guitou33

Par contre tu ne laisses pas les fils tout nus, protège les par de la gaine et attache les.

Pour les câbles tu prends les mêmes section que l'origine pour le +permanent et l'alim des bougies. Pour alimenter le relais, du 1.5 pour être tranquille. Pour le fusible il te faut un fil fusible, les bougies consomment beaucoup au début du préchauffage. On ne te lâchera pas avant que tout marche.

Merci pour la doc. J'avais celle du 160 mais en Allemand et il y a longtemps.

Coupe le + après contact, sinon en cas d'avarie sur ton fil - d'alimentation du relais tu retrouveras un tas de cendres. Vu l’état du faisceau on va pas en rajouter une couche

Halte au feux Jano2Kaso c'est un plus permanent qui arrive au relais préchauffage,protégé par un fusible en sortie connéction batterie. (Confirmé par Pierre)

Photo de ton montage futur

Bonjour j'ai posté une photo avec l'emplacement du câble qui va aux bougies, as-tu regardé ?. Les relais fonctionnent-ils ?

Oui c'est pour voir si les alims constantes sont toujours en place. Et teste les gros fils du relais pou voir ce qu'il y arrive

Relis plus haut, on ne peut avancer qu si tu me donnes les infos demandées.

Les fils, ils vont au boitier de gestion et lui il a disparu. Soit tu en achètes un soit on tire du fil.

Si ça marche je te prendrais bien quelques pousses.

Moteur fatigué et consommation d'eau n'ont rien à voir, consommation d'huile oui si pas de fuite bien sûr. Pour le prix je comprends mieux.

C'est sympa les "pinouilles"je connaissais pas.

Commence à faire pousser une pompe, on ne sait jamais

Tu as eu raison de préciser c'est un coup à ce qu'on te jette des pierres et des cailloux pointus

Fais pas attention au connecteur noir, il n'est pas d'origine c'est moi qui l'ai remplacé, j'ai juste oublié de le déconnecter quand j'ai soulevé la caisse.

Le fil blanc et vert qui va aux bougies il sort du faisceau en même temps que ceux de la sonde et du capteur de pression d'huile

Valeur infinie ? moi c'est ou le plus ou le moins ou il y a de la tension ou pas. Est ce que tu as 24 volts sur un des deux gros, pour les petits le noir c'est le - et le blanc et rouge c'est celui que l'on va alimenter au travers de ton contacteur. Fais-moi l'autre photo. Pour tes sièges tu vas avoir du souci (si j'ai bien compris ton probléme) dans la mesure où ils se fixent d'un coté sur le tunnel. Je vois que ce bon Jano2Kaso est en forme

J'ai trouvé dans mon tiroir à vieilleries un truc qui y ressemble. Donne-moi ton adresse, je te l'envoie.

Déja c'est pas parce qu'il n'y a pas de courant que les relais sont morts. Tu dois avoir un gros fil normalement blanc et vert qui va vers les bougies, on va s'occuper de ce relais. Fait une photo de près des deux relais et je t'explique. Et la photo des câbles d'alimentation : le gros qui va au démarreur et des deux autres qui sont à coté

Et bordeaux /Arcachon en Micheline:2 (15):

Mais c'est vrai que pour déposer et reposer une culasse c'est pas donné.

Jano2Kazo aurait dit essai d'y mettre le pied,ou est t-il,il fait la sieste ?

Pour la main-d’œuvre tout dépend du taux horaire.

Ta rectif culasse, le rodage ou la rectif des soupapes sont compris ?