pch4x4

j'ai eu ce soucis au debut du mois : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=3436 depuis mon compteur est repartis & re-stop &re-repartis !!! aujourd'hui il fonctionne :2 (25):

non pas chez moi, les 2 font la paire; c'est tout ou rien ! pour tenter une reparation ca va etre super facile peut etre qu'en ne faisant que de petits trajets il va fonctionner tout le temps ! y a p'tet un truc qui chauffe, une soudure sensible... mais sur le GR Y60 : CABLES ou pas ENGRENAGES ou pas DENTS ou pas

Bon je reviens au POST; ben j'ai une bonne et une mauvaise nouvelles. la bonne c'est que mon compteur fonctionne la mauvaise c'est que je ne sais pas pourquoi encore un coup il est reparti tout seul après une grosses sieste y mé mé, y mé nerve. si qqèun a une

pour rebondir sur le sujet "trafic de compteur" j'espere d'autant plus que ce n'est pas le cas car le mien vient d'un mandataire de chez Sonny, a saint avold... dis donc Sonny tu sais si il a une bonne réputation ce mandataire ??? ou (sans le citer mais il ne dois pas y en avoir 50 qd meme) pour te mettre sur la piste : mon premier : il est "NOIR" mon second : il importe des 4x4 allemands @+Pascal

a Sonny : j'ai pensé a INSISTER sur le RAZ du compteur mais sans resultats, le pire c'est que quand il est reparti le 1er coup j'avais roulé 200 borne sans compteurs la veille, posé le vehicule a l'arrivée et le lendemain c'est reparti tout de suite... a olus : j'ai quand meme fait 90.000km en 7/8 ans alors je crois que les dents auraient p'tet lachées depuis longtemps ! mais sur le GR : CABLES ou pas ENGRENAGES ou pas DENTS ou pas

c'est sur que chez nous faut payer pour avoir le droit de rouler a 130. si tu veux pas payer c'est maxi 110. par contre les aires de repos francaise sont royales... en belgique et pire encore en allemagne; tu paye pas mais pour le pique-nique t'as juste un banc a ras des 4 voies

pour rester dans le POST : effectivement la vitesse est bien indiquée Sonny, quand tu dis "interne" ca supose quoi selon toi ? le compteur utilise un cable ? meme cable km & vitesse ? ... Hors POST : l'avantage des autoroute belges c'est que t'as l'impression de faire de TT, avec la lumiere gratos en prime COOL c'est pour cela que le TT est quasi interdit chez nos (nez en moins) sympathiques voisins...

slt a tous, mon Y60 ne veut pas passer les 190.000KM !!! depuis qq km je nai plus de compteur kilometrique ni journalier... tout le reste est OK. apres un premier arret, le compteur est reparti le lendemain mais depuis hier plus de compteur a nouveau (4 jour depuis la 1ere fois). 2 facteurs peut etre en relation : - j'ai traversée la belgique et faut dire que leurs autoroutes ressemblent a certains de nos chemin (bonjour les vibrations) - je suis allé au nord de l'allemagne a des vitesses que mon GR avait oublié (il vient de la bas) ca peut venir de quoi ? cable ? soudure ? autre idée. @+Pascal

slt, j'ai un Y60 court depuis 6/7 ans, au debut avec un seul enfant : OK aujourd'hui j'ai la meme config que toi mais j'ai toujours le court. j'ai aussi pensé passer au Long mais ca va me servir combien de fois ? j'ai acheté une remorque et tout baigne, quand elle est derriere le GR ne s'en apercoit meme pas, et en plus je peux charger du BoRdEl dedans sans craintes... meme l'autoroute n'est pas plus chère... Bon choix !!!

sur un moyeu manuel il y a 2 position : FREE & LOCK sur un moyeu de GR francais : AUTO & LOCK FREE : pont libre - seulement 2RM meme si 4H ou 4L au levier auquel cas le pont est entrainé par la BT mais pas les roues LOCK : pont entrainé - en 2RM les roues entrainent le pont ou 4RM la BT entraine le pont AUTO : pont passe de libre a entrainé tout seul (selon levier 4H ou 4L) avant une séance de TT avec un GR il faut ABSOLUMENT passer en LOCK

j'ai eu le meme pb que toi; il y a 1 an; fuite coté gauche donc changement joint spy sur l'arbre de roue et tout est ok il y a 6 mois cela recommence mais des 2 cotés de coup ci... apres renseignement aupres d'1 ami garagiste spécialiste 4x4 il s'agit en fait des roulements de pivots qui lachent (ref 40040 sur la rta) et a force le jooint spy s'écrase; l'huile du pont passes dans le pivot et sort par le filtre en feutrine. si c'est pas trop tard pour toi verifie bien le jeu au niveau de ces roulements, tu leves le vehicule et si tu peu bouger la roue de haut en bas c'est pas bon...