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C'est une question de gain de temps j'ai un petit compresseur de 100l 3 cv, je vais devoir protéger en partie la peindre ainsi de suite ... Je cherche une solution pour aller plus vite avec le même résultat

Ca y est j'ai commandé la gomme, je vous drains si ça vaut le coup !! Allez je continue ma préparation ponçage mastic ponçage apprêt

J'ai presque fini de la préparer je voulais le peindre avec ça pour gagner un peu de temps étant donné que j'ai pas un gros compresseur et peindre pièces par pièces c'est long ... Le plus long dans la peinture c'est la préparation

Bonjour, est-il possible de peintre de la carrosserie avec un pistolet à peinture airless haute pression ? On pourrait me prêter ce pistolet : A5 Compact DS | Magnum By Graco merci de vos réponses à tous !!

Ha merci ! C est l espèce de relais qui se trouve derrière la batterie quand je suis le chemin de câble ?

Bonjour, voici mon problème, j'ai mes essuie-glaces avant qui déconnent j'explique : Position 1 : les essuie-glaces marchent 1 sec puis s'éteignent 5 sec ainsi de suite ; Position 2: les essuie-glaces fonctionnent en vitesse lente ; Position 3 : les essuie-glaces fonctionnent en vitesse rapide ; Position 0 : les essuie-glaces s'arrêtent n'importe où. Tout d'abord je pensais au contact fin de course du moteur d'essuie-glace, je l'ai donc remplacé par un d'occasion qui fonctionne parfaitement, mais le problème persiste ! alors j'ai testé avec un autre commodo (avec un collègue) au volant toujours le même problème ... Avez vous des pistes à me conseiller ? Une panne de faisceau ou il existe un relais, un boîtier, quelque part à contrôler ou changer ? Merci à vous tous pour vos réponses !!

Dommage c'est super long de décoller ... à mon décapeur !

Bonjour a tous, je m’apprête à préparer mon troll à la peinture, j'ai ces satanés stickers ... je me demande si je les ponces en même temps que la carrosserie ? Est-ce qu'ils vont partir ou dois-je les enlever au décapeur thermique avant ? merci d'avance

C'est parfait, dès que j'ai un peu de congé je me lance. Merci à vous, je vous tiendrai au courant !!

Je pense faire ça une alors une base puis un vernis dessus ... la base métallisé j 'en fait 2 couches ou une suffit ?

Pour la peinture je pensai prendre 2.5kg je verrai bien avec le vendeur mais ça à l'air cohérent... Je vais éviter le métallisé je te confirme très très dur à appliquer. De toute maniéré je ne recherche pas le résultat optimum je veux juste le rendre propre et le protéger un peu car par endroit je n'ai plus de peinture, surtout le capot et il faut cacher la différence avec ces autocollants de ........

Je pense peintre avec du brillant incorporé de toute manière pour le pistolet je garde le mien il est a gravité je pense louer un compresseur du coup ! Quelle quantité de peinture vous pensez que je vais passer ?

J'ai un compresseur de 100 l de 2.5cv j'ai à peu prés 7 bars de pression (taré à 4 bars), je m'en étais servi pour peindre de la petite pièce avec un pistolet correct (environ 150e ) buse de 1,4 mm. Ça suffira ou vaudrait mieux que je loue un compresseur de 200 l par exemple, pour repeindre mon troll ?

haha elle est où la plaque constructeur oublions la solution pinceau rouleau...

L'info est prise, je ré transformerai mon garage en cabine de peinture ! Quelqu'un saurait là quantité de peinture que je dois prendre ? Et où trouver la référence de la teinte d'origine c'est un Ebro 2l8 couleur gris avec autocollant

Bonjour, je souhaite redonner un coup de jeune à mon troll, pour la préparation pas de problème, pour la peinture je ne sais pas trop comment faire je pensais peindre avec le compresseur + peinture de qualité (je bâche mon garage + VMC) = galére. Alors est-il possible de peindre avec de la peinture de carrosserie bien entendu au rouleau à lasurer, sans avoir un effet peau d'orange ? Comment avez-vous repeint vos troll ? merci !!

J aime bien les solutions radicales, je me suis dit que je vais en fabriquer un mais ... essayons déjà de le redresser avec une lampe à souder ou le chalumeau ... il n'est pas enfoncé il est juste déformé par endroit. une pierre a dû remonter la partie inférieure et un mur l'a déformé, l'angle le poussant vers la calandre

Bonjour, est il possible de redresser un pare-choc d’origine sur un patrol 260 ? Certains l'ont déjà fait ?

Je vais faire le mien dans les jours qui viennent, je me suis bien renseigné, à ce sujet on m'a dit qu'il fallait le mettre dans l’ordre, le châssis-le silentbloc existant-la cale (acier, alu ou ertalon)-la caisse. On m'a dit que le frottement le plus important est entre la cale et le châssis c'est pour ça qu'on laisse le silentbloc d'origine en bas ! Bonne pose !!

Bon rien de bien compliqué ! Une dernière question, lorsque je vais lever mon troll au cric pour glisser les cales, je le lève tout juste pour que la cale rentre ou je peux le lever 2 ou 3 cm en plus ? Y a t il un risque d'arracher quelque chose ?

Je vais faire la même chose !!! Tu me diras pour tes jumelles l idée me trotte ! Tu as fait quelque chose au niveau du radiateur j'ai vu que certains enlevaient un cache ?

Merci nickel Pierre ! Ca va bien m'aider je pense me lancer d'ici peu ! Juste à trouver les bonnes cales je pense prendre la hauteur de la cale existante et rajouter 5 cm ! Pour les jumelles benji j'y ai pensé mais j'ai peur que ça rende le troll très difficile à conduire tu me diras ça ? ? L'épaisseur de tes cales est de combien ?

Je l'avais bien compris je vous rassure j'ai regardé un peu il y aurait apparemment 8 cales existantes, c'est bien ça ? Elles font déjà 2 cm ou 3 les existantes !? Je veux rehausser mon troll de 5 cm je dois prendre quoi comme cale et surtout que me conseillez-vous comme marque ou fournisseur (bien entendu je n'invite pas à la pub mais je cherche à me procurer du matériel de bonne qualité)

Benji merci de ta réponse !!! Donc si je comprends bien je desserre mes spirales de frein avant, à l’arrière il n'y a rien à faire pour les freins tambours ? Pour boite de transfert je pense aussi découper la caisse faut-il beaucoup enlever ou 5 cm devant 5 cm derrière et avec le cache de la boite on ne voit plus rien ? Au fait tu as quoi comme pneus avec ta rehausse ?

Bonjour tout le monde, je pense mettre un body lift + 5 ou 6 cm sur mon troll histoire de monter des pneus plus grands, type 235/85/R16. Solution me convenant car le troll ne me sert que pour le week-end et il ne fait pas de route, voir très très peu, surtout de la piste forestière et d'exploitation. Ma question est simple : est-ce que, avec un body lift de +5 ou 6, il faut modifier et/ou rallonger des durites ou d'autres pièces mécaniques ? Bonne discussion !!!!