Montero79

Salut Alban As-tu essayé le white-spirit pour enlever la colle ? Si c'est de la néoprène ça fait l'faire. Une autre solution c'est le détachant goudron. Mais tout dépend si c'est la colle d'origine du décor bois, ou si cela é été colé, recollé, re-recollé avec n'importe quoi.

Au risque d'avoir un post un peu trop salé, je vais quand même sortir la salière pour l'ampéremètre. La question, pourquoi faire passer toute l'intensité avec des cables énormes dans l'habitable, donc fatalement une résistance de cable élévé au vue de la longeur, et pourquoi ne pas mesurer la tension aux bornes d'un chint (résistance faible de haute puissance) pour en calculer l'intensité qui le traverse et afficher le résultat sur un galva, voir mieux sur un afficheur 3 digits. Bon je referme la salière

660 000 km et seulement 2 culasses sur ton GR? Eh bé! 660 000 km cela en fait des moments de balades

Je veux pas critiquer, mais je trouve ton brin d'antenne trop rigide et avec les branches c'est la tôle de l'aile qui va souffrir. Et puis s'il y a des p'tits cons par chez toi, c'est sur que tu vas y avoir droit. Alors qu'une antenne électrique fermée est à l'abri de toutes les agréssions extérieurs. Mais chacun fait ce qu'il veut et c'est ton droit de mettre ce que tu veux comme antenne.

Comme quoi, bien entretenu c'est fiable un TD6

155 000km en 15 ans soit 10 000km par an : heureusement qu'il est pas fatigué, il est à peine rodé

Salut Quentin C'est un beau début, reste à mettre un commentaire autour de la photo et pour cela tu peux utiliser le bouton "Editer" présent sur ton premier message.

Et cela ta couté combien ta blagounette à 112 000km

J'adore cette expression

Salut nono40 et bienvenue sur le site du troll. Il est d'usage sur ce site de se présenter (toi et ta machine) et de payer sa tournée dans la rubrique "le bistrot" Ensuite pour les premières réponses, utilise la fonction "rechercher" car ce sujet à déjà été traité. Sinon je pense que les mécanos ne vont pas tarder à te répondre pour le spécifique du 3L.

Salut skalski Tu nous envoie les photos de la rouille, je pense qu'il faut faire la différence entre corrosion et perforation, le boulot de ratrapage n'est pas le même. A toi de nous aiguiller pour obtenir les bons conseils, car sur ce site "de bon mécanos tu trouveras" Si mécaniquement il tourne bien c'est déjà un bon point, ensuite tout dépend de ce que tu veux en faire, 228000km s'il à été bien entretenu il peut en faire bien d'autres à condition de ne pas le prendre pour une ferrari.

Très bon boulot gnasGR La fibre je ne sais pas si c'est solide, mais question finition c'est bien. Et puis par rapport au PC d'origine tu gagnes quand même un paquet et donc tu ellimine les risque de touchette. Bravo à toi

salut Pierre,ça je l'ai fait et l'opération ne prend pas plus de 5mn Je pense que c'est plus rationnel la solution du changement de brin, et puis si l'antenne est fragile il n'est pas interdit d'ajouter un interupteur pour ne pas la laisser active que on écoute des mp3.

C'est bizare car cela ne ressemble pas à une pièce d'origine. Il ne te reste plus qu'a suivre les cables pour savoir à quoi cela sert.

Très bonne remarque tintin, c'est pas la peine de criller avant d'avoir mal, donc pas utile de changer des trucs au hazard. Maverik, si tu n'as pas trouver la panne , c'est sur que tu peux tout changer mais le problème sera toujours présent tant que tu n'aura pas mis le doigt la ou il faut. Parfois un conseil chez un pro coute moins chère qu'une mauvaise réparation.

Ton troll ne serait pas en 24v ? et c'est peut-être une bidouille de l'ancien proprio pour alimenter un accessoire qui n'est plus sur le troll.

Salut chapichapo Et qu'est-ce qui ne marche pas sur ton troll ?

Salut patolivier Super reportage et tu as du passer un très bon séjour. Ce qui manque dans ce genre de reportage, c'est le détail de l'organisation, c'est à dire , balade seul, en groupe, en club, en organisé, les couts etc....cela permettrait peut-être de préparer un rève.

Sur que c'est magnifique comme photos, j'adore les ballades dans les pyrénées, les paysages y sont changants et magnifiques. J'espère bien y retourner l'année prochaine.

Salut Carlos et bienvenu à toi et à ton magnifique Troll A dela de la langue je vois que la passion est commune, tu as fait du bon boulot.

Tout à fait d'accord avec toi et avec un court, en courbe, sur le mouillé jamais eu de problème, et puis je quitte le goudron sans me poser de question

Salut INTERPOL Tout dépend de l'utilisation que tu vas en faire, ta question est vague sur ce coup la. Moi je dirais MUD = TT et MIXT = route, piste et TT (à dose oméopatique) Si c'est pour le raid, il est préférable d'attendre les réponses des pros selon ta destination.

Wouais, ben pas de ca chez nous

Encore 11 mois de garantie, donc entretien nini pour le reste si je peux, je fais

Merci toytrol, je vais étudier tout cela