Axel83

Bon j'attends son coup de fil final et te tiens au jus

la totale

Ah oui pardon les injecteurs à 410 compris donc 2600 environ pour la dépose repose voilà

Oui normal pour le joint ça se comprend, les 4000, ba le tout donc 800 à peu près pour rectifier le culasse là, il trouve cela correct, mais 3000 pour la dépose et remontage en plus en conservant la distrib vu qu'elle a 25 000 km là il trouve ça cher !! même si il y a de la pochette joints dans l'air vidange obligée mais quand même cher à son avis ..

bonjour guitou ,bon je ressort du garage ou j ai laissé le malade en pension pour ses injecteur comme prévu, et il ya bien eu les soupapes de contrôlées le patron est venu voir en personne mes taches d huile et m a confirmé que la pompe a vide avis bien été retiré , il connait bien la démarche de remontage de celle ci évoquée dans un topique ancien de pierre ( pointe de la came d admission du cylindre 1placé de face dirigée vers le haut au niveau du bouchon de remplissage , ensuite vilebrequin a 240degres tourné , bref ext ext ...)il dit que le joint ,démontage remontage a peut être été fragilisé puisque pas changé vaudra mieux d après lui et il le fera bref , il s en occupe , sinon , retournement de situation , lorsque je lui est annoncé les tarif du collègue a lui qu il m a recommandé , l un pour la rectif culasse ( très correcte ) mais l autres pour la dépose et remontage de tout , la il a trouvé ses prestation hors de prix , je rappel le tous plus de 4000ttc , donc pour lui me refaire les injecteur et rien d autre , il trouve lui aussi cela vraiment dommage ,instant sur le fait que cela ne s arrangera pas tout seul et vu état du 4x4 pour lui plus en particulièrement bonne état qu il allait voir s y il pouvait pas s en occuper ( vu que c est le troisième dans sa carrière qu il a fait pour les même raison il etudi tout cela et me rappel pour une proposition plus correcte , comme il dit de cette manière pas de frais de redépose injecteur a venir les vidange faites par obligation et surtout un boulo pour lui digne de ce nom donc j attend ...croise les doigts et j avoue préférerai cette solution surtout que c est lui ( le patron ) qui tient a le faire en main propre !! hi si on peut dire ( c est une bonne société et assez connue DR ELECTRO DIESEL ? ici ils ont un site assez sympa voila j attends et tiens au jus comme on dit!!

Bonjour Pierre et merci à nouveau, donc ça doit être ça pour l'huile. J'ai juste craint en voyant un de tes topique sur le bon remontage du cache culbuteur et de la pompe à vide, générant des fuites si mal remontée et d'autre dégât aussi

bonsoir à tous pierre, guitou33, connaissant bien mon (j'espère petit souci ) en rentrant du boulot tout à l'heure (en camion) j'ai été jeter un petit coup d'œil sous le capot du trol on va dire !!! comme ça, et là j'ai été surpris (je n'avais pas levé le capot depuis la prise des compressions) de voir le pourtour du cache culbuteur dégueulasse d'huile jusqu'à la base de la pompe à vide, de l’huile autour et sur le plat de son socle ainsi qu'au niveau du joint du cache culbu au moins 20 cm partant de la pompe à vide donc ma question est comment pour vous, s'y sont-ils pris pour effectuer ces prises de compression ? est-ce une pratique salissante en huile (si oui et j'espère ils auraient pu essuyer un peu) ou pas du tout, je précise qu'il était nickel avant l'opération, ha oui n'oublions pas aussi le démontage des injecteurs qu'ils ont fait pour contrôle et ce soit disant petit test soupape siège usé, donc plus clairement, de l'huile, intervien-il ou pas dans tout ça pour vous ou pas normal ??.. du coup je leur montre demain pour le changement des injecteurs, mais je voulais un avis de votre part. aussi, je compte acheter mon huile moteur comme un grand et voulais savoir laquelle prendre, c'est la première revision depuis que je l'ai et sur le carnet ils mettaient de la 10/40 surtout combien de litres filtre compris et dernière question, poussoirs méca ou hydrauliques sur le td6 ,,,?? :2 (20):HEU oui je sais ça fait beaucoup ...:2 (14):merci

