clem84

Ahah au moins ce serait un moyen d'assumer clairement son côté tracteur!! déjà qu'il avait pas besoin de ça Je vais y réfléchir... Merci pour votre réponse!!

Bonjour à tous, Je sens que beaucoup vont sourire en voyant ma question, un peu bêbête surement mais tant pis! J'ai mon patrol depuis 10 ans maintenant, et désormais je suis installée (éleveuse) sur un terrain très accidenté, où j'utilise le patrol tous les jours pour nourrir et abreuver mes bêtes. Autant dire qu'il s'en prend un peu plein la gueule... Y a pas longtemps en reculant dans un endroit bien défoncé, j'ai tordu le pot d'échappement, coudé à plus de 90° j'ai du le couper pour pouvoir continuer à utiliser mon pépère sans danger. En plus ça arrive assez régulièrement dans l'hiver que (trop de boue etc) il y ait un bouchon de terre (hyper argileuse ici) qui me bouche la sortie du pot d'échappement. Bien sur quand jmen rends compte je l'enlève, mais comme je m'en sers tous les jours c'est relou et je pense que ça m'est arrivé de rouler avec le pot bouché, je m'en rends pas forcément compte directement. Bref... Avant de racheter la partie qu'il me faut, je me suis dit que j'allais quand même voir si par hasard c'est possible de carrément dégager le pot d'échappement et installer un snorkel à la place..???? Sachant que mon pépère est un ebro 260 2.8 D de 1993.. D'avance merci à tous! Clémence

Bonjour, merci de votre réponse, je vais essayer (désolée j'avais pas eu de notif de réponse au message)

Bonjour à tous, J'aurais besoin d'une petite confirmation, si certains connaisseurs peuvent m'éclairer... J'ai un y60 long de 1993 et je n'avais pas touché aux amortisseurs depuis 8 ans. Les amortisseurs que j'avais ont donc minimum 160 000km. Comme les lames de ressort étaient plus que fatiguées à l'arrière, j'ai décidé de les changer. Ainsi que les amortisseurs bien sûr. Quand le collègue qui me les a montés a voulu installer les nouveaux amortisseurs, on s'est rendu compte qu'ils étaient plus souples que les anciens que j'avais. On a décidé du coup de laisser les anciens. Mais ensuite on m'a dit que certains amortisseurs devaient être montés et utilisés pour prendre toute leur "résistance". J'hésite donc à quand même monter les nouveaux, d'autant plus que je n'arriverais pas à les revendre au prix que je les ai achetés. Qu'en pensez vous? Avez vous déjà entendu ça? Les nouveaux amortisseurs sont des : Nitrocharger OLDMAN EMU Long travel 4x4 Gas Pressurised Shock Absorber Il est écrit sur la boîte : -Durable pressure responsive seal -Reliable Teflon coated piston -Extra long life polyurethane and rubber bushes -Tough 18mm shaft Merci d'avance pour vos avis! Bonne journée

Quelques points supplémentaires que j'ai pu observer : les phares marchent, eux, donc tout n'a pas complètement cramé en fait...! Et quand je mets le contact, il y a un petit clac qui se fait au niveau d'un boitier qui se trouve plus ou moins derrière le cligno. Voici la photo : Précisément, le bruit semble venir du connecteur noir, qu'on voit sur la droite... Savez vous ce que c'est?

Et on m'a parlé de fusibles moteurs, de gros fusibles généraux, ça vous dit quelque chose?

Du coup pour tirer la cosse faut démonter les relais? Jpeux quand même pas dénuder les fils... Et sinon jsuis plus dans le 84 maintenant, mais jsuis pas très loin, à côté de Nyons dans la drôme provençale.

Et merci GrosJean pour les schémas, moi sincèrement j'y comprends rien j'ai mal à la tête rien qu'à les regarder, mais ça pourra aider les gens qui vont tenter de me dépanner. Si j'en trouve!!

Merci à vous pour ces indications. C'est bien de là qu'a du venir le problème : mon maudit fil de fer a touché la cosse, ce que j'imagine être le + auquel elle doit être reliée, mais aussi ce que j'imagine être le moins, l'autre partie du support de l'ampoule qui est reliée, elle, à l'autre cosse. Donc j'ai regardé et la grosse cosse + de la batterie est reliée à un gros fil principal et 3 fils secondaires, est ce que ces 3 fils secondaires pourraient être les fameux 'fils fusibles'..? Si oui, ils ne semblent pas fondus en tout cas à leur extrémité. Ils sont reliés à 2 espèces de relais (en tout cas des petits raccords plastiques). On les a ouverts, les connecteurs étaient tout verts. On a mis du WD40 partout, et re-testé mais ça n'a rien changé. Est ce qu'il y a moyen de tester ces fils avec un testeur? Ou de voir ailleurs s'ils sont fondus? Ou de tester des éléments qui auraient pu être touchés? Et concernant la batterie, j'ai essayé d'en mettre une autre, chargée, et ça n'a pas fonctionné non plus.

