Riclaude

Salut à tous, D'après le forum et les photos disponibles, je viens de démonter mes moyeux auto sur mon GR Y61 de 1999 et je me retrouve avec la partie mobile dans le cache avec accés direct aux vis de réglage des roulements de roue ! Le circlips est resté sur l'arbre. Entre le circlips et la fusée il y a des entretoises. Que faire à ce niveau là J'ai dégraissé le moyeu côté chauffeur et bcp. de pièces bougent ! L'autre côté je n'ai rien dégraissé et rien ne bougent ! De toute manière le moyeu côté chauffeur bougeait déjà avant de dégraisser !! D'un coté l'ensemble compris dans le cache semble être sous tension mais de l'autre, côté chauffeur, les pièces bougent !! Est-ce que les moyeux manuels sont inévitables et s'adaptent-ils sur un GR Y61 de 1999 ? Merci pour vos réponses...

Hello, Eh bien à vrai dire je m'étais arrété sur le Michelin et comme je suis dans une région frontalière l'Europe me semble la plus appropriée ! Les adresses guide vert sont-elles prises en compte dans le Michelin ? @+

Salut à toi membre trolliste, Je vois que tu es dans le monde du GPS auto ! A titre de renseignement, que me préconiserais tu en GPS auto entre le ViaMichelin X-930 ou le Navman 635 ? Maintenant je reste attentif à d'autres modèles équivalents si tu as ! Dans cette attente, à bientôt et merci d'avance à toi. Riclaude (67) Patrol TD6 Y61 de 1999, superbe bruit lol !

Bonsoir, je viens de faire l'acquisition d'un GR Y61 avec le TD6 de 1999 et effectivement je souhaiterais savoir si cette optimisation en vaut le coup ? Dans cette attente, bien à vous !