jean louis

ok c'est fait, j'ai démonté la plaque inox et refait le réglage des vis de butée en réglage origine merci pierre, essais demain

merci je regarde ca

merci pierre. Alors on va faire marche arrière. Donc je vais reprendre les réglages d'origine et remettre l'egr en route.

à déplacer en "mécanique" peut-être y a t'il quelqu'un qui peut traduire merci tu es trop cool

bienvenie sur pgr a vous tous

aujourd’hui j'ai bouché l'egr sur le 61 (2006) 1er essai il coupe en 3 ou 4ème à 3500trm, réglage 1/3 en plus et puis idem je recommence 1/3 en plus puis idem je finis 1 tour et puis idem il coupe à 3500 tr un coup en 3ème un coup en 5ème, je lève un peu la pédale et ça repart. Il a 47000 km, ligne inox. Il est sur que l'on ne tire pas 3500 tout le temps mais ça déconne quant même. Si quelqu'un a une solution sinon je remets d'origine

il est tou neuf felicitation

bienvenu a toi sur pgr santer a toi et a ta famille

bonne annif :annif: :annif: :annif:

bienvenu a toi sur pgr

bienvenu a toi sur pgr sante a toi et a ton trol

des jantes en 16" et 75 en hauteur de pneu. mais avant toutes ces questions il faudrait que tu ailles te présenter. aller une petite présentation

bienvenue a toi sur pgr sante a toi et tes trols

bonne annif

le prix qu'il m'a fait c'est un peu moins cher, c'est un ami à mon frère 400 roros. On a mis 2 heures pour le faire et je suis reparti tout contant C'est réalisable sur un Y61 TD6 de 2000 normalement sans problème

comptent pour toi un moi sans trol s est dur et c est repartie

le prix qu'il m'a fait c'est un peu moins cher, c'est un ami à mon frère 400 roros. On a mis 2 heures pour le faire et je suis reparti tout contant

oui ça peut m’intéresser Pour le 2007 c'est normal puisque la prise diag est à la norme OBBD2 La carte d'origine oui pierre maintenant ça ressemble à cette carte avec les deux supports d'eprom

voila les deux espoms d'origine que je peux remboiter sur les deux supports qui ont été soudés

oui pierre je peux te donner le tel en mp si tu veux, la boite est dans le 95 moi il l'a modifié de 5 %. il ne fait que des prépa sur les boitiers ou les moteurs sur le dernier patrol 2007. on n'a pas besoin de dessouder et etc on peut le modifier directement à l'ordi

je vous donne les premières impressions. Aujourd'hui je suis allé faire modifier la carte du 61. Comme sur ce modèle de boitier on ne peut pas modifier directement avec le programme de l'ordi on a démonté le boitier, dessoudé les deux eproms je crois que c'est comme ça que ça s'appelle. Puis on a soudé à la place deux supports pour des nouvelles puces puis on a modifié le programme d'origine et injecté sur les nouvelles puces puis remonté le boitier Démarrage nickel. Pour la puissance il y a une nette différence, ça accélère beaucoup mieux. Mais je n'ai fait que 20 km avec. Donc on verra ça plus tard. Pour l'instant bonne impression

felicitation il est tout neuf ce beau 61 .bon je boit un cout avec toi

Super Ce qui m’énerve par contre, c'est que aucun des sois disant professionnels a qui tu as apporté le véhicule n'aie été capable de trouver la panne... C'était pourtant pas le bout du monde comme souvant cest plus simple de changer des pieces que de chercher la pannes les heures de mecanique sont cher

avec les kilometre que je fais j aurais 120ans

alors moi je suis tranquile jusqu a la retraite je les acheter en 2006 on est en 2011 et il a 43 mkl sa fait 9 milles part ans jai 47 ans ca 117 miles plus 45 milles ca fait 162 milles pour mais 60 ans allors vous avez pas fini de le voir