janfy45

pour moi en tout cas, apres toutes ces reponses, je ne sais plus trop quoi faire.J'ai des kayabas neufs qui sont pour ainsi dire inexistants sur le véhicule.Je n'ose pas aller dans les chemins, c'est une cata.Et je m'aperçois que kayaba frabrique les amortos de nissan.... Effectivement, j'ai regardé sur les anciens que j'ai enlevé, il est inscrit KYB dessus, made in japan.Sur les neufs, c'est made in taiwan.

je pense que le mec n'avait pas d'autres choix, ou bien il a une meilleure marge sur cette marque Je suis allé le voir pour lui expliquer tout ça, et il doit me proposer des Monreau ( je ne connais plus l'orthographe, monhrau, monhreau enfin bref) en principe c'est mieux

Donc les kayabas seraeint bien adaptés?

pour répondre à GR55, je n'ai pas demandé quelque chose en particulier.Simplement de changer mes amortisseurs sur mon véhicule, pas de cahier des charges particulier.Cest un fournisseur de pieces détachées courant. Aurais je du demander directement chez nini et payer 3 fois plus cher?

qu'est ce que tu appelle "premiere monte"?

Le pb c'est qu'avec mes anciens amortisseurs, c'etait pas le top ( ils étaient d'irigine !!!) mais maintenant c'est pire.Le véhicule "tangue", ca claque quand je passe un petit dos d'ane.Je n'ai pas osé aller essayer dans les chemins.....

Le grossiste qui me les a vendu m'a dit texto :"c'est ce qui se monte sur les 4x4, du Kayaba" donc je lui ai fait confiance.Ils sont montés, et meme à 2 km/h quand je passe sur un dos d'ane, ca claque dur.En plus, je n'ai plus de tenue de route.Je lui ai expliqué et il m'en a donné d'autres que je dois changer, de la meme marque.Et les autres ont les meme caractériqtiques. Est ce que la marque y fait beaucoup ?

je vais les changer, si le gars accepte de les reprendre.Merci en tout cas, à tous

Je peux les comprimer et décomprimer facilement ( meme ma femme y arrive !!!)

300 EUROS les 4, ca ma semblé peu cher mais comme c'est ce qu'il m'a conseillé, je les ai pris.Je ne fais pas de tout terrain.

Ce qui m'etonne aussi c'est qu'ils sont 2 fois plus petits que ceux d'origine.Pour un véhicule de 2t, ca fait un peu léger.

j'arrive à les compresser sans m'appuyer sur le sol.Je suis costaud mais quand meme.....En plus ils ne remontent pas quand tu les lache !! L fournisseur m'en a donné d'autres et c'est le meme pb. Croyez vous que c'est la marque?

moi aussi ca me surprend.Je n'ai pas grande expérience , mais il me semble que lorsque tu as des amortos neufs, quand ils sont dans la boite, ils sont comprimés et maintenus dans cette position par un cable , non?

salut à tous bon, j'ai changé mes amortisseurs ( qui étaient d'origine).Le vendeur m'a conseillé du KAYABA. Il s'avere que c'est des pompes à vélo !!! ma question est simple : quand tu ouvre la boite des amortisseurs neufs, comment doivent ils se présenter ? doivent ils une fois compressés à la main, revenir à leur position initiale ? j'ai l'impression d'avoir installé de belles m.....s

merci les gars, y plus qu'à !!!

Comment puis je le savoir ? avec une manip particuliere ?

Quand j'ai acheté mon véhicule, le garagiste "spécialiste 4x4" m'avait fait part ce ce probleme d'etrier qui grippe.Il l'avait " à prioris démonté" et fait ce qu'il fallait ( trempé dans je ne sais trop quoi toute la nuit)

bon et bien je vais m'occuper de tout ça et je vous tiendrais au jus.Merci en tout cas

dans les petits tracas que me cause mon troll, j'ai un etrier de frein arriere qui grippe, et cela depuis un certain temps. Que puis je utiliser pour le dégripper ?

ok, je vais donc aller commander tout cela.Et au niveau de la methode de demontage? pour les joints spy j'ai bien compris mais pour ceux des bols?

Donc, je dois chaanger quels joints ? seulement les joints spy de l'arbre ou bien aussi les autres sur les bols?

je pense que le mec n'a pas voulu s'emmerder à tout démonter pour mettre les joints en place, donc il les a coupé mais c'est vraiment pas efficace.C'est vraiment les 2 gros joints sur les bols qui fuient.Tu penses qui'il ne faut changer que les joints ?en utilisant la methode qu'un colegue t'a donné plus haut?

j'ai réglé mon pb et je sais ce qu'il y avait. J'ai changé mes 2 pneus avant et il s'avere que les anciens etaint morts et plus équilibrés.De plus, j'ai un amortisseur tres fatigué. Voila, et merci pour les conseils janfy

salut à vous tous Depuis quelques temps j'ai une fuite sur les bols du train avant.Ca fait longtemps et je sais que ce n'est pas grave, je refais le niveau de temps en temps mais il faudrait quand meme que je regle ce pb. Avez vous une methode pour changer ces 2 gros joints de bols ? quel cout pour ces joints ? y a t'il autre chose à changer en meme temps ? merci à vous

Salut J'ai je crois le meme pb sur mon GR long, et ca fait 5 ans que ca dure, je refais le plein d'huile tous les 5 ou 6 mois. L'ancien propriétaire du véhicule a mis les 2 joints en les coupant, avec en plus l'endroit ou il a coupé vers le bas.Donc ca pisse en permanence.Je vais m'y attaquer maintenant mais je voudrais savoir quand meme si : 1/ faut il rééllement couper les 2 joints pour les mettre ? 2/ est ce que cela prend beaucoup de temps ? merci d'avance