Ced

c'est plus confortable que l'origine il y a un bien maintien et c'est mieux que certains bacquet qu'on trouve chez N*****O ( on en a monte des sieges a pas trop cher et c'est vraiment pas top, en assise confort qualité )

Les sieges viennent d'une 206 RC et j'ai du refaire tout le support entier il y a un peu de travail mais ca va bien a faire !

peux etre car c'est celui la

je prepare un nouveau Y60 je vais faire en 100 pour le principale merci de ta réponse

petites modifications: phare crystal black, deco, capot a l'australienne, changement du turbo qui m'a lache et installation de nouvelles durits silicone et d'un twister xl!! [/img]

Salut, superbe ton troll ! en quelle diametre as tu fais ton par choc avant ? merci http://www.ced4x4.skyrock.com

sympa la video Willy ! mon pere va etre content de se voir

salut je suis a cote de maurepas a montfort l'amaury et travail a maurepas pour les pneus c'est pour un pote il a pris du 235/85/16 en mud max l'ardeche c'est top j'ai de la famille labas ! au plaisir de ce voir exact pour mon patrol il est parru dans action 4X4 et il est a vendre

Bonjour, Quel choix de pneus pour un patrol GR avec kit rehausse +5 cm 235/85/16 265/75/16 285/75/16 je pense a des pneux look simex ou des mud ! sachant que les roues ne doivent pas depasser de la carrosserie quel taille touche sans body ?( avenir aprés) merci de vos réponses

Bonjour , Mon cher patrol commence à me faire un sérieux bruit de boite (surtout à l'arrêt et en 5eme !) Quel prix pour une boite d'occas ? ou la refaire ? Où peut-on trouver des kits des réfections de boites et à quel prix ? et il faut compter combien pour une boite d'occas, et peut-on mettre une boite de Y61 ? merci

j'ai controle ma waste gate avec un appareil qui possede un mano ( fonctionnement d'une pompe a velo avec mano !) et la waste gate s'ouvre a 1 bars ( environ ) c'est vrai que je prends ma pression sur la pipe d'admission ( anciennement egr) voila! je vois vraiment pas la solution!

donc encore des essais ! si j'enlève les rondelles je descends à 550grs je perds environ 200gr ! par contre si je mets 3 rondelles il ne dépasse pas la pression de 750 grs (la même qu'avec 2 rondelles) Ma conclusion: si j'avais une fuite il ne descendrait pas quand j'enlève les rondelles donc

toujours pas ça ! bon je renonce il marche bien comme ça :2 (25):

j'ai tout controlé ce soir : j'avais un tout petit trou dans la durit du mano de turbo contrôle de la waste-gate (encore !!!) je pense (enfin j'essaye ! ) que la patte du support de la waste-gate s'est tordue pendant le transport ! à ce stade ....

pour le branchement j'ai suprimé le T qui sur le turbo et l'ai mis en direct brancher le tuyeau de la pompe sur la pipe d'admission et installer un T pour le mano de turbo normalement je suis bon pour les rondelles je vais essayer sans pour voir! et en rajouter une aussi!

Après une soirée de boulot j'ai essayé tout ca : avec deux rondelles aux turbo j'ai : > 700 grs de pression et pas plus ! > remplacé le tuyau reliant la waste-gate > bouché le tuyau de la waste-gate et la le turbo dépasse 1 bar et déclenche la valve de surpression ! > la valve de surpression a été changé > j'ai supprimé l'IC et relié directement la pipe au turbo > essayé avec deux manos turbo différents Le turbo vient d'être changé et tous les joints ! et je n'arrive pas à dépasser 700 gr de pression ! alors dites-moi vos suggestions car là !!

je ne pense pas comment peux t on la verifier !

petite photos de l'ic

photo de mes rondelles

Bonsoir, voila mon probleme: j'ai un intercooler, twister xl, avec mon ancien turbo fatigué j'avais 650 grs au turbo avec deux rondelles, maintenant je viens de tout refaire ( car j'avais une fuite) donc collecteur echappement neuf tous les joints neufs nouveau colliers plus large, turbo changé et toujours avec mes deux rondelles je ne depasse pas 700 grs! le fait d'avoir un ic en facade me ferait - il pas perdre en pression et je dois rajouter plus de rondelles? combien mettez vous de rondelles pour quelles pression avec un ic et sans ?

merci pierre pour tes bons conseils

merci pour cette info de quelle année le Master ?

Bonsoir, je sais que cela a été déjà abordé mais je n'arrive pas à trouver une réponse à ma question, Quel est l'intérêt de monter des ventilos électriques ? (niveau refroidissement) cela favorise t il un meilleur refroidissement ? car c'est vrai que le visco tourne toujours plus ou moins vite donc refroidit et effectue une légère ventilation en permanence ? je suppose que ça baisse un peu la consommation et que ça tire moi sur le moteur ! je possède un ventilo de renault 19 diesel et un de polo (qui lui aspire d'origine) sont-ils compatibles pour un montage derrière radiateur ? merci pour vos réponse donne moi ton avis Pierre :2 (25):