Patrolausore

Suite: Pose de nouveaux joints spi (vilo/poulie + vilo/volant + arbre à cames) Ré-assemblage de la pompe à huile et du support de pompe à eau & pompe à injection sur bloc moteur. Fabrication "maison" de joints: Repose de la pompe à huile et du support de pompe à eau & pompe à injection sur bloc moteur: To be continued...

Ah ben c'est cool !

Salut, Une fuite côté échappement: C'est soit le joint de culasse soit peut-être une conduite de refroidissement du turbo qui fuit. Les trolls n'aiment pas les coups de chauffe, donc il faut ouvrir pour voir, le joint, la culasse et la planéité du bloc moteur. Et vérifier si ce n'est pas le raccord "banjo" de refroidissement du turbo qui se trouve sous le collecteur.

Salut Pierre, oui, je pense que la pompe est d'origine, bien que certaines choses me disent que le moteur a été bricolé. Traces de pâte à joint de couleur Or et bleu un peu partout. Salut Mich' , T'inquiètes pas Mich' , si je ne sais pas, je te demanderai (comme tu me dis toujours)... Pour les couper, je ne sais pas mais pour les rouler je te demanderai aussi...

Bon, devant passer pas loin de la concession Nissan Arles, je m'y suis arrêté pour demander des tarifs et la disponibilité de certaines pièces Joint spi de pompe d'injection: ref 16721V0700 N° sur schéma: 16743 PRIX: 4,9€ HT Conduite de frein avant gauche (la mienne n'était pas jolie) Ref 46246200J00 N° sur schéma: 16743 PRIX 25,24€ HT Donc je vais commander mon joint de PI (et la conduite de frein) mais le magasinier m'a dit qu'il y a qu'un seul modèle. Achat de feuille de papier à joint: 5€ . Il y a de la découpe dans l'air...

Salut à tous, Moi aussi, très content de nôtre fournisseur ! Shoei, je t'enverrai dans très peu de temps un MP, surveilles ta boite stp.

Les fusées, de mémoire, ne sont pas identiques au niveau des vis de fixation sur le porte fusée. Il me semble qu'il y a un méplat qu'il faut aligner par rapport au porte fusée. Mais je ne pense pas que ce soit ça ton problème. Ton demi-arbre (celui qui est léché par le petit joint spi à l'intérieur du pont) est-il bien enfoncé dans les cannelures du différentiel ? Précises ton souci: est-ce la roue qui ne tourne pas sur elle même(rotation) ou est-ce le pivot qui ne pivote pas de gauche à droite (direction) ?

Vas jeter un oeil ici : Principalement sur la photo N°5, on voit le demi-arbre et sa rondelle en bronze/laiton. Sinon, je ne vois pas ce qui pourrait merder. Les roulements de roues, tu y as touché? Remplacés ? Si oui, ils sont bien remontés dans le bon sens ?

Si tu remplaces les roulements, changes les joints et vérifies l'état de la surface des sphères. Si creusés par l'oxydation, il te faudra refaire leurs surfaces à la Sader Répare Métal comme j'ai fait dans mon topic dans la galerie d'expo des trolls. Pour les obturateurs, tu les récupérer , les redresser si besoin, ou les virer carrément ! La pose de graisseurs sur les pivots n'est pas du luxe.

La rondelle (unique) se trouve sur le demi-arbre du joint homo et derrière le porte fusée.

Salut, Beau boulot, il y a de l'idée ! tu seras prêt pour le dakar 2017 ! Le bois (qui doit peser un âne mort) c'est provisoire ou tu t'en sers comme moule pour de la fibre ?

Tu n'aurais pas superposé deux bagues en laiton ou bronze sur le demi arbre extérieur ? Tu as remplacé les roulements ? et leurs cages ?

J'en ai bien trouvé un ayant ces caractéristiques mais je ne sais pas si je peux me permettre de mettre le lien sur cette page. Alors pour l'instant je me cantonne à mettre les références ici: Joint spi de pompe injection refED1101183 équivalence Bosch: 14602833002 / 1460283307 / 1460283311 Dans le département 13 Spécialiste diesel auto...(à effacer si besoin) ça serait cool si ça tombait pile poil... Les réfs Bosch te parlent mieux ?

Salut Pierre, Diamètre de l'axe: 19,90mm Diamètre du logement: 31mm épaisseur du joint: 7mm

Salut, Si tu enlèves des cales, ou si tu mets des cales moins épaisses, tu auras moins de jeu. Si tu rajoutes des cales, tu auras + de jeu. La contrainte des roulements se mesure avec un peson (demi-arbre + toutes les rotules déposés et pivot/roue ne touchant pas le sol)

La suite: (Très courte) Début du remontage du moteur après divers travaux. ça commence à avoir de la gueule...

Merci Pierre, Par hasard, tu n'aurais pas sous la main la référence de mon joint ? Sur le mien, il n'y a rien d'indiqué dessus. Le diamètre intérieur fait (environ 20mm)

Merci ! J'espère ! J'avais fait le moteur de feu ma Mercedes aussi en rouge et c'était sympathique au regard. Et en plus, on voit bien les éventuelles fuites de fluide Merci, Le reste sera posté ce soir si tout va bien. Oui Michel, il sera rouge. C'est pour que ça te rappelle ton Y60, lol

Salut, J'ai ouvert le mien il y a peu de temps. Il n'y avait aucun symptôme. J'ai la même fissure sur le turbo, d'autres sur la pipe d'échappement. Là où ça m'ennuie, c'est que la vanne est grippée et ça c'est pas bon. Il est prévu que je fasse l'acquisition d'un turbo d'occase dans quelques jours faute de trouver le carter de l'aube d'échappement.

Mets nous une photo, on saura mieux te répondre car on est pas sous ton capot.

Ah, je ne suis pas très bon en soudure...à la baguette. Au semi, ça allait bien, mais ça, c'était avant !

Joli boulot de soudure ! Je vais te ramener la caisse du mien ! Tu soudes à la baguette ?

C'est la meilleure façon pour éviter l'entrée d'huile dans le conduit d'aspiration ! Si effectivement il n'y a plus d'huile par la suite, la cause de l'éxcés d'huile dans le reniflard peut-être significatif de gros problèmes (joints de queue de soupape HS etc etc)

La suite des travaux de la journée: Mise en apprêt du carter (3 couches) et application de la peinture définitive: (c'est un peu couleur orangée mais c'est dû au flash de l'apn, sinon c'est rouge vif) J'ai tenté de redresser au maximum les parties qui étaient enfoncées suite à des rencontres malencontreuses avec des rochers, mais impossible de faire mieux, car le carter est cloisonné. Demain, je continue de nettoyer, brosser, dégraisser le bloc moteur et ensuite s'ensuivra la peinture de ce dernier si tout va bien. To be continued...

Cool pour toi ! Ce qui serait cool pour nous, c'est que l'on puisse voir nous aussi la photo. Il y a moyen que tu nous la mettes ?