Loripendragon

Je compte en convertir un second avec des ressorts ... car je roule deja avec un troll avec pas mal de débattement Le nouveau sera plutot orientier Extreme J'avais pas penser a ceux de jeep ... En fait je cherche a m'affranchir des cones de centrage et de bride pour le ressort et la je lute

Salut a tous, je pense trouver la réponse a ma question ice car il y en as qui n'on pas tous les fils branchée pour bricoler les 4x4 Voila le probleme aprés un alégement de mon baroud (suppression de ce qu'il y a derrier les portes - il y en a mare que ca touche de partout) j'attaque a monter des ressorts, mais je sais pas trop quoi mettre soit je tape dans de la réhause de GR ( ce que j'ai sur l'autre) En fait je cherche quelque chose de relativement long et souple On m'as parler de ceux de 80 mais le poids c'est pas trop le meme Je suis ouvert a toutes les idées

Je suis ce sujet depuis la création j'etait septique pour cette histoire de robinet... A la vue du document de GROSJEAN ... je me lance dans la modif aprés le fete Merci a tous ...

Ca ce monte.. Il te faut juste - Découper le bol arrierre sur la quel est fixer le systeme de blocage, - Resouder sur ton pont arriere cette piece - Faire fabriquer des arbres de roues sur mesure - Installer un derivation sur le syteme de dépression sur la pompe a vide Monter de pont de GR directement c'est pas faisable hormis pour un usage 100% TT car les arbres de trasmision auront des angles de folie vue que les ponts n'on pas la meme disposition sur le GR et sur le 160 ... La modif est faisable sur un Ky260 comme le mien A mon avis le plus simple passe un coup de fil chez mon pote de ARS (je donne le numero en PM) il de commande un bloc que tu monte DEVANT et derrier tu retare simplement le glissement avec un jeu de frein séparé ....

Non systeme mecalac .. une pompe hydrolique .. Pour info il vas bientot y avoir un troll avec des ponts de mog