indigoro

Alors on va tenter le coup

Ouais je comprends bien mais après lecture du post sur les moteurs ya encore des casses moteurs en 2003 et des pignons de 5ième alors

Ok!! merci pour ces renseignements bien utiles. Je pense que ma décision est prise et en octobre j'opterai pour un modèle 2004 ou 2005. Seule la question de la boite auto ou manuelle reste d'actualité. Bien que tout le monde soit fan j'en ai jamais eu alors.... Sur certains modèles comme le Mercedes G boite auto il n'est pas possible de repartir en se faisant tracter si le demarreur a rendu l'âme. Est ce que le troll a le même problème

Bon!!! ça me rassure un peu car l'électronique est devenue le fléau de la fiabilité des nouveaux véhicules ainsi que le turbo à géométrie variable. Lors de mes voyages je constate systématiquement des 4x4 en rade sur le bord de la piste avec des gens impuissants face à une boi-boite inconnue. On a certes gagné en puissance, en pollution mais fini la débrouille mécanique pour rentrer. En ce qui concerne l'étancheité du contact de blocage, c'est un contact électrique de position de la capsule à dépression sur le pont arrière???? Qu'en est il des problèmes du système d'anti demarrage? j'ai un ami qui est resté en panne dans la pampa à cause de ce bidule

Un post recense les casses de moteur prématurées des premiers modèles du 3LVDI mais qu'en est il de la fiabilité de l'électronique. Quelles sont les pannes récurrentes? ( ça sent le mec qui veut vendre son 60 pou un 61 mais qui a peur de se retrouver chocolat en plein raid ) Débimètre d'air massique Système anti démarrage etc... etc...

Pour avoir essayé le 60 4.2 TD quelques jours c'est un véhicule fantastique. C'est tout simplement mon rêve Pas d'électronique, ponts et boite renforcés, du couple et puis une musique...... !!!!!

Salut, Les points chiants sont: 1 les vis du collecteur d'échappement, accès très difficile. (attention aussi à contrôler et peut être rectifier le plan de joint du collecteur qui à tendance à vrier pas mal) 2 La vis de blocage de la poulie de vilebrequin qui est serrée avec un fort couple. En outillage, outre les éléments usuels il te faut une clé dynamométrique ainsi qu'un embout 6 pans mâle de 10 Un truc bête mais pas anodin. Ne pas oublier de réaligner les poulies (vilo et arbre à cames) avant de remonter la culasse afin de ne pas venir écraser les soupapes sur les pistons non calés

Pour être plus clair Acte 1: j'ai eu un Tmax qui a rendu l'âme au bout d'un an. Après démontage, il s'avère qu'il est quasi identique à la copie. Acte 2: j'achète 2 copies... Coût 59€ Qui fonctionnent à merveille depuis presque 3ans. Au global, j'ai presque l'efficacité du bi-cylindre Tmax avec une probabilité de panne totale moindre pour la moitié du prix!!!!

Pour ma part ça fait 3 ans que j'utilise cette copie des Tmax. J'en ai acheté 2 que j'ai installés en fixe sur le troll. 1 pour le train avant, 1 pour l'arrière. Gain de temps énorme. Seul bémol la qualité du flexible surtout au niveau du raccord sur le compresseur. Par élévation de température lors des utilisations prolongées il a tendence à fondre. Après remplacement des flexibles ce matériel a fait ses preuves

Tout a fait d'accord avec toi. J'ai testé ton rateau c'est excellent. L'avantage, pas besoin de soulever le sable,donc les femmes si mettent aussi. mais une pelle est quand même indispensable dans les shotts par exemple. Ben une pelle à neige en alu dans les shotts c'est pas le top Moi j'ai opté pour une pelle en inox plus polyvalente. Le bout est arrondi comme une pelle de maçon mais sa surface est plus curviligne pour augmenter le volume. Au bilan ça fait une pelle très solide que l'on peut utiliser dans le sable la boue mais aussi la terre dure. http://www.woofiles.com/dl-159543-UE6ZXZfA-DSCN1262.JPG

Ksar Ghilane est devenu un endroit à éviter Venues du Nord, des hordes d'organisations qui font jouer "les clients en SUV" dans les dunettes. (Dunes massacrées, grands malades à 140kmh sur la piste du pipe goudronnée etc.....) En provenance de Djerba, un flot incessant de PAX très inconfortablement assis à l'arrière de Pick up, censés découvrir le désert!!!!! Tout ça bien sûr par une piste qui ressemble à une autoroute le 14 juillet!!!! Bref ya vraiment d'autres choses à voir et partager en Tunisie

Bien jolie boucle avec des photos sympa. Le fiston a suivi le rythme des 61 sans problème?

