lgr1

D'accords, merci pour l'info

bonjour, quelqu'un sait quel type de distribution pour un moteur 4l2 essence (chaine, cascade de pignons) ???? merci

Ok, merci de ton aide.

Bonsoir , Eclaire moi! comment procede-t-on?? merci

Salut les Gars, j'ai effectué la purge du circuit frein (répartiteur, ar chauffeur, ar passager, av passager, av chauffeur), j'entendais les mâchoires qui "claquaient" en se mettant en place, petit réglage à la molette et ça a l'air d'aller .... mais je ne peux pas encore faire un essai "roulant " car je suis en train de le remonter ...... j’espère pouvoir tester tout ça (pousser et après rouler) ce week-end. je posterai de toute façon. merci en tout cas.

Ok,Pierre .j'ai compris . Merci

D'accord Teche , J'essaie ca mercredi j'ai reçu mon flexible pour mon récepteur d'embrayage( trop court a cause du body lift), du coup je ferais des essais 'roulants' et non poussants. - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Merci de ton aide .

En fait je ne comprends pas �� comment la roue peut bloquer dans un sens et pas dans l'autre. Bon appétit et merci �� pour votre aide.

côté chauffeur Au moment du montage, il y a quelques mois...

Le câble du frein a main est encore libre (pas encore remonté)

Tu veux dire les garnitures d'un même tambour??

me suis trompé de photo

Serait-il possible que mon glissement limité soit fatigué ? J'ai vidangé le pont durant les travaux et rempli avec de l'huile adapté (lsd) - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Le circuit de frein n'est pas encore alimenté et le montage effectué selon le manuel d'atelier.

Bonjour Teche, Que veux-tu dire par 'en prise'