Fabrice31

Merci à tous pour votre accueil et pour la réponse de gr à donf. Oui c'est la seule indication que j'avais sur l'histoire de fabrication, j'aurais due le préciser. Ce qui me surprend, c'est la nomination constructeur sur la carte grise. Maintenant j'ai rarement eu de soucis en rentrant l'immat chez un revendeur de pièces détachées. Bonne route à tous

Bonjour Je suis propriétaire d'un modèle wg260 moteur rd28td de 92. Après une restauration de l'ensemble et quelques sorties sur piste et un raid au Maroc, je viens de le déclarer collection cette année. Ma carte grise indique ebro et non Nissan comme marque et je voudrais savoir si d'autres personnes ont cette annotation sur leur carte grise ? Cdt Fabrice

Excuse moi mais je viens de voir apparaître que maintenant le croquis Il n'y était pas quand je surveillais sans me connecter. Je vais regarder de plus prêt. Merci

Merci Pierre Peux tu me dire comment cela se déroule plus précisément Qui ou quoi fait du 12v et produit par la suite du 6v. Car je me demandais si c'était dû au fait de mettre du 12v sur mes bougies qui les font péter

Bonsoir et merci pour vos réponses. Je suis surpris de voir un montage avec du 6v sur 3 cylindres et du 12v sur les 3 autres. Peux-tu me dire quel voltage tu relèves sur la barrette en préchauffant. Merci d'avance

Bonjour à tous Je suis nouveau sur le site et l'heureux propriétaire d'un Ebro 2.8 Td version long. J'ai à ce jour trois bougies de préchauffage sur 6 de mortes. Après démontage de la première et de la quatrième je relève bien les référence NGK CX01 et CZ01. La surprise a été de constater qu'elles sont en 6,5 volts et ma curiosité a été de prendre le voltage sur les barrettes et là : Surprise 12v ! Je voulais savoir comment on peu envoyer du 12v sur des bougies en 6.5v en série ? Car si il y a un problème en amont je voudrais le solutionner avant de les changer et si je dois passer sur les 11v commander les bonnes. Merci de vos réponses Cordialement Fabrice