Montero79

Un seul mot MAGNIFIQUE

Effectivement juju est un vrai artiste, il m'a fait passé de Montéro79 à Mohican79. Bravo l'artiste J'avais pas suivi les milliers de nouveaux posts depuis 1 mois ou 2, mais juju devrait aller monayer ce talent.

Salut Baboune, et comment qu'il va bien ?? Heureusement que les vieux sont la pour aider les ch'tit jeunes et leurs montrer qu'il faut pas tirer comme un malade, suffit d'enlever les deux ch'tites vis

Salut à tous et voyeux Noêl J'adore ce bruit du 6 cyl sans la gamelle centrale, super

Bonjour a vous Ah les 60 avec leur électronique de pointe Non plus sérieusement Joyeux Noel à vous. Sur le site il y a plein de post pour indiquer ce qu'il faut vérifier aux niveau des bougies et des 2 relais de préchauffage

Salut antonin Tient un p'tit voisin Content pour toi et ton moteur neuf.

Salut Pierre Voila une nouvelle unité de mesure bien réaliste. Perso à part "le plaisir de modifier" et perdre en fiabilité si le montage n'est pas top, je ne vois pas trop l'intérêt. Le 60 à SA puissance, suffit de l'utiliser à bon escient, de toute façon cela ne fera jamais une voiture de course, cela perdrait tout son charme.

Je confirme, avec mon mien de 2000, même pas peur en démarrage dans les grandes cotes, et moteur entièrement d'origine sauf l'EGR.

non une fine "de claire" c'est la bonne époque

Si c'est bien le 5 cyl de chez merco en version 2L9, une brave bête inusable. Seul problème sSangYong arrête l'importation du Korando le 01/01/2007 toujours pour la même raison "Euro 4". Encore un des derniers 4x4 3 portes qui disparait. Une folie de la part des constructeurs de ne plus faire de modèle 3 portes, c'est pourtant bien plus "baroudeur" qu'un modèle familiale. Si je ne me trompe pas en 4x4 3 portes il ne reste plus que le Troll, le Def et le Toy à ce jour et en SUV suzuki doit être le seul.

Oui mais entre le bruit agricole du D4D et le velouté du 6 mon coeur balance vite de ce coté.

Salut Une solution simple : Toy met aux normes sont 4L2 puis nini le rachète pour le mettre sur le Troll et tout le monde il est content

Pas très vendeur comme nom de site

Salut patrolsica L'idéal pour avoir une réponse consiste à donner les bons détails, comme le type de véhicule, l'année, le kilomètrage etc... Tu peux aussi utiliser la fonction "Recherche" et la tu as une vrai mine d'or. Tu vas trouver des posts traitants du sujet. Sur la direction tu as des "silent-blocs" et c'est surement la ton problème. Bonne recherche

Salut Tu parles juste "au ralenti" ou bien plus important sur route avec perte de puissance. Quelle huile tu utilises

Salut camaleon547 De mémoire, sur mon ancien 60 de 1997, le couple max était de 240 à 2200tr/mn. Pas de quoi percer les pistons

Et j'ai dit quoi Salut Pierre excuse pour cette réponse tardive: Tu citais des mains de "gynéco" Je sais qu'il y a un bordel sous le capot mais quand meme

C'est exactement ça que je veux faire J'ai fait pareil aussi. Pas très original, mais moi aussi Je ne suis pas plus original que vous car je les ai changé pour la même raison et je suis super content des philips +30% Pour le démontage il y a un post qui traite du sujet et la difficulté c'est pour débrancher le connecteur, c'est simple il faut appuyer de chaque coté en même temps, et comme il n'y a pas la place pour les mains c'est pas facile, alors qu'avec un tournevis long mis d'un coté et un doigt de l'autre c'est un jeu d'enfant. Pour le reste de l'opération c'est facile mais il y a un risque de laisser un morceau de viande dans le capot. selon la taille des mains pour ne pas faire la même comparaison que pierre je dirais que c'est plus facile avec des mains de pianistes.

Salut Y'a pas le 265/75/16

Quand tu veux baboune Il doit me rester un peu d'apéro

Salut à vous La boite et l'embrayage ont été retombés puis remontés, maintenant tout marche parfaitement bien, les rapports sont bien vérrouillés et passe dans la douceur. Pour l'embrayage, l'ancien avait un peu abimé le volant moteur, je suppose que la surface de contact n'était pas au top, maintenant tout roule. C'est reparti pour 160 000 km

Salut à vous C'est fait j'ai récupéré mon Troll hier, et tout les problèmes sont règlés gracieusement. Bravo pour ma concession du 16, de temps en temps il faut le dire.

Excuse moi, c'est vrai que c'était avec mon ancien Paj que je me suis amusé comme un gamin sur la neige.

Pas facile à comprendre et à traduire ton truc. Fallait le dire tout de suite qu'au point mort cela mer... aussi. Regarde ton filtre à gasoil, et si tu n'as pas une prise d'air sur l'alimentation et le retour de gasoil.

Salut Olivier Il ne faut pas jouer avec la sécurité, un controle dans une concession me semble judicieux. Après tu fais répérer où tu veux, mais un sérieux diagnostic me parrait indispensable. Dans tout les cas remonte l'amortisseur de direction.