didier33

bonjour Charles J'ai un ami qui recherche un 4.8 mais il n'ai pas adhérent au forum. Serait-il possible d'avoir votre mail ou tel afin de lui transmettre car il est très intéressé merci d'avance didier33

Bonjour le pont av est il toujours dispo ?est il en bon état merci d'avance didier

Bonjour A tu encore l'intercooler complet avec support les durites et la boite a air ? merci par avance didier

bonjour je parle du 2 eme je ne connais pas la ref complette merci d'avance didier

le meme profil que le maxxis 8080 je crois que c'est le baja

Parmis vous certain ont il deja essayé ses pneus qu'el est le plus souple et le plus performant? merci d'avance

CONTROLE TON FILTRE A AIR ! CAR JE PENSE QUE TON TURBO CAVITE

Bonjour Les sites cité dans le msg sont il fiable (j'ai essayer un site en russie ,j'ai payé et j'ai jamais rien reçu) merci par avance didier

Bonjour parmi vous il y a t-il un possesseur d'un CD ROM sur les pompe à injection ZEXEL ref ZD,ZX et ZW Merci par avance didier

MERCI C'EST PARFAIT !!! didier

bonjour je sais que certain ont déjà fait la modif pour passer en pompe méca, je cherche les details de connexion élec (compte tours et electrovane go) merci par avance didier

MERCI C'EST PARFAIT

Bonjour Quelqu'un peut-il me donner la ref inscrite sur une pompe à injection de 3,3L atmo (celle du modèle turbo ne m'intéresse pas) si vous avez ça sous la main la ref commence par NP-P ...... Merci par avance Didier

Sur le boitier dont je dispose il y a un contrôle de la pression du turbo c'est par cette mesure que le boitier gave le moteur, pour le régime moteur je suis d'accord avec toi il faut de la charge pour que la pression du turbo monte ! Pour la pompe électronique je suis aussi d'accord c'est un tas de merde

bonjour j' ai effectivement 10 KM/H d'ecart avec le gps se qui veut dire en plus que le nbs de km et majoré didier

C'EST MEME PAS UNE QUESTION DE CONDUITE LES BOITIER ADITIONNEL GAVE LE MOTEUR LORSQUE LA PRESSION DU TURBO EST HAUTE ( sur l'autoroute le turbo est en charge car le moteur tourne vite donc le boitier le gave tout le temps se qui explique la conso) sur rout e peut d'incidence . je vais donc monter une pompe meca !! si quelqu'un a une au fond d'un tiroir faite moi signe!

merci pour vos reponses je crois que j' ai un pbm ,a mon avis le boitier a ditionnel me fait surconsommer sur autoroute, car sur route je fait 11L . parmis vous certain ont il monté une pompe de Y60 sur leur vehicule?

Parmi les utilisateurs de td6 long pouvez-vous me dire quelle est votre consommation sur autoroute à 130 KM/H car je trouve que le mien est un vrai gouffre : 18 L ENVIRON ! merci pour vos infos didier

bonjour il y a 2 étapes dans le préchauffage la 1ere les 6 bougies sont en 12 V la 2 eme tu as 3 bougies en série avec les 3 autres (elles sont toutes alimentées mais en 6v) petite info c'est ton boitier de préchauffage qui alimente l'electrovanne de la pompe (si il y a un prob sur celui-ci tu ne démarres plus ! ) bon courage ps :lorsqu'il démarre fume t'il longtemps après le démarrage !

bonjour le colecteur se deforme souvent sur ces moteurs ,toutefois tu peut le sauver : il est en 2 parties il te faut le desacoupler (chalumeau aubligatoire) ensuite tu netoye bien le couliseau avec de l'abrasif une fois reasemblé tu trouve une plaque metalique ou vitre ,tu fixe de l'abrasif dessus et en avant (il va te faloir de la patience mais on y arrive) et le tour et joué ,plus qu'a remonter! didier

bonsoir Il y a effectivement 2 longueurs de soupapes et poussoir sur les montage avec egr les soupape sont plus courte et le poussoir plus long ,et l'inverse sur le montage sans egr alors si l'on prend des souppape sans egr et des poussoir avec egr :il y a pbm car les soupape restes ouverte!!! attention aussi au ressort de souppape car si les poussoir sont neuf et les ressort tassé =meme pbm les petits ressort int peuvent se tasser jusqu'a 10mm (surtout si le moteur a chauffé) donc bonne recherche PS :le moteur donne il l'impression de ne pas tourner sur tout ses cilyndres en claquant?

merci pour vos reponses didier

merci pour les renseignements,les pistons ne sont il pas differents a cause de l'injection directe? didier

bonjour est que quelqu'un sait si le bloc moteur est le meme sur un y61 TD6 QUE SUR UN Y60 (surtout les pistons) merci par avance didier

Sur les 3.3 td ce ne sont pas des turbos ''Garrett'' c'est du ''KKK''. Je ne sais pas si on peut trouver facilement le kit de réparation ! Avant de se lancer dans la réparation il faut bien verifier l'état du corps chaud (abs de fente). je dois bientot faire la refection d'un T3 je vais essayer de prendre quelques photos a + didier