Montero79

Super, maintenant y'a plus qu'à. Dans la semaine je vais bien trouver le temps de faire cela un soir.

Salut Pierre Comme tu cites Léonard de Vinci, tu es forcement un peintre qui s'ignore. Trèfle de plaisanterie, c'est quoi du "Sintofer" ? cela se trouve où ?

Salut Manu Fais un diagnostic dans un autre garage, voir si tu peux chez un spécialiste diesel, car si comme tu dis il tourne très bien à chaud, le moteur est loin d'être lessivé. Il a combien de km ton troll ?? C'est quand même pénible les garages qui annoncent un devis avant de faire un diagnostic sérieux, car entre le haut et le bas moteur, il ne se mouille pas trop le gus. Lamentable

Salut Kounif Merci pour le site qui traite bien le sujet, j'ai vu qu'il vende aussi une " Malette de réparation pour matières plastiques", tu en penses quoi ? Ben comme cela risque de ce reproduire autant avoir de quoi réparer les dégats

Salut Effectivement c'est pas du compresseur de garcon coiffeur A propos des fusibles, j'en profite lachement qu'il y a un post d'ouvert sur le sujet, j'ai vu que dans le compartiment moteur il y a une boite à fusibles, mais la taille n'est pas standard, je dirais que c'est 2 fois plus petit. Est-ce que cela se trouve en centre auto ce genre de fusible ?? Suffit qu'il y en ai un qui péte et je suis dans le caca car pas un seul fusible de rechange. Merci pour les réponses

Et bien disons que le l'ai caresser à rebrousse poil alors

Salut, en faisant une ch'tit balade dans la nature, j'ai un peu touché une pierre dans une courbe et mon pare-choc à quelques traces Rien de bien méchant, mais existe t'il des produits "mastics" pour les pare-choc plastique, et seconde question comment récupérer le code de la peinture pour aller commander une bombe chez nini. Pour le code peinture je précise que j'ai un modèle 2 tons, carrosserie rouge et protection plastique en "brun sable" ou quelque chose comme cela.

Effectivement, entre les balancer à de gros connards ou se faire plaisir avec, dévinez quel est mon choix ?

Lamentable

Salut Koda Heureux que tu est pu trouver ton problème. Tu vois bien que le 6 il pousse relativement bien quand tout marche, le son du 6 en plus.

Salut Lolo13 Tu as de la chance de tomber sur un mécano honnète, bravo à lui pour sa prise en charge, même s'il pert quelques roros, c'est comme cela que l'on gagne des clients. C'est con cette pièce qui lache, moralité ne mettre que des pièces d'origine nissan, c'est moins cher qu'un moulin.

Tout dépend de la précision de lecture du voltmètre.

Désolé lolo13 Je pense que cela peut arriver, ton mécano n'est peut-être pas en cause sauf si c'est l'apprenti qui à fait la manip. Dans tout les cas ton garage ne peut que reconnaitre les faits et prendre en charge la réparation, il est assuré donc ne doit pas faire de difficulté. Si problème met tout de suite ton assurance juridique sur le coup.

Prends contact avec Charles31, il possède souvent l'introuvable à un prix raisonnable. Recherche un de ces posts pour le contacter ou bien appelle le, je te donne le no en MP

Et du as trouvé ?

Vraiment une vrai mine d'or ce site.

Te reste plus qu'à faire les casses pour trouver ton bonheur.

Ben oui, 30cv de plus, 400 kg de moins, un couple un peu plus fort, et le fait d'avoir monter un boiter pour avoir 160cv explique qu'il n'y a pas QUE le troll à mettre en cause Question indiscrète tu en penses quoi du isuzu trooper 3L, question confort, tenue de route, hors piste ?

Très bonne philosophie. Je pense que le Troll est fait du même bois que nous, car quand c'est pour allez chez le dentiste....Putain j'ai plus mal

Ben voila tu es sauvé, reste plus qu'à trouver le grand gourmand qui mange tout tes ampères.

Salut jovig33 Quoi, c'était en option et tu ne l'as pas prise c'est balot, ca aide pour conduire

"Léon", "Réno", des noms qui vont bien ensemble, autant dans les films que dans un 4x4, n'est ce pas Alubat

Bravo tintin32 pour tes explications claires. Tes astuces de dépistages ont le mérites de pouvoir être appliquées par le commun des mortels comme premier éléments de diagnostics. Quand je lis que certains "pro" ne vont meme pas voir le troll mais te prépare de suite un ordre de réparation avec le montant qui va bien en tête, un peu plus de professionnalisme de leurs part serait le bien venu.

Salut Première chose à faire si tu en a l'occassion, fait essayer ton troll à quelqu'un qui à le meme que toi, c'est le meilleur test qui existe. Si cela ne fait que un mois que tu l'as, c'est peut être la différence entre ton Troll et ton ancien véhicule. Tu avais quoi avant ?

Effectivement Pierre à toujours la mémoire qui marche bien, cela se trouve ici http://www.patrol-gr.net/trucs21.php Au moment de la création du post les traif était de : "Coût filtres : 29.50€ les 2 - Temps : 1/4 heure " Il y a inflation galopante sur le prix des filtres