janfy45

je pense que c'est ced quez je vais faire

QUAND J'ai acheté ce véhicule, il y avait des jantes alu, et j'ai remis 4 jantes neuves nissan

coté boue, pas de pb, j'ai démonté les 2 roues.Coté équilibrage, ca n'a pas changé. Les jantes ont 1 an et j'ai une conduite "pepere", et je ne fais quasiment pas de tout terrain.

QUELLE pression pour les pneus ? cela peut il venir de la ?

les pneus c'est du 10R15 et les jantes sont dses jantes tole nissan.

saut à tous Bon je reviens encore avec un pb.J'ai un patrol GR de 93.Aujourd'hui le garagiste a regonflé un peu mes pneus. Au retour, sur une route un peu chaotique, mon vehicule s'est mis à trembler d'une façon assez inimaginable, d'un seul coup, j'ai dut m'arreter.Les roues sont équilibrées etc... cela me l'"avait fait il y a quelques temps mais jamais à ce point là.Je ne pouvais plus tenir le volant.Quelqu'un a t il une idée? d'avance merci

est ce qu'il existe une taille plus large avec la meme dimension de jante?

Salut à tous Je dois changer mes pneus sur mon vieux troll, j'ai des jantes de 15. Pour l'instant, j'ai du 31.5/10x15, et je crois que cela correspond en norme française a du 255/75x15 est ce bien cela?

J'ai trouvé !!!!!!!!!!! j'ai une fuite de gazoil au dessus du réservoir, à l'endroit où la durite arrive, sur le cache !! il ne me reste plus qu'à changer la piece ou bien faire une brasure en tout cas, merci pour votre aide

Bon, j'avance.Tout ce que j'ai fait fonctionne.Et à prioris, en me mettant sous le véhicule, j'ai une fuite de gazoil .Ca se passe au dessus du réservoir, donc je ne vois pas ou

Je suis passé à une autre étape en attendant de trouver l'electrovanne.J'ai procédé par élimination. J'ai rebranché la durite au filtre à gazoil, et j'ai mis le bidon de carburant directement à l'entrée du filtre, je vais voir comme ça si c'est pas la pompe manuelle qui ne fonctionnerais plus.Qu'en penses tu?

Bon , j'ai branché en direct sur un bidon.J'ai démarré à peu pres correctement.Mais je te joins des photos car je ne vois pas trop ou se trouve l'electro vanne.

ok, je vais bien m'amuser cet apres midi.Je fais ça et je donne des nouvelles.Merci

tu viens de me décourager !!!! je vais quand meme essayer de trouver.... cA FAIT QUELQUES TEMPS QUE CE DURE ET JE VAIS FINIR PAR BOUSILLER MON DEMARREUR en tout cas, un grand merci quand meme

je vais avant tout essayer de trouver la pompe à injection (!!!) et regarder ce filtre dont tu me parle

Bon, c'est vrai je ne suis pas un assidu du site mais quand je suis vraiment embeté, je sais que je vais trouver de l'aide sur ce site ( c'est pas la premiere fois...) j4AI UN PATROL gr DE 1993 AVEC 320000 au compteur.Depuis quelques temps, j'ai des soucis pour démarrer, à froid et à chaud.Un garagiste m'a dit que le gazoil n'arrive pas normalement.Donc, changement du filtre à gazoil, idem.Changement des durites, idem. Les injecteurs sont cleans. Les symptomes : pb de démarrage, et quand ca démarre, pas de pb puis d'un seul coup, le moteur ralenti, jusqu'à caler...ou bien, apres quelques minutes au ralenti, je roule puis le compte tour descend à 150/200 tr puis je cale. quelqu'un aurait une idée ? merci d'avance

J'ai réussi à me depanner en inversant (suivant les conseils judicieusements prodigués ) les durites.Je pense que je vais maintenant aller faire un tour sous le pont AR pour voir cette connectique en question. En tout cas, merci our l'aide, je suis déja nettement moins embétté. Je vous tiens au jus pour voir si cela fonctionne.

Depuis hier, mon différentiel arrière est bloqué. Malgré toutes mes manœuvres pour le des-enclencher, rien n'y a fait. Que je le mette sur on ou off ça change rien, c'est toujours bloqué, le témoin allumé. Quelqu'un a une idée pour m'aider ????? :2 (25):