Bonjour à tous, Une fois de plus, je viens chercher vos lumières parce que j'ai fait une grosse bêtise. Mon cligno avant droit ne marchait plus depuis un certain temps, et comme le contrôle technique approche, je me suis penchée sur la question. Bien sûr ce n'était pas l'ampoule, ça j'avais regardé à l'époque. Mais en démontant le support du clignotant je me suis rendue compte qu'une des deux cosses reliées à l'ampoule était décrochée. Elle semble tenir avec une espèce de petit rivet qui permettait de faire le contact, et qui est 'coupé' au niveau de l'entrée (donc pas du côté de l'ampoule mais du côté du 4x4). La panne venait bien de là puisque quand je tenais la cosse en contact, le clignotant refonctionnait. Il fallait donc que je trouve un moyen de faire tenir cette cosse en contact avec l'ampoule, et j'ai voulu faire ça moi même avec un fil de fer que j'ai fait passer a l'emplacement du rivet et que j'ai bloqué contre la cosse. Sauf que je suis débile, et que ça a certainement touché le côté - en même temps que le +. C'est là qu'est la grosse merde... Tout s'est éteint, et maintenant plus rien ne s'allume sur le tableau de bord quand je mets le contact et, bien sur, le 4x4 ne démarre plus. De toute façon le préchauffage ne se fait pas, il n'y a plus le petit bruit caractéristique. Donc j'ai bien l'impression d'avoir complètement détruit le système électrique de mon trol. Bien sûr j'ai regardé en premier les fusibles, mais aucun n'était cramé. Je précise que, sur mon tableau de fusibles, il en manque quelques uns (environ 5). ça a toujours été comme ça, depuis qu'on m'a vendu le 4x4. J'ai toujours trouvé ça bizarre, mais comme ça fonctionnait comme ça, c'est resté en l'état. C'est le point qui m'inquiète le plus, parce que si un des manquants était important pour ce genre de situation, je ne sais pas trop ce qui a pu cramer à la place du fusible.... Sinon on a aussi essayé de recharger la batterie (elle était à 12,05), mais même en la laissant remonter rien ne s'est allumé ni n'a démarré (et de toute façon le moteur essaye de démarrer, il ne fait pas du tout le même bruit un peu sifflant que quand il n'y a plus de batterie). On a tapé un peu sur le démarreur aussi, mais c'était en désespoir de cause et ça n'a rien changé. Ce serait super si quelqu'un pouvait me conseiller sur ce coup là. Qu'est ce que j'ai pu bousiller? quoi tester? ... AU SECOURS en fait!!!

jviens donner un peu des nouvelles, ça y est j'ai réussi à lui faire cracher ses sous finalement !! alleluia!!! merci à tous pour vos conseils

merci à tous pour vos conseils, je l'appelle et jtiens au courant !! ça fait plaisir d'avoir un peu d"aide sur ce coup là

ah oui, t'as raison, j'ai pas capté!! une prune, une poire, même un pastis je lui en paierai pas un à ce ***** Par contre tu me fais peur funkris, c'est 50-50 même si on met clairement dans le constat que le conducteur n'a pas pu freiner parce que plus de freins???

Et funkris, t'inquiète je ne me laisse pas faire, gonzesse ou pas!! j'ai pas raconté tous les détails de comment ça s'est passé sur le coup, mais comme la meilleure défense c'est l'attaque quand je suis arrivée avec son employé il m'a agressée en commençant à me dire qu'il allait tuer mes chiennes s'il les revoyait divaguer (elles se sont barrées pendant 1h une fois en 2 mois quand je faisais des clôtures dans un coin paumé). Il était bourré et me gueulait dessus à 2cm du visage, donc tu imagines comment ça a pu démarrer, moi s'il y a une chose c'est qu'il faut pas toucher à ceux que j'aime, et il se trouve que je suis très attachée à mes chiennes. Donc j'ai enchaîné en lui disant calmement et clairement que s'il arrivait quelque chose à mes chiennes je cramerai sa ferme et le buterai lui. Bref.... Sur le coup il m'a aussi sorti qu'il allait nous faire dégager de la commune, enfin bon j'ai pas besoin de vous faire un dessin, un grand malade ! Quand mon mec et ses 90kg sont arrivés il s'est de suite calmé, ce putain de mysogine. Bref. Je cherche des terres à acheter dans le coin pour remonter une structure et de toute façon je voudrais juste vivre peinarde le temps qu'on me laissera ce terrain, donc vu le caractère du gars et ma situation, ça explique un peu que je sois pas trop agressive.

ah, ptit bug, les photos sont là :