pch4x4

tu as deja essayé avec ton pocket pc ? ca devrait le faire ...

ne trouvant rien, j'ai redémonté le comodo, et là rien de visible :2 (25): je l'ai quand même ouvert et je lui est mis un coup de produit pour nettoyer les contacts et BINGO ça marche !

la derniere page "EL39" est tronquée

Ok, comme ça c'est nickel, je sais quoi faire ce WE maintenant Merci bien @+

merci bien sûr que j'ai cliqué :2 (25): car sauf écran 52" c'est illisible mais cela ne m'apporte rien car sur les schémas il n'y a pas de rapport avec les codes couleur

Super ! par contre c'est pour les Y60 ? j'ai du mal a trouver celui qui correspond au mien. pour les couleur soit j'e n'ai rien compris, soit il manque qq chose; car sur les schémas il n'y a pas de L/W,PU,B... !!!

quelqu'un aurait il sous le coude les shémas de cablâge avec les couleurs des fils 1) du comodo des phares+clicos 2) du contact (nieman ou assimilé) car j'ai 2 soucis à résoudre - toujours pas de pleins phares ( exploration ampoules/fusible/comodo > OK) - mon coupe circuit est a changer et je voudrais etres sûr de ce que je vais "décâbler" Merci

essayes un clic droit>enregistrer la cible sur le Liendu kit (fichier ZIP)

le mode d'emploi est ici > http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=20018 et je viens de regarder à l'inbstant les liens sont OK quand au KIT nécessaire http://www.gpspassion.com/download/custom150.zip j'ai réussi a mettre OziExplo... + cartes T°P25

je suis en train de configurer le medion 240 d'un ami pour utiliser la cartographie IGN dessus. j'ai débridé l'engin, j'ai un carto explorer 3, je fais la maj en 3.05 mais ensuite ??? quelle espace est necessaire pour stocker les cartes de carto ? j'ai lu soit mais 1 - certain CD de carto sont loin d'etre pleins 2 - 1 Datte=15M, OK mais il y a combien de dalles dans un departement "moyen" ??? pour un cadrillage de 150km*150km je lui prevois 512MO ou 1 GO ? et est-ce que 1GO suffira ?

PDA SONY Clié TH55 GPS G-SPACE GS-R236 (sifr star III) TomTom 5 PathAway 3

sur les 1er c'était en option et de serie sur les derniers !

j'ai démonté le comodo et le pb ne vient pas de la, le fil rouge/vert est alimenté quand je passe en plein phare et le voyant bleu s'allume bien au tableau de bord et son voisin rouge/jaune s'eteind !!!

merci de votre réconfort !!! et le fait que ce soit le 1er n'est pas plus inquietant que ça ?

j'etais en train de pister les fils pour mon pb de pleins phares qui ne fonctionnent plus et je vois une grosse vis cassée qui traine... en fait c'est le 1er goujon du collecteur d'échapement ma question : il y a GROSSE urgence et je dois immobiliser le véhicule ou c'est pas si DRAMATIQUE que ça ?

c'est sûr que c'est chi.nt à lire.... et écrire français de temps en temps ça ne peut pas faire de mal

je pense qu'il va apprécier... MDR

Merci, j'avais deja parcouru ce post avant de lancer le mien mais a chaque fois le PB evoqué ne concernait qu'un coté et comme moi j'ai la Totale !!! et comme en plus il y a celui qui dit LE RELAIS et l'autre qui dit PAS de RELAIS... c'est sur que celui qui a raison le cri haut & fort "bon ok, j'attends la photo du relais des Phares.. " une petite précision de plus ne fait pas de mal ! encore merci Bernard_83 & gr-55, heureusement que Pierre GROSJEAN n'a rien dit sinon j'aurai été dans la M...ouise

un truc à savoir c'est que le bouton de commande a les deux faisseaux... j'avais ce soucis et le pb etait dans le bouton. demontage/nettoyage et c'était OK

slt, j'ai tenté de faire le tour du PB ce week end... les fusibles > OK les ampoules > OK le relais > y'en a pas... il me reste quoi ? le KOMODO ?

tu parles de ça ? je les ai tous verifiés et ils sont OK. j'aurais plutôt pensé ici

salut à tous, ca faisait longtemps que je n'avais pas roulé de nuit et ce fut une surpise de me retrouver dans le noir quand je suis passé de feux de croisement à feux de route. le voyant au tableau de bord est OK mais pour les phares : nada ! en parcourant les posts j'ai cru comprendre que le relais était sous le capot à coté de la batterie mais comme mon Y60 est allemand je voudrai qq précision sur l'emplacement de ce relais ! si qq'un peut m'éclairer @+

salut, ton Montchenot il se trouve où ? dans le morvan ou ailleurs ? @+

elle ne fonctionne pas du tout ou seulement ouverture ou fermeture ??? j'avais le le pb et en fait un fil etait cassé au ras de l'inverseur.... En fait apres le bouton il y a 1 tige / 1 renvoi/ 1 autre tige. cette 2eme tige arrive sur un inverseur. cet inverseur est en bas a gauche de la porte conducteur, il y a 2 boulon de 10 ou 11 qui le maintienne. de cet inverseur > 3 fils (arrivée + 2 retours ouverture/fermeture). il faut sortir l'inverseur et voir le courant sur les differents fils. apres tu auras une idée de ce qui se passe!