L tof

Salut dimitri57, Tu as probablement trouvé ton problème de purge ! Moi je me suis toujours pas penché sur le miens j'ai pas trop le temps en ce moment , je vais regarder ça la semaine prochaine. J'espère trouver moi aussi la solution Tu nous tiendra au jus de ton évolution ! bonne soirée

Bonjour dimitri57, Je me suis pas encore remis sur le miens , ton affaire tt comme la mienne est très curieuse ! Effectivement ,peut être un problème avec les coupelles de ton MC ? A faire contrôler ! J'ai eu par ailleur un problème de clignotant j'ai du changé ma centrale cligno, comme mon pèpère est d'origine allemande ce fut la encore, pas une mince affaire mais le problème est réglé, reste mon problème de frein et ensuite tt est OK Nous gardons le contact au cas où une bonne nouvelle arriverai bonne journée à toi

Meric Grosjean pierre et nandos515, J'ai comparé les circuits sur les deux centrale de même marque ils sont identiques j'ai donc acheté la centrale clignotante hella 4DM 003360 021 elle est au prix de 15,50 € et je confirme elle fonctionne parfaitement et très silencieuse merci à tous et bonne journée

Merci Grosjean pierre, Il me semble qu'effectivement il y a le circuit remorque , je vais regarder ton site en espérant trouver une correspondance

salut a tous , j'ai ma centrale clignotante qui a claqué mon Patrol est d'origine allemande donc ma centrale est une 4 broches de marque Hella transparente bleu réf : TB 64 DOT 4DM 003360-00 le problème c'est que cette référence est introuvable peut-être quelle ne se fait plus ??? quelqu’un a t'il eu un problème similaire existe t'il une équivalence connue ! même dans une autre marque merci pour vos infos:ciao:

slt dimitri57, Mon MC ne fait pas "pschiit" quand je pompe à la pédale, et le liquide ne varie pas dans le bocal ! un ami m'a donné un répartiteur en bonne état , je vais essayé de l'installer cette semaine, je vais également changer mes plaquettes de frein AV et contrôler mes étriers (piston) bref je voudrai bien pouvoir le passer au CT rapidement . moi la purge a été faite dans les 2 sens avec une machine par le bocal ,et avec une autre machine par les purgeurs, bref rien y fait par contre il y a quand même une petite amélioration car j'ai du frein AR et si je pompe 2/3 fois j'ai du frein sur les 4 roues et si je garde ma pédale enfoncé je conserve la pression sur les 4 roues mais si je la relâche elle redevient mole ensuite . j'ai vérifié l’état de ce connecteur 5 voies il n'a pas de fuite apparente j'ai même contrôlé son serrage tt est OK . c'est quand même curieux ces freins !!! je ne manquerai pas de mettre des news si toutefois il y a de l'amélioration

Salut dimitri57 , Bon nous avons donc changé le MC fait les purges à la machine de garage et ça n'a rien changé sauf que j'ai plus de frein à l'arrière qu'avant en roulant je pompe 2/3 fois et la j'ai du frein sur les 4 roues et je m'arrête très bien et quand je repars la pédale devient môle j'ai du frein à l'arrière mm beaucoup et pas à l'avant ???? Moi et mon mécano comprenons RIEN !!! Mon repartiteur semble ne pas fonctionner la petite tige qui doit coulisser legerement en fonction de la charge est vraisemblablement grippé puis qu'elle ne bouge pas, même en la manoeuvrant à la main !. Aucune fuite n'apparaît , et ni même constaté et pourtant c'est comme si, il y en avait une ! Je vais donc procéder au changement de mon repartiteur ,A voir !!! Je me pose également des questions sur l'espèce de connecteur qui ce trouve à l'avant gauche du troll ( en dessous du bacal de lave vitre pour les phare) car lui n'à pas de purge et pourtant 5 durites en cuivre s'y trouve ? En effet les 2 prises du MC partent vers lui et 3 prises en repartent 1 pour alimenter l'AV et 2 partent aux repartiteur bref à surveiller ! Bon le sens du circuit je ne le connais pas ! Par contre purge aux pieds ou à la machine les avis sont très partagé sur l'efficacité de la purge manuel pour ce genre de véhicule ! Je ne manquerai pas de te et de vous tenir au courant des suites, le problème c'est que je n'ai plus de CT !!!!!

Salut dimitri57 , Alors as tu récupéré du frein ? Et comment effectue tu, tes purges ,à la machine ou manuel ? Moi j'ai pas eu le tps encore de m'en occuper

Incroyable quand même !!!! michel 84. j'attend mon MC flambant neuf et repurge chez le mécano, affaire a suivre:Temps18: je vous tiendrai au jus en plus le CT est dépassé c'est la galère:2 (8):

Les durites sont pas bouché et en bonne état , certaine canalisations sont neuve,aucune fuite notable bref je ne sais plus quoi faire !!! Cependant j'ai une question, est ce qu'un MC hs,peut malgré tt alimenter en liquide l'AR, mais pas l'AV ? Une action sur la pédale de frein alimente les 2 sortie du MC en même temps , non ?

Salut à tous, j'ai fini par emmener mon troll chez un mécano il a essayé avec deux machines différentes de purger les freins une qui purge par le haut 1.8bars de pression et une par le bas et rien ne fonctionne !!!! Je suis désespèré .... si un pro ni arrive pas comment moi,citoyens lambda vais je faire des miracle ? Il est certain que c'est mon MC qui est hs, donc je vais en acheter un neuf et voir ensuite ( pour rappel après purge frein j'ai du frein arrière mais pas à l'avant débit de liquide faible à l'avant mais fort l'arrière je comprends plus rien)...si quelqu'un a un indice ou au cas échéant la solution, une aide serait la bienvenue. ... Et toi dimitri57 ça fonctionne?

Slt fox moi c'est le 1er juillet Merci:2 (14):

Bonjour à tous, Inscrit depuis quelques mois mais jamais présenté , je corrige cette erreur à présent , Un site vraiment sympa et très bien pour les novices dans mon genre . Je possède un pépère y60 de 1994 2,8l, totalisant 270000km véhicule loisir plaisir que j'adore.... Merci pour tout vos conseils à venir ,et merci à PGR ​

Hooooo que non nous sommes pas seul à avoir des problèmes de freins !!!! Je n'ai pas regardé depuis mais je pense à une inversion de durite où un sérieux problème de charge au niveau du répartiteur je pense regarder ça rapidement et je voudrais tiendrai au courant du résultat en attendant passé de bonnes fêtes de fin d'année et rendez-vous en 2016 pour de nouvelles aventures avec nos trolls

Bonjour problème similaire au tiens dimitri57, purge impossible à l'avant j'ai changé tuyauterie rigide,MC, liquide Dot4,repurgé frein OK à l'arrière, mais rien à l'avant je comprend rien purgé plusieur fois à 2 (essieux AR, repartiteur,puis l'Av,repartiteur,AR, AV ) et rien ne change pédale molle et au fond ,aucune fuite constaté ? La pédale durcies en pompage et en 3/4 secondes après elle redevient molle !!!! De plus je ne ressent rien à la pédale quand la purge est ouverte après pompage à l'AV .... Je sais plus quoi faire !