Patrolausore

Mich' , Tu mets le Té à l'horizontal , le carré dans le bouchon du pont et tu mets le cric à l'extrémité qui n'a pas de carré. Tu agis sur le cric et forcément ça viendra .

Si l'empreinte carrée est foutue, tu soudes une tête à six pans dessus. La chaleur engendrée par la soudure devrait être ton alliée

Et à la fibre de verre (tissée), tu n'arriverais pas ? Si c'est bien fait, tu ne vois rien. T'as un photo des dégâts ? Je suis curieux de voir.

Attention, je me suis planté, veilles à positionner ton cric pour que ton écrou se desserre , c'est à dire dans le sens anti-horaire.

Plus sérieusement, tu prends ton Té avec le manche coté gauche, tu mets un cric en dessous (et bonbonne dedans) et ton écrou comprendra vite qui est le plus fort.

Bon beh tout ça, on veut pas savoir !!! Quoique...:2 (15):

C'est faisable, dans le pire des cas, et surtout si tu injectes la quantité exacte. Mais ça va te prendre des plombes. Forces un peu plus avec des rallonges, l'écrou viendra !

ça va Mich', pas trop mal mais incapable de faire quoi que ce soit. Pour Pierre65300, effectivement, comme le dit Michel, le mieux est de remettre ton système comme d'origine ! Il faut tout contrôler, fusibles, relais, boitier, sondes etc etc... Dans les astuces du site (sans chercher pendant des plombes): https://www.patrol-gr.net/articles/nos-astuces/trucs-y60-panne-du-préchauffage-r377/

Oh P*** , il fait -20 dans ton sud ? Je repars dans mon nOOOOOORD !!!

En dessous des conduites du radiateur de chauffage intérieur tu as un bouchon qui sert à passer des fils.

Merci beaucoup Lio ! Vous inquiétez pas, je vais revenir pour vous gonfler avec mon troll ! Je resterai connecté pour voir ce qui se passe là dessus ! ...Quand le chat n'est pas là....

Penses aussi à vérifier l'état du roulement à aiguilles qui se trouve dans la fusée. Le moindre jeu dans ce roulement ou dans les roulements de pivot entraine forcément ce genre de problème.

Salut GR-2B, Oui, il existe un joint spi + petit. Il me semble que c'est un joint à 2 lèvres de Toy et que c'est Fintroll qui avait donné la combine ... mais c'est à vérifier. Donc envoies lui un MP. Pour la portée de l'arbre, tu dois pouvoir peut-être le refaire chez un tourneur.

Merci Lio, Pour l'instant , stand by, hospitalisation...

Salut et Merci, ça encourage ! En cadeau, rien que pour vous, encore une photo: (courroie remontée pour essai à blanc). courroie commandée... Vous serez quelques jours sans photos et sans nouvelles because hospitalisation.

Sur vas sur la page acceuil' date=' à droite, il y[/color'] a une bannière EURO4X4 PARTS; tu cliques dessus et tu es dirigé vers leurs. Il te faudra rentrer le modèle de ton engin. Avec le code PGR10 tu as droit à 10% en - ! Les cannelures sont à l'extrémité des demis-arbres, c'est sur cannelures (dent) que le moyeu peux être entrainer ...ou pas si les cannelures sont hs. à savoir qu'il n'est pas bon de rouler en 4X4 sur du bitume ! c'est bon pour le sable ou la rocaille,ou la boue.

Penses quand même à vérifier les cannelures de tes demis-arbres.

Du côté de Périgueux, je n'y vais pratiquement jamais. Continues à nous tenir au courant.

As-tu déjà démonté et vu un joint homo de près ? C'est une articulation super balèze, le moindre jeu là dedans peux engendrer ce genre de bruit , un gros "clac" qui te secoue le 4X4.

Refais le même essai (quelques centaines de mètres, pas plus !) sans les moyeux en ayant prit soin de les mettre sur LOCK avant de les déposer. ça prend 5 secondes.

Surtout si tu as pompé un fond de cuve ou lors d'un remplissage de cuve = impuretés dans le gazole. Es-tu équipé de deux filtres ?

Salut, Ton bruit semble être un symptôme de joint homocinétique fatigué. Pour en être certain, il faut démonter. Mais ça ne devrait pas le faire en2H. Fais tu bien une marche arrière quand tu reviens en 4X2 ? Si non, ça expliquerait que tes arbres de transmission restent enclenchés d'où le bruit "clac" si tes joints homos sont HS. Tu peux aussi faire l'essai en enlevant temporairement tes moyeux (à mettre impérativement sur off avant de démonter !) :2 (12):si pas de "clac", moyeux HS.

Salut la petite famille, Tu devrais essayer de rouler en enlevant le bouchon du réservoir. Si ça se trouve ta mise à l'air libre dans le bouchon du réservoir est bouchée. Autre piste, change ton filtre à gazole, il est peut-être colmaté par de la saleté ou paraffine et avec le froid qu'il fait ce ne serait pas étonnant. Il gelait à ce moment là ?

Tout à fait ! Bien vu Pierre !

Merci Pierre ! La suite (et fin pour ce soir) ...: Remontage du carter d'huile: C'est tout pour ce soir...sauf si insomnie...