Entièrement d'accord avec toi, je confirme qu'un HDD peut très bien convenir à une utilisation 4X4 L'année dernière j'ai fait un post qui s'intitulait PC embarqué; post dans lequel on échangeait nos retours d'expérience sur le matériel choisi ainsi que la fiabilité. Depuis tout fonctionne encore à merveille (lPays Basque, Corse, Tunisie etc... sans compter les sorties du week end). J'avais par crainte, doublé les HDD et ajouté une flash card de 8Go qui n'ont jamais servi. Ceux qui sont curieux utiliseront la fonction recherche pour retrouver le post pour les aider dans leur réflexion. Sinon on peut toujours investir dans un PC ultra durci à 2000€ d'occase avec un processeur dépassé et un écran peu lumineux

Avec un logiciel de navigation (par exemple TTQV) et une antenne GPS celà permet d'avaler n'importe quel type de cartes et donc de pouvoir visualiser sa position, suivre des tracés et naviguer sur des fonds carto avec des échelles différentes. J'utilise entres autres des photos satellites et même des images extraites de google earth. Par la suite tu peux te constituer une bibliothèque de tracés que tu peux échanger avec tes contacts sur le web, un peu à l'image d'un roadbook mais en bien plus sûr et précis. Pour résumer c'est le meilleur outil de navigation aujourd'hui

Pour ma part ça fait plus de deux ans que je suis équipé avec un matériel bien moins cher et largement suffisant. Il suffit juste de chercher sur le net du côté US.

C'est tout simplement des petits veinards

Ce qui m'étonne c'est que personne ne connait l'itinéraire qu'ils devaient emprunter :2 (25): Pourtant vu la durée du séjour et le type de véhicule ils ont dû prévoir une belle boucle dans le Sud Tunisien, Algérie ou Lybie On ne le répètera jamais assez, c'est de la folie de partir à un seul véhicule hors piste!!!! On leur souhaite bonne chance...

Sur un 60 il faut minimum +5 cm sinon ça touche dans les ailes Moi j'ai +6 et ça frotte à peine un peu dans les croisements de ponts à l'arrière.

Je n'ai pas trouvé dans ma région. D'ailleurs même les garages suceptibles de refaire les roulements ben ça court pas les rues!!!

La solution de navigation embarquée permet, via une antenne GPS (70€) de marquer ta position sur une carte numérisée. En gros ce système permet de visualiser, de tracer et enregistrer sur la carte ta position. En conséquence toutes les anticipations de navigation peuvent être prises très simplement puisque toutes les infos nécessaires sont sous tes yeux Pour avoir volé sur les avions de l'aéronavale pendant quelques années, j'aurais donné cher à l'époque pour disposer d'un système de navigation aussi pratique et facile d'accès; système aujourd'hui disponible pour seulement 200€ (PC portable non compris)

Oui Pierre, j'avais bien compris la réponse dans ce sens. Déposer la boite reste "dans mes cordes", pour le reste, je n'ai ni l'outillage, ni l'expérience, alors la solution retenue me permettra de faire quelques économies. Je m'attends quand même à une addition plus salée, car je pense prendre le kit de rénovation de boite proposé par Euro4x4parts, si toutefois je trouve une garage suceptible de faire le boulot.

700 € pièces et main-d'œuvre d'après ce que je lis ça fait du 300/350 € de main-d'œuvre, ça c'est beaucoup plus dans mes moyens. Par comparaison, nini m'avait annoncé à la louche une addition de plus de 2000 € Je vais donc m'orienter vers cette solution. Par contre je suis preneur d'une adresse dans le 83 ?

Ben c'est ce que j'ai sur mon Y60 et j'en suis ravi. ça ne dépasse pratiquement pas des ailes. ça tire plus long. Sur la route ce n'est pas trop un problème mais en courtes là ou tu passais "un peu juste en 2ième" ça ne passera qu'en 1ère si tu ne veux pas caler.(c'est à mon sens le seul petit défaut) C'est quand même un super compromis entre hauteur et largeur qui va très bien au 60, même dans le sable. Autre petit détail, ton compteur de vitesse affichera la valeur vraie (identique à la valeur lue sur le GPS)

Funny trip Zuki Thanks a lot

Pour information la 25k et 200k ("produit maison") calibrées sont dispo. contact MP.