marco polo

salut,j'ai acheter le kit d'installation de fermeture à distance,je voudrais le mettre sur mon y 60,mais dans le carton ,il n' y avait pas le schema electrique de montage,es-ce quelqu'un la montée deja sur un 60,peut il m'envoyer un schema avec les couleurs corrsepondantes de la grosse broche et la petite quels fils vont aux moteurs ,aux clignotants,le complet,quoi!!comme tout ce que peut faire ce produit!merci ps:lulu si tu lis ce post,n'en parle à sebastien ,je luis en ai pris un!c'est pour les fenetres!

salut,j'ai eu le meme probleme,j'ai fait changer les raccords et tuyaus par connaissance particuliere ,si tu peux faire pareil,au sinon je me suis renseigner chez nissan ,il te faut 1600frs le complet .ensuite pour le remontage,tu fais comme a dit fab 64 ps:huile dexron 1 ou 2,chez feu vert ou autres!!!a+

resalut, comme je ne suis pas le roi de la bricole,pensez vous si je coupe les angles à 45° comme indiquer sur la photo sur du tube acier cela va correspondre

salut ,les trollistes ,je conte realiser mon snorckel,pour ceux qui ce le sont deja fait eux meme,j' aimerais savoir les valeurs de tous les angles de coupe:depuis l'aile jusqu'a au dessus de la portiere,vous voyez à peu pres les angles dont ,je veux parler merci a+

merci les gars!!!c'etait juste par curiosité:lulu ,je vais éviter le papier de verre je vais plutot me pencher pour la brosse métallique

salut, es-ce quelqu' un a une astuce pour bien enlever les traces de boues sur carrosserie et moteur,j'accepte meme les astuces de grand mere!!!!!!!

salut, petite question : de temps en temps j'ai le ralenti de mon troll qui s'emballe par exemple quand je démarre il monte à 1000trs, je coupe puis redémarre et impeccable 680trs. Cela le fait à chaud, cela doit m'arriver 1 à 2 fois ! quel est le problème ? est-ce grave ? a+

salut, à tout hasard es-ce qu'un trolliste a déjà changé les 2 charnières d'une des portes, est-ce compliqué et combien d'euros les charnières coutent-elles merci

d'accord avec toi christophe,moi aussi je fait grand maximun 600km sans aucune preparation et des 33 aux pieds et en roulant tranquille!par contre si je pousse un peu cela seras l'ordre de 450 à 500km !:ils y mettent du cantal dans le reservoir les auvergnat ,il faudra que j'essaye avec du brebis de chez nous

salut, les trolls voila le problème, il s'agit de celui de mon beauf, le 60 slx +30. le matin à froid, il a le troll qui démarre très mal, il tremble de tout les cotés, le voyant de prechauffage s'allume bien et s'eteint comme la normale, mais quelques instants plus tard, il clignote synchro comme un warning et ensuite il roule et 10 minutes après il s’éteint. une fois le moteur chaud, si il s'arrete et redemarre, pas de probleme, il demarre impeccable mais le voyant de préchauffage recommence la même histoire Lles bougies de préchauffage sont neuves, elles ont tout juste 6 mois, on vient de changer les 2 relais de prechauffage, croyant que c'était ça, c'est pareil ! Est-ce electrique ou une bougie h-s qui crée ce problème et pour finir où est ce boitier de commande de préchauffage merci a+

merçi les gars pour vos reponses cela comfirme bien ce que m' avait dit mon pot,mais je voulais savoir si des trollistes avait eu le meme scenario,alors le nettoyage n' as ete que benefique!!!! et donc mon troll est mieux refroidi. a+

salut,pour vous repondre, j'ai un y 60 slx 2.8,j'ai fait attention avec le hp pas trop pres du radiateur avec le jet evasé .Avant l'aiguille montée et se maintener presque au milieu de son cadran,maintenant elle monte ,on vas dire les 1/4 du cadran ,comme si il etait encore mieux refroidi,es-ce possible quelle soit faussée y a t-il probleme au thermostat a+

salut,les trollistes apres avoir participer à un bourbier,j' avais le moteur rempli de boue et donc nettoyer au nettoyeur à haute pression et depuis j' ai l'aiguille de temperature d'eau qui monte beaucoup moins haut que normalement elle doit etre,es-ce grave

salut,les trollistes, je voudrais savoir ou je pourrai trouver les 2 petites vis de serrage de la bague pour resserer les roulements car j'ai les tetes cruciformes bouffées apart chez nissan?

salut, les trollistes,pour la vanne egr mac gyver, j'ai piger :gros (33): merçi tintin 32 pour tes vannes ,mais garde les precieusement j' ai résolu le probléme,tout simplement en fouinant dans une casse auto sur un pajéro ,il y avait 2 électro vannes,sur les 2 ,1 de bonne,j' ai simplement repris l'alimentation de l'ancienne,pour alimenter celle du mitsu et de méme pour les tuyaux d'aspiration:résultat cela fonctionne comme neuf alors les gars si comme moi vous n'avez pas de vanne egr,fouiner dans les casses bye

merci pour l'astuce, mais excuse-moi du peu je ne suis pas très mécano, c'est quoi l'egr et à quoi cela sert ? si on le dégage, cela ne causera pas de défauts au véhicule ? a+

salut,les trollistes j'ai réussi à trouver la panne du blocage diff, alors j'explique après avoir changé les tuyaux souples, j'ai réessayé, il s'enclenche bien, mais pour le sortir, c'est toujours la galère alors j'ai vérifié mes électro-vannes avec un testeur, j'ai bien du courant à la connection, l'electro-vanne qui enclenche celle du bas fonctionne, par contre celle du haut qui desenclenche, rien ,nada!! alors, voici ma question au lieu de tout changer, comment je pourrais remplacer l'electro-vanne du haut ?, une astuce quoi merci.

salut,les trollistes j' ai l'impression par moment quand je coupe le contact de mon y 60, d'entendre le turbo tourner quelques instants cela ne le fait pas tout le temps! pourtant avant de couper le contact, je le laisse tourner 10 secondes au ralenti pour que la vitesse de la turbine diminue. Question:est-ce grave ? ou normal ? que dois-je faire ? merci (y 60 de 93 slx,2.8)

merci pour ta reponse a+

hola!j' ai un coouinement quand je relache la pedale d' embrayage plus ou moins fort , que doit - je faire (embrayage neuf) merci

salut,les trollistes je voudrais savoir jusqu'a quelles dimentions ,des haut-parleurs,peut on mettre dans les portes arriere merci d' avance a+ (d'un y60)

merci jf gr,je pense debut janvier changer les chaussures de mon troll en 32 bfg mud. a+

ok,les gars,mis apart ces 400tr donc minimum 600tr et au point de vue de la pompe il y a t-il?risque de dereglement consommation a+

agur , les trollistes,je voudrais mettre a la place de mes 31 des 32 bfg mud , j' aimerais savoir si je vais consommer plus de carburant et combien et aussi au niveau de l'usure.a+

salut, les trollistes, justement si on touche le reglage du ralenti,meme pour le diminuer par exemple le mien il est a 650 tr et je veux le mettre a 400tr :es-ce que cela vas pas le deregler et avoir pour effet d' une surconsommation je pose la question je ne suis pas mecano, ni dieseliste a+