OK pierre j'espère pour une fois que tu te trompes, aussi un grand merci en tout les gars

merci a toi et aux autres ils seront faits vendredi plus la révision huile et tous les filtres et on croise les doigts et au pire je sais à quoi m'attendre maintenant, merci encore

merci guitou33 au moins un truc un tantinet rassurant, mais dis-moi : ferais-tu au moins changer les injecteurs (puisqu'il le faut) avant cette réparation de manière à ne pas endommager plus la bête et c'est les fameux pistons par exemple si il y a rapport (je dis peut-être une bêtise ou cela te parait-il pas être à faire dans ce sens là ? car j'avoue que si il s’agit que des compressions qui défaillent (même si j'en conviens, il faut en trouver la cause) le montant inattendu de cette opération a du mal à être avalé pour l instant .. en somme rouler comme ça avec des injecteurs neufs cela serait, mieux que rien, ou tout simplement idiot, je dis ça en relisant aussi la réponse à ma question à pierre concernant le fait de rouler avec des compressions défaillantes, si je risquais une une casse moteur, ... non d'après lui mais polluant, certainement, mais, il est vrai que Pierre pensait peut-être à un manque de compression sur tous les cylindres à ce moment là et pas que sur un seul en particulier !!! si comme tu en doutes, pour le piston percé (sans en être certain j'en conviens) comment un cylindre peut-il perdre autant et pas les 5 autres ça me parait bizarre (à moi à) ,,? alors guitou33 je les fais changer quand même les injecteurs ou pas pour l'instant. merci pour toutes tes réponses en tout cas vraiment sympa à pierre et aux autres

merci à toi guitou33 dis-moi aussi si dans l'hypothèse de ce fameux piston percé ou endommagé ) !! est-il donc déconseillé de continuer à rouler comme ça ou pas pour le moteur bien sûr, merci

Bonjour guitou33 et merci, donc si je comprends la proposition que me fait le garage culasse rectifiée soupapes et segmentation ne concernera que le haut moteur et pas le bas moteur et pour voir ce (peut-être piston percé) ils ne peuvent pas le voir si ils ne font que ce qu'ils me proposent .. Désolé mais comme déjà dit j'essaie de comprendre afin de ne prendre aucun risque à prendre la bonne décision (surtout à ces prix là)

Un peu plus de précision concernant le bas moteur guitou33

Et ce serait plus couteux comme réparation, Pierre explique-moi stp je ne suis pas un pro en mécanique j'essaie de comprendre quelle serait la difference stp merci Que faudrait-il faire pour retrouver de bonnes compressions alors

bon me voila de retour et bien dégouté, verdict : la pompe ça va les injecteurs morts il les refont 424 euros, spécialisé comme dit plus haut que dans l'injecteur et pompe. Ils m'envoient chez le pro d'à coté, spécialiste de la rectif culasse, épreuve bref pour effectivement les sièges de soupapes mais eux pensent fortement que le cylindre faible en pression a morflé, la segmentation, joint de culasse bref dépose de tout ça et remonte la totale quoi ! vous imaginez et connaissez j'imagine l'ampleur des travaux plus la rectif culasse cumulée à nos injecteurs .... nviron 3600 euros et il épargne la distrib vu que elle n'a que 25 000 km, car pour eux encore bonne bref à voir !!! donc voilivoilo si quelqu'un d'entre-vous a une suggestion, une idée je suis preneur .. PS : Pierre et ou les autres patroleurs pensez-vous qu'il soit imprudent de rouler comme ça en attendant ? merci de vos réponses ha oui pierre voici mes données suite au rapport : le 1er 12 bar, (le malade) 2em 22, 3em 23, 4em 24, 5em 22, le 6em 24 .. je reprends 12/22.3/23/24/22/24. voila pierre merci

