douggy

bon tout est dit... Merci Pierre et bonne soirée Quand à tes cheveux....

fais gaffe GR moi ça me coûte un joint dans le sac

Ok, mais pour la pompe a eau

Slt, En quoi consiste le colmatage du radiateur ??? Merci

Pierre, Si je résume et que j'ai bien compris : Il faut que je vérifie la pompe (ou que je la change) ainsi que la circulation d'eau du radiateur en même temps que le joint de culasse ? Comment vérifier la circulation du radiateur ? Pour la pompe tu m'as dis qu'on ne pouvais pas la vérifier.. Alors que me conseilles tu ? Merci pour tout.

Pierre, rien à voir avec mon joint de culasse qui est à refaire ??? Merci

Ma question est peut etre bete mais elle sert bien a faire circuler le LDR dans tout le circuit ??

celle du haut est bien chaude comme tu le dis mais celle du bas, elle est froide...

Pierre, Effectivement elle est bien à gauche mais c'est celle qui arrive en bas du radiateur et arrive dans une espece de demi sphere qui contient le calorstat (dans le bas moteur)...

Bs, J'aimerai savoir si il est possible de tester la pompe à eau sur un RD28T ? Merci de vos réponses.

Slt Pierre, En fait je me demandais pourquoi la grosse durite qui arrive au calorstat reste froide et le chauffage ne marche plus (air froid) ?? ... j'ai une autre question....j'aime bien comprendre grâce à vous tous concernant la pompe à eau... Merci

alors pas de conseils ???

Bonjour à tous, Ayant un peu de temps ce matin j'ai fais tourner mon troll. Démarre au quart de tour. J'ai vérifié, après 5 minutes de chauffe quelques points : 1 : Présence (pas en grande quantité) d'une légère mayonnaise noire sur le bouchon de remplissage d'huile; 2 : Quand j'ai débranché la durite de retour dans le vase d'expansion et puis plongé dans un verre d'eau : bulles, bulles et rebulles.... 3 : Mange beaucoup d'eau... 4 : Vapeurs qui sortent du vase et du joint du cache culbuteur (faible) Bon ben ça y est maintenant j'en suis sur : au mieux un joint et au pire une culasse... 5 : La grosse durite qui arrive au calorstat reste froide...??? Si vous avez des avis je suis preneur. Merci et bonne journée à tous.

Bon week end ensoleillé à tous...

Merci à tous, Je pense qu'avec ces pistes, je vais pouvoir remonter au pb dès ce week end.. @plus douggy

Oui c'est un 260. moteur RD28T de 1992

Pierre Ou puis je trouver cette fameuse pompe a dépression ? Pour les autres points je vais vérifier...

liquide de frein OK. Pierre c'est quoi la dépression dans le master vac????

merci Pierre pour ton MP et tes conseils...

merci espacepatrol

bonsoir, le voyant rouge du frein a main reste allumé sur mon troll quand je démarre. Les plaquettes sont ok. Je ne vois pas ce que cela peut etre troll : baroud long 2,8 TD de 92. Merci

bonsoir, j'ai eu un pb similaire thermostat hs et remplacé...

bonsoir j'aimerai savoir si le surfacage de la culasse est obligatoire en cas de changement de joint ? merci

merci tic tac mis faut un sacré courage et de la place....

oui dommage....