR moi ça me coûte un joint dans le sac
  3. Ok, mais pour la pompe a eau
  4. Slt, En quoi consiste le colmatage du radiateur ??? Merci
  5. Pierre, Si je résume et que j'ai bien compris : Il faut que je vérifie la pompe (ou que je la change) ainsi que la circulation d'eau du radiateur en même temps que le joint de culasse ? Comment vérifier la circulation du radiateur ? Pour la pompe tu m'as dis qu'on ne pouvais pas la vérifier.. Alors que me conseilles tu ? Merci pour tout.
  6. Pierre, rien à voir avec mon joint de culasse qui est à refaire ??? Merci
  7. Ma question est peut etre bete mais elle sert bien a faire circuler le LDR dans tout le circuit ??
  8. celle du haut est bien chaude comme tu le dis mais celle du bas, elle est froide...
  9. Pierre, Effectivement elle est bien à gauche mais c'est celle qui arrive en bas du radiateur et arrive dans une espece de demi sphere qui contient le calorstat (dans le bas moteur)...
  10. douggy a posté un message dans un sujet dans Chauffe, culasse
    Bs, J'aimerai savoir si il est possible de tester la pompe à eau sur un RD28T ? Merci de vos réponses.
  11. Slt Pierre, En fait je me demandais pourquoi la grosse durite qui arrive au calorstat reste froide et le chauffage ne marche plus (air froid) ?? ... j'ai une autre question....j'aime bien comprendre grâce à vous tous concernant la pompe à eau... Merci
  12. alors pas de conseils ???
  13. douggy a posté un message dans un sujet dans Chauffe, culasse
    Bonjour à tous, Ayant un peu de temps ce matin j'ai fais tourner mon troll. Démarre au quart de tour. J'ai vérifié, après 5 minutes de chauffe quelques points : 1 : Présence (pas en grande quantité) d'une légère mayonnaise noire sur le bouchon de remplissage d'huile; 2 : Quand j'ai débranché la durite de retour dans le vase d'expansion et puis plongé dans un verre d'eau : bulles, bulles et rebulles.... 3 : Mange beaucoup d'eau... 4 : Vapeurs qui sortent du vase et du joint du cache culbuteur (faible) Bon ben ça y est maintenant j'en suis sur : au mieux un joint et au pire une culasse... 5 : La grosse durite qui arrive au calorstat reste froide...??? Si vous avez des avis je suis preneur. Merci et bonne journée à tous.
  14. Bon week end ensoleillé à tous...
  15. Merci à tous, Je pense qu'avec ces pistes, je vais pouvoir remonter au pb dès ce week end.. @plus douggy

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