bonjour guitou33, bah oui c'est vrai mais cela se rapprocherait-il pas de la dernière option proposée par pierre quand il parle de soupapes qui ferment mal donc usées ...je sais pas je dis ça !!!!! bon j'y vais j'ai rdv à 17h, je prends tous les renseignements possibles et vous tiens au jus ... j'avoue être un peu anxieux

bonjour et merci pierre et durotrol ; si je reprends mot pour mots le rapport du mécano après son contrôle final il dit : siège de soupape usé : cela vous parle ,,,,?? avec ce diagnostique, comprenez-vous donc mieux le problème ? et combien cela peut-il me couter (je m'attends au pire) et aussi cela peut-il attendre ou est-ce très urgent pour vous .. je vais le récupérer dans une heure et espère en comprendre un peu plus, je vous tiens au courant, mais avez-vous déjà un avis approximatif .. finance et urgence .. merci à vous

bonjour à tous et à toutes, dis-moi pierre si tu veux bien Lionel et les autres, je reprends ce sujet concernant les mauvaises compressions car le verdict est tombé mes injecteurs sont morts, super mais ça encore ..... par contre compression mauvaise sur un cylindre le n°1 il n'est qu 'à 11 les autres ont les bonnes données donc pierre tu disais plus haut suite à ma question à savoir si en cas de mauvaise compression je risquais une casse moteur ou pas tu m'as répondu que non, qu'est-ce que je risque alors et surtout que puis-je faire et si je reste comme ça que peut-il m'arriver ? ha oui ils contrôlent encore les soupapes, m'ont-ils dit et me rappelle. Ils ne feront rien à ce niveau car eux ne restaurent que les pompes et injecteur .. ils n osent même pas faire les injecteurs juste si je leur impose évidemment j'ai grave les boules ... et voudrais un avis concret pour vous ... je fais les injecteurs quand même ou pas ? ou bien ça n'en vaut pas la peine si je les fais puis-je rouler quand même encore longtemps avec ce cylindre ????...un peu deggg à vrai dire MERCI

Bonjour, ok merci pierre

Bonjour Jeff, message reçu, et merci

Super c'est ce que je voulais savoir, donc désormais je sais où aller au cas où ........ Et merci à toi guitou33

Ok guitou, dis-moi ce site euro 4x4, qu'en penses-tu, j'ai cru comprendre qu'il fonctionnait en partenariat avec le site patrol-gr.net, as-tu déjà eu à faire à eux ? sont-ils sérieux dans leurs référencements car j'ai eu de très mauvaises expériences avec certains sites pourtant ayant eu les conseillers au téléphone me confirmant les bonnes pièces (soit disant) qu'en penses-tu si quelqu'un connaît bien le site, évidemment .. merci, je dis ça au cas où le garage où il se trouve me demande beaucoup plus cher en fournitures qu'euro4x4 ! Merci

Tu as raison de plus c'est une enseigne plus que sérieuse et renommée il ne font que ça, restauration de pompe injecteurs etc ... Mais bon j'espère que ça doublera pas la facture quand même. En tous cas merci pour vos réponses ... vivement lundi ...

Merci pour ta réponse, donc dans les 1000 euros c'est à peut près normal ok au moins ça me donne une idée vu qu'il est au garage et qu'ils contrôlent les injecteurs lundi matin si ils m'annoncent 1500 ou un truc comme ça juste pour les injecteurs je saurai quoi dire ou faire du moins, et la main-d'œuvre quel tarif te parait correct à ton avis (ça m éviterait de faire tous les garages du coin, merci d'avance ...

Oui et j ai été voir sur le site euro 4x4 et là c'est clair et en image, il y en a 5 identiques et un pilote, comme vous dites mais le prix du pilote est astronomique je trouve, 510 euros et les 5 autres 95 euros : ça vous parait normal et cela vous parait être le site le plus raisonnable à votre avis ? Merci