maxime. hetier

Et oui maintenant malheureusement le mal est fait on fera pas la même bêtise la prochaine fois.

Bonjour à tous après un moment d’absence par manque de temps. suite à vos conseil nous avons redeposer la boîte. Après ouverture de celle ci me voilà fixer vous aviez raison nous avons du casser la pièce lors du remontage du convertisseur..😢 maintenant me reste plus cas aller chez Nissan voir s’il détaillerait cette pièce. 😔

Refait le niveau d’huile de boîte oui mais pas remplis le convertisseur 🤔

Merci de tes infos nous verrons ça lors de la dépose de la boite

Merci de vos réponse. Je pense que le problème doit venir de là cela n’a pas dû être fait correctement. il faudra donc que nous redéposions la boîte pour verifier. si ces fameux ergots sont casser sont il changeable ?

Oui bien repoussé le levier

Que veux tu dire par bien reculer le convertisseur de couple? nous avons penser à la pompe à huile car lorsque l’on débranche les durite qui vont au radiateur l’huile ne sort pas comme si elle ne circulait pas. mais pourquoi aurait lâché à la remise en route?

Bonjour. Je viens vers vous car j’ai casser le moteur de mon patrol 3.0 bva. je l’ai échanger par un échange standard. apres remontage du nouveau moteur et démarrage tout se passe bien. par contre j’ai un problème de bva elle n’entraîne plus alors qu’elle fonctionnait parfaitement avant démontage... si quelqu’un peut m’éclairer ? Merci

Merci c’est cool 😉

Bonjour je serais intéressé par le calage de la distribution du 3.0 je possède compte premium mais je ne trouve pas la doc pouvez vous me guider?

quelque photos en action: sortie neige plateau d'hauteville 01 sortie auvergne sortie ardeche

Présentation plus en details de mes patrols : Pour le 60 : Carosserie retapé et repeinte Réhausse ressort et ammortissuer +10 cm amada extreme amortisseur de direction iron man barre panhard arrière reglable et avant coupé rallongé. tirant supérieur arrière reglable tirant pont arrière coudé correction angle tirant de pont avant. barre d'accouplement renforcé arbre de transmission double croissillon de baroud durite frein rallongé pare choc avant arrière et marche pied maison treuil tmax snorkel maison + boite a air buldog pont avant glissement limité de terrano intercoler en facade + reglage turbo et pompe. roue deporté en 235/85/16 extreme forest Pour le 61 : rehausse +5cm ressort king spring et ammortisseur koni parechoc avant arb et arrière kaymar treuil comup aménagement interieur (tiroir ...) chauffage webasto siege semi baquet volant omp cuir roue 265/70/16 all terrain voila

Merci

A ok c'est un kaymar. Marque américaine si je ne dis pas de bêtises.

Dsl ouargla c'est quoi le PR? Pare choc?