guill@ume

Oui jolie réalisation ... La cafetière à chauffée !! Je ne suis pas un adepte de "l'ordinateur embarqué" c'est peut être pour en avoir déjà explosé un en Corse NB : en fait, j'ai du mal à comprendre ce qu'apporte un PC par rapport à un GPS avec une bonne carte mémoire

Vala vala le préfiltre est monté, j'ai suivi vos bon conseils j'ai pris le model XXL La nouvelle couleur légèrement bleutée du Donaldson est très sympa Une petite question ... dans la mesure ou le circuit d'air est filtré comme il se doit, est il envisageable de monter un filtre gras type "KN" ou "Green" en vu de partir pour la Tunisie histoire de gangner un peu à bas régime

Pas bien ... Il vaut mieux économiser un peu et monter 4 pneus neufs d'un bloc en adaptant la conduite à l'usure avancée des pneus le temps de récolter les fonds ...

Bonjour Il y a quelque chose qui m'interpel ... Tu montes les dunes en boîte longue C'est le cas d'un ami qui roule en 80 avec 250 cv... avec possibilité d'enclencher les blocs en longues ... Je trouve que l'avantage du PATROL malgrés son surpoids est justement la démultiplication de la boîte (par rapport à mon mitsu). Il me parait incontournable d'utiliser la boîte courte dans le sable, encore plus lors du franchissement de dunes à confirmer car mes premiers essai seront fin octobre Et puis arrêtez de me parler de ce débimètre... vous me faire peur

D'origine la cartouche est un peu dure à retirer la première fois, il faut un peut forcer Il y a deux hanses en plastiques sur le dessus de la cartouche, tu les déplies et tu tires...!!! Merci

Ah ...oui ... Quel plaisir de boire son apéro pendant que des caisses volent ou que des couples se .... Un 4x4 bien rangé et fonctionnel c'est que du bonheur cf mon montage http://www.familypirates.fr en conservant les fauteuils arrières mais c'est un long . Tout est accessible (table, chaise, bouffe, cuisson, eau...) indépendamment du reste et avec un minimum d'effort, c'est o mon avis la cléf de la réussite

En effet, du bien chouette boulot ... En plus tu as trouvé des embouts plastic dans le commerce pour les finitions

En effet, tout est dit

Salut Guillaume, La cartouche s'enlève le plus facilement du monde en dévissant sur le dessus de ton filtre la grosse poignée genre en laiton. La pièce apparente dans le bocal? Je pense que tu fais allusion à la centrifugeuse (turbine) Oui ton bocal doit être rempli de GO car c'est ici que se passe l'étape de la centrifugation. Le GO doit monter jusqu'au niveau de ton filtre situé au-dessus. L'eau étant plus lourde que le GO elle "tombera" dans le fond du bocal où se trouve un petit robinet pour la vider si nécessaire. Capito @micalement. Oui, capito J'ai démonté le dessus pour le remplir de GO jusqu'au niveau limite mais pas réussi à enlever la cartouche Je vais essayer à nouveau. Mon interrogation venait du fait que la centrifugeuse dans le bocal ne tourne pas moteur au ralenti ... Bon le principale c'est que cela tourne et c'est le cas Merci pour les infos

Bonjour, J'ai eu sur mon 61 du 33 12,5 15 en BFG Mud : côté look, rien à redire. Par contre pour le reste, monte de pneus mangeuse de couple, perte en rayon de braquage, distance de freinage médiocre..... De nombreux posts en parlent. L'idéal est à mon avis en BFG Mud du 255 85 16 sur nos Patrol et tu du 265 75 16 en BFGT ALL TERRAIN pour le sable.

