Laurent Ariège

des photos un peu mieux, après un petit nettoyage essence pinceau et ça déjà été ressoudé il me semble, je vais le faire demain, décrocher les lames du châssis niveau supérieur, bien nettoyer et tout, couper un fer plat de (0.5 cm) désolé pour mon erreur, en longueur je vais faire le plus long possible à l’intérieur du châssis, faire un cordon de chaque coté à l’intérieur pour souder le fer plat au châssis tout ça serré avec le serre-joint, bien centrer tout et puis 2 cordons à l'extérieur du châssis.

oui c'est ça pour le solidifier un peu plus que l'origine

merci pour t'as réponse Minilio en forçant avec le tournevis c'est pas loin de finir de s'arracher, du coup je pensais finir de l'arracher proprement, bien nettoyer ça sera pas du luxe, mettre un fer plat de 0.5 mm d’épaisseur environ et le maxi en profondeur dans le châssis, un bon serre-joints de maçon et 2 cordons à l'intérieur et 2 à l'extérieur et ressouder la partie arrachée au fer plat et bien blaxoner ?

bonjour à tous j'ai un 3.3 turbo Baroud k160 qui a 340 000 km ça fait 5 ans qu'on fait équipe - avant de passer mon contrôle technique j'ai changé mes 4 pneus, j'ai mis des Insa turbo ranger (mixte) avant le contrôle j'ai voulu faire les silent-blocs de lame pour commencer à l'avant et là !!!!! je me suis aperçu que le support où sont fixées les jumelles sur le chassie est complètement fendu et est en train de s'arracher c’était pour savoir si je pouvais y souder un fer plat pour consolider ?? merci beaucoup à l'équipe

bonjour tout le monde, j'avais le même souci sur mon 3.3l turbo de 87 : aiguille toujours au premier quart et pas trop de chauffage dans l'habitacle, du coup ce matin j'ai changé mon calorstat et l'aiguille est maintenant au milieu au ralenti j’espère que ça soit normal ? vu les commentaires que j'ai lu ça a tout l'air normal. merci à tout le monde.