swaro25360

Bonjour à tous, ma direction ne fonctionne toujours pas Par hasard quel est le montage des durites (arrivée et sortie) qui vont au boitier de direction ? Je veux dire par là qu'il y a sur le boitier une grosse arrivée et une plus petite. Laquelle des 2 est l'arrivée ? Merci

Quand le pont est surélevé il n'y a pas de point dur tout va bien, mais roues au sol c'est la cata la direction est dure et quelques fois j'ai quand même un peu d'assistance mais par saccades. C'est là qu'après l'huile refoule et chauffe ..... sinon merci pour les infos

Oui pareil j'ai surélevé le pont avant fait mon niveau d'huile braqué les roues de chaque coté moteur éteint reverifie le niveau, démarré le moteur , rebraqué les roues tj surélevées et la l'huile refoule du bocal et est brûlante et je n'ai que de la direction par à coup une fois le pont reposé.

Et l'huile monte beaucoup en température y a t'il des clapets ou je ne sais quoi? Aidez moi merci

Bon je viens de réessayer mais toujours rien enfin si ça refoule toujours au bocal et direction dure je pense à y mettre le feu y'a plus que ça à faire maintenant.....

Normalement impossible d'inverser les flexibles ensuite je pense avoir fait ma purge comme il faut mais vu qu'il n'y a pas de purge ça peut venir de ça merci

Merci je vais réessayer tout ça, donc normalement ça ne doit pas venir du boitier ?

Désolé c'est un GR y60

Bonjour à tous voilà je viens de changer mon tuyau de direction assistée, celui qui va de la pompe au boitier de direction, ainsi que la pompe mais ça ne fonctionne pas !!!! Après 3 min de fonctionnement l'huile refoule du bocal et est brûlante. Ça fait comme si il y avait de l'air dans le circuit ou je ne ne sais pas quoi .... je ne suis pas mécano Le boîtier serait-il fichu alors que tout fonctionnait avant que je change le tuyau et la pompe ? Merci de me venir en aide

Merci d'avoir répondu mais je ne laisse pas mes roues en butée ça lamine même lorsque les roues sont droites

Bonjour à tous voilà mon problème : j'ai changé ma durite de da (celle qui va de la pompe au boîtier) après avoir fait mes niveaux, je démarre, attends que le circuit se fasse correctement, braque mes roues en butée jusque là ça va, mais au bout de une minute la pompe lamine, l'huile refoule du réservoir en moussant et toutes les durites sont brûlantes. Si quelqu'un sait de quoi ça vient ça serait cool .... Merci de vos réponses

Je fais le niveau moteur arrêté, je tourne les roues à fond (pont surélevé) je ré-verifie le niveau, je démarre, je laisse tourner un petit moment pour que le circuit se fasse, je redescends les roues au sol et là la direction est toute dure et tout se met en pression ??? Ah et aussi l'huile refoule un peu du réservoir !!

Non pas de bouchon sur la durite je n'arrive pas à comprendre de quoi ça vient alors que tout fonctionnait avant:-( C'est quoi refoulement bloqué ? Je ne suis pas un expert en mécanique. Merci de m'aiguiller

Bonjour à tous, voilà mon problème, j'ai changé la durite de refoulement de ma pompe de direction assistée jusque-là tout va bien, mais depuis le remontage je n'ai plus de direction assistée et la courroie de la pompe patine !!! Est-ce que ma pompe est fichue ? Ou autre problème ? Car avant le changement de la durite tout fonctionnait normalement.

Bonjour à tous, je me présente je m'appelle Benjamin j'ai 32 ans et je réside en Franche-Comté dans le Doubs. Je possède un patrol gr y60 SLX de 93 avec 257000 kms usage pour les loisirs (chasse, pêche et bois). Voilà bonne journée