Thierry-72

Bonjour, je possède un patrol 3.3l td (hybride !) 12 et 24 volts, le chassis du 3.3l est équipé d'une cabine d'un 2.8l 12 volts, donc au démarrage ainsi qu' au préchauffage le véhicule est équipé d'un gros relais toyota permettant de basculer en 24 volts. Tout va bien sauf brutalement panne de code et plein phares, par contre les veilleuses fonctionnent. Je suis donc à la recherche du schéma électrique 12 volts d'un 2.8 l afin de localiser les relais (à priori il y en a un sur l'aile avant gauche (code je pense) et l'autre sur l'aile avant droite qui correspondrait aux veilleuses et plein phares ! je ne vois pas trop comment fonctionnent ces relais !!!!!! Merci par avance pour l'aide et effectivement si quelqu'un a eu la bonne idée de scanner le schéma électrique, ce serait super !!!!

Bonjour, Je suis nouveau membre et possède un patrol 3.3 td restauré avec cabine 12 volts provenant d'un 2.8l et châssis 3.3ltd en 24 volts Le véhicule est équipé d'un gros relais Toyota permettant de passer en 24 volts lors du démarrage et réchauffage. C'est un véhicule que j'ai récupéré avec ce montage. Après petite utilisation bien sympa d'ailleurs (beaucoup de couple !) les phares sont en panne. Je suis donc à la recherche du circuit électrique pour connaître le nombre de relais et leur position D'après mes premières recherches 1 premier relais de couleur vert est placé sur l'aile avant gauche, et un 2ème sur l'aile avant droite. Le vert serait les codes, l'autre le noir les phares sauf que sur le relais noir situé sur l'aile avant droite il n'y a pas de + permanent !!! A bon entendeur merci par avance si quelqu'un peut m'éclairer (c'est le cas de le dire) Thierry<!-- google_ad_section_end -->72