indigoro

Merci pour les encouragements Pierre, penses tu que 7000 kms avec cette huile aient endommagé de manière irréversible les bagues? Existe t il un additif suceptible de soulager cette brave mécanique

Bon, j'ai fait un courrier recommandé pour le siège de l'enseigne, doublé d'un mail qui stipule qu'à défaut d'obtenir une réponse de leur part, j'engagerais une procédure visant à obtenir réparation. On peut toujours rêver, ça coute rien

Huile Ecauto 80W90 API GL5 distribuée par les enseignes R..dy des Mousquetaires. A priori il semblerait que M.tul soit le fabricant de cette sous- marque...

Alors là les gars vous m'inquietez Des reflets couleur bronze dans mon huile, ça me fait penser aux analyses d'huile effectuées sur les moteurs avia de l'aéronavale quand il y a quasi certitude de destruction!!! Pour le moment je ne touche à rien dans l'attente d'une éventuelle expertise!!! Mais l'attitude du centre auto concerné me parait anormale. Comment se fait il qu'ils balancent des milliers de litres d'huile incompatible dans des véhicules alors que les conséquences semblent évidentes!!! et surtout qu'ils n'ont rien à gagner ou économiser au bout du compte.

C'est clair qu'il faut que l'info remonte jusqu'au siège car les trolls ne sont pas les seuls concernés (Land disco etc..) Bref pensez vous que je puisse obtenir réparation si les symptômes de ma boite persistent?

Sublissime

Après une visite au centre auto je suis dégouté!!! Ils persistent à affirmer que l'huile API GL5 qu'ils ont utilisée et celle préconisée dans les recommandations du groupe national. Quand je leur demmande si elle répond à la norme ZFTE ML 2 de compatibilité avec le cuivre, réponse: on en sait rien. J'ai beau montrer le manuel du troll qui mentionne l'emploi de l'huile API GL4, rien n'y fait ils restent sur leurs positions Y a t'il un moyen de faire reconnaitre l'erreur du centre auto de manière à me couvrir si par malheur une intervention lourde et couteuse venait à être indispensable sur ma boite?

Alors là je suis vert, en 20 ans je n'ai fait faire que 2 ou 3 vidanges dans un garage. Ce coup ci je n'avais pas le temps donc j ai laissé le troll une journée dans un centre auto!!! Argh!!!!!! voilà le résultat!!! Combien t'a couté la réfection des roulements de boite? et combien de kilomètres avais tu effectués avec l'huile API GL 5?

L'action serait donc plutôt redoutable. 7000kms et seulement 5 mois pour attaquer les métaux jaunes!!!!! Ce soir je retourne au centre auto pour obtenir au minima une vidange gratuite avec cette fois ci une huile compatible. En ce qui concerne l'usure induite du guidage des synchros , que puis je faire?

Voilà ce qui arrive quand on est pas un élève modèle et que l'on ne suit pas les bons conseils des experts de PGR. Au mois d'aôut, la veille de partir en vacances,(trop à la bourre) je fais faire les vidanges du bestiau au centre auto du coin. Après avoir consulté les préconisations d'huile pour mon Y60 sur son ordi le gars me met dans la BV/BT de la 75W90 API GL5. Comme un idiot, je n'ai bien sûr rien vérifié. La semaine dernière, en rentrant de Tunisie, j'ai constaté que la 5ième vitesse accrochait un peu sur l'autoroute. Depuis j'ai le même symptome sans pour autant avoir un bruit suspect. Voulant vérifier le niveau de la boite je suis tombé sur l'étiquette portant la référence de l'huile du centre auto, et là stupeur J'ai effectué en tout 7000 kms avec cette huile alors que j 'aurais dû mettre une huile répondant à la norme ZFTEML 02. Pensez vous qu'il puisse y avoir un lien entre mon problème et la qualité de l'huile?

On reviens d'une escapade Tunisienne où on a essentiellement tracé hors piste. Dans les dunes le sable était plus porteur que l année dernière à la même époque

Je ne connais pas le parcours: piste? ergs? etc... mais faut reconnaitre que le sable Tunisien en fevrier reste relativement porteur. Toutefois s'il y a plantage ça permet aussi de faire participer tout le monde, de sortir le saucisson et le rouge

Fabuleuse escapade que nous ne ferons vraisemblablement pas!!! Merci

Je reviens du sud Tunisien où nous avons passé le réveillon. Par expérience, Jusqu'à fin février y compris hors piste dans les ergs tu vas trouver du sable dur. Un véhicule léger, une bonne pression dans les pneus et une lecture efficace du terrain suffisent dans 90% des cas. Un jeu de plaque pour tout le groupe, des sangles sérieuses, une pelle et quelques bras et le tour est joué De toutes les façons, si le gars qui ouvre adapte la trace au niveau et à l'expérience des suivants, vous n'aurez peut être même pas à sortir les plaques

Merci à xav31 et guisaim, je vais fouiller un peu ces pistes et vous tiendrai au courant. ça serait long de lister l'ensemble des tracés dont je dispose mais n'hésitez pas à me demander si une région tente quelqu'un.

je cherche à échanger des traces au format compatible avec TTQV ou bien un listing de Waypoints sur la Corse. J'ai pour ma part archivé des traces sur la Tunisie, le Maroc, le pays basque et une bonne partie sud de la France.

Un Varois comme moi ça fait plaisir aussi de rentrer, beau temps 11° à 20 h c'est sympa mais le désert avec 10 jours de décompression c'est un immense cadeau pour fêter la nouvelle année

Tout est dans le titre mais pour être plus précis, je suis à la recherched'un tracé TTQV dans le meilleur des cas ou de renseignements divers (cartes, adresses etc...) Je propose en échange des tracés ou des cartes en France (Sud), Tunisie, Maroc, par exemple...

Allez quelque photos pour la route!!! Le calme absolu, des paysages grandioses et quelques amis pour partager la joie de vivre!!!

Endroit à éviter car il ne présente aucun interet sinon la caricature d'un tourisme qui n'a rien compris aux valeurs du désert.

Hélas déjà de retour Mais du sable encore dans les yeux:

Qui sera au départ pour la Tunisie via l'italie le 26/12? C'est quand même moins long la traversée quand on peut blaguer entre passionnés

Au risque de froisser certains, pour ma part les années passent et le Dakar m'interesse de moins en moins L'esprit s'est perdu, la compétition inexistante, et que dire du regard blasé des locaux face à cette tornade de fric éphémère!!!

C'est pas du tout inutile

Si tu poses la question de la préparation du véhicule avec insistance, c'est bien que tu prends conscience toi même que ton véhicule n'est pas adapté au programme que tu envisages. Personne ne peut dire si ton véhicule peut aller au bout du circuit mais les points évoqués plus haut sont incontournables sans être exhaustifs Dans ton cas l'ennemi n°1 risque d'être la vitesse avec pour conséquence de détruire rapidement un organe qui ne pourra pas être réparé simplement sur le bord de la piste. (cardan, triangle, rotule etc...) Sur les passages difficiles, ton véhicule, n'ayant que deux roues motrices, nécessite de passer "en force " et donc de s'exposer à une casse.