Bonjour, Je viens d'installer ce matériel sur mon Y61 en vu d'un voyage en Tunisie. J'ai pris soin de le remplir de GO par l'accès du dessus, j'ai respecté le "IN" et le "OUT" : impéccable, ca tourne. Je ne comprends pas comment fonctionne ce matos et n'ai pas réussi à sortir la cartouche (que je n'en ai pas en double d'ailleurs ) A quoi sert la pièce apparente dans le bocal transparent rempli de GO ? Est ce normal que le bocal soit plein de GO ? La notice ...pas trouvé Merci pour les infos

Je comprends un peu mieux pourquoi mon Mécano ne voit que par de la pièce origine Nini... Ce genre d'histoire aide à s'en convaincre .. Félicitations au garage pour sa réactivité

Salut Pourrais tu me donner le poids approximatif @+

Merci La peinture noir a le bénéfice de diminuer les reflets.

Les finitions sont finies

Je suis agréablement surpris par cet aspect de l'électronique que j'ignorais complètement. Les courroies ont été changée aussi, elles avaient 65000 kms, cela ne doit pas non plus faire de mal pour le rendement du refroidissement moteur et le bon fonctionnement de la clim.

Le ventilo du visco est aussi un bon gros gourmand d'energie (puissance et GO), il est directement raccordé au moteur sur le vilbrequin, et a cet endroit la moindre force excercée dessus se traduit par des CV en moins. Donc si tu chauffe moins ton ventilo prends moins souvent et donc meilleur rendement.... Merci pour les infos J'ai retrouvé un Troll tout jeune !!! Prêt pour affronter le sable et des T° élevés dans 1 mois ... Désolé pour Pierre de ne pas être à la hauteur de ses explications...mais je fais des efforts et c'est en bonne voix je m'améliore un peu plus tous les jours

1er ... Je ne comprends pas ce que tu dis pour de vrai car j'explique que mon Troll marche mieux ...et non l'inverse.. Oui mais Pierre te disais que grace a l'electronique, le fait de mieux refroidir ton moteur la pompe travailles mieux grace au fait que les capteur lui donnent le feu vert pour la temperature ok .... compris ! En fait on m'a expliqué plutôt que le ventilo était mangeur de couple quand il se déclenche mais je ne connais pas cette raison aussi... Mais je peux dire que la différence est vraiment flagrante ...

1er ... Je ne comprends pas ce que tu dis pour de vrai car j'explique que mon Troll marche mieux ...et non l'inverse..

Moi n'a ya pas compris la réponse

Salut, je suis moi aussi à la recherche d'idées pour les barres. guill@ume, aurais des photos des fixations de tes barres ?? Je change les piles de l'appareil et essaye de prendre ça

Même que j'ai fait un plouff entre dans la mer J'étais de mariage à St Vincent de Barberraz à quelques minutes de Montpellier un super coin ... le week-end a été court Promis, la prochaine fois je préviens

Bonjour Suite à un dernier post où j'évoquais quelques soucis de chauffe léger cet été, j'ai réalisé un nettoyage complet des radiateurs (démontage) + vidange du LDR + changement des bouchons et libération des bouches d'aérations sur mon pare-chocs (déplacement plaque d'immatriculation) Après 400 kms non stop par 29° (retour Montpellier) et climatisation enclenchée, l'aiguille de température d'eau ne bouge plus d'un poil même par forte sollicitation pour l'essai : c'est donc une réussite. J'en viens à l'objet de ce post, j'ai le sentiment que mon véhicule tourne beaucoup mieux sur autoroute, il tient sa vitesse de croisière (110 - 120 km/h) plus facilement avec une meilleure reprise et je ne sens plus du tout la clim mangeuse de puissance quand elle est enclenchée... Ce meilleur rendement peut il être dû au fait que mon moteur est mieux ventilé ? Ma question va peut être vous paraitre idiote mais le ridicule ne tue pas

Puisque l'on parle de Hankook : je confirme que j'ai gardé très longtemps mes RT01 et que se sont des pneus qui propose un très bon rapport qualité prix. J'ai eu aussi des Z36 (mixtes) mais trop "typé" route pour mon utilisation Je connaissais pas le RT03

Bon choix