patrol88300

Merci pour vos réponses, ta documentation m'a été bien utile Pierre j'ai remplacé les joints, pour le moment 100 kms effectués et pas d'augmentation du niveau constaté ! le problème doit donc être résolu, je vais maintenant effectuer le tarage de mes injecteurs et faire régler la pompe correctement par un diéséliste, ça ne lui fera pas de mal

Merci à tous pour vos réponses, donc il s'agirait bien du joint de la pompe à injection ? y a t'il une pompe de gavage sur mon moteur ? (également pour contrôler les joints) mais surtout j'aurais besoin de votre aide dans les étapes de réparation car je ne sais pas trop comment procéder, calage .. (j'ai tout de même des compétences en mécanique) ou si un membre aurait de la documentation technique car je ne trouve rien sur le web, (également conseils et astuces pour effectuer correctement les travaux) et où commander ce fameux joint ? merci beaucoup

Bonjour, a tous et merci de m'avoir accueilli sur votre forum je suis possesseur d'un Nissan Patrol 160 3.3td de 1987 et je souhaite obtenir des conseils et de l'aide pour sa restauration

Bonjour à tous j'ai besoin de votre aide, je viens de constater un problème sur mon nissan patrol 160 3.3td 1987 j'ai vidangé 20 litres "d'huile ?" ce n'est pas du liquide de refroidissement, j'en déduis donc une fuite de gasoil qui me fait augmenter la quantité mais je me demande d'où elle peut provenir car elle est assez conséquente ? de la pompe à injection ? j'ai besoin de votre aide car j'ai peur que le moteur s'emballe si je continue à rouler ainsi, après la vidange et remplissage, mon niveau a encore augmenté d'au moins 4 litres en l'espace de 300 kms sinon mis à part fumer à l’échappement il ne manque pas de puissance je remercie les personnes qui pourront me fournir leurs aide