Trol52700

Pas d’ABS de monter. Etrier monter dans les règles de l’art. Un bruit de crésselle ( pas sur de l’orthographe désolé ) entendu hier matin juste avant le coup de blocage Oui Marc j’y est penser à midi mais le problème c’est que j’ai refait 30 borne pour rentrer du boulot et il me la pas fait . C’est vraiment une panne à la con 😟 en tous cas merci beaucoup pour vos réponse 😉

Il on l’air en état . Déjà démonter plusieurs fois . Après c’est assez bizarre comme truc , tu va rouler 15 km sans problème et au bout d’un moment ça de mets des à-coups comme si une des roue bloquer net et relâcher aussitôt .

Bonjour , rien d’anormale à ce niveau .

Bonjour à tous les trolleurs, Depuis peut j’ai comme à un blocage d’une roue avant en roulant qui dure une demie seconde . que ça sois en 4 roues ou en 2 roue . je pense à la roue avant droite mais je n’arrive pas à déterminer l’origine du problème avec certitude. Est ce que l’un de vous a déjà rencontré ce problème ? Merci pour votre futur retour . 😉

Salut tous le monde ! 🤘 Petit retour sur mon problème ( après le démontage de la moitié du tableau de bord ) qui est résolut ! Alors, non Pierre tout les fils servent malheureusement pour moi car l'ancien avait mis une alarme a 2 anti-démarrage... 😡🤬 Une sur le contact et 1 sur le démarreur. En ce qui concerne le model de mon alarme c'était une cobra 6421 avec un module déporté à 2 coupure . Si des fois un de vous a un problème je pour peut être l'aiguiller on sais jamais lol . Encore merci de votre aide . Bizouille a tous 😘🤪

Merci du conseil exnissan 😉 Je vais effectivement m'armer de beaucoup de patience et mettre le nez dans le tableau de bord une bonne fois pour toute ^^ Merci tout le monde pour votre aide. Je donnerai des news si des fois que ça intéresse quelqu'un.

Ah ... 😕 Pourtant ça passe dans le faisceau d'origine . Je sens que je vais galérer avec ça ^^

Bonjour à tous amis trolleur ! Je viens vers vous car j'ai un soucis avec l'anti-démarrage sur mon trol... Je pense qu'il est d'origine, c'est un boîtier cobra avec un petit " bitognot " à faire toucher pour avoir du contact . Mais il ne fonctionne pas très bien . Je viens de me retrouver bloquer pendant 1 heure car ce fameux bitognot ne voulez pas désactiver l'anti-démarrage.... Quelqu'un à déjà eu ce soucis ? J'aimerais bien le débrancher mais je ne sais pas trop où chercher car les fils sont tous de la même couleur à la sortie du boîtier Merci d'avance les amis .

Maintenant que tu le dit , on entend encore mieu le tic tic tic dans le kit d'admission direct

En effet ... je vais regarder si il y a une référence sur la facture et faire une recherche sur internet . Je vais bien trouver . Et est ce que ça pourrai venir d'un mauvais rodage de soupapes des fois ? Vu qu'il ont changer la culasse , ils non peut-être pas fait le rodage .

Je vais essayer de faire ça pour voir des fois que ... Par contre pour le joint je ne sais pas du tout . Et dire que j'en ai rachetée un pour les pièces et que après 6 ans de sommeil il c'est réveil sans tousser ni claquer ...

Bonjour fafa et merci de ta réponse Alors niveau km il a 260000 kms un peut près. Le joint de culasse à déjà était car l'ancien proprio ma donner toutes les facture qui avait avec et une culasse neuve à était remise déçu. En ce qui concerne la distri je l'ai fait en même temps que la vidange et elle est caler au poil . Crois tu que un léger décalage de pompe pour créé ce problème ? Encore merci

Bonjour à tous amis trolleur !!! Et meilleur vœux par la même occasion ! je me "retourne" par vous vous car mon trol a toujours ce foutu problème de démarrage a froid .... Je m'explique: Depuis l'achat de trol , il a des problème de démarrage a froid ( fumer blanc / noir + tourne sur 3 ou 4 cylindre ) J'ai déjà changer les bougies ( pour rien les autres était bonne ... ( 120 euros de le C** ) , fait la vidange ( 5w40 préconiser dans le livret entretien du 4x4 10w40 préconiser dans la RTA , j'ai pencher pour la 5w40 est-je bien fait ? ) , j'ai également changer le boitier de préchauffage au cas ou , même résultat ... le support du filtre a gazole a était changer ainsi que le filtre ( au cas ou la membrane serait HS ) même résultat ... Même les injecteurs on était remplacer ( j'avais penser a un problème de tarage ... ) mais toujours le même problème ... Alors je me tourne vers vous car la je commence à sécher ... Penser vous que cela peut venir des fameux poussoirs hydraulique ? Depuis le debout que je l'ai aucun bruit suspect venant n'a était entendus , mais hier SURPRISE me voila ! ( tic tic tic tic ) Puis ce matin SURPRISE ! ( plus rien ... ) Le démarrage reste le même ( Très mal ) avec ou sans le "TIC" Que penser vous de cela ? Merci a vous de vos futurs réponses de connaisseurs

Merci pour ces explications au top ;-) Et merci aussi pour les photos de calandre car j'avais jamais fait attention à ça. je vais pour les commander les yeux fermer :-) encore merci

je savais déjà que l'on pouvait rouler avec mais je ne pensais pas que cela nettoyait les injecteurs ;-) Merci pour l'info !