Coene

Impec y a plus qu'à ! Je ferais ça en septembre car pas le temps là mais le mois prochain j'en profiterai pour vous faire une présentation de mon troll !

Ah si dernière question , le fusible je le met au plus près de la batterie ou au plus près de la prise ? 🤔😅

Merci à vous pour votre aide, je vais utiliser vos 2 remarques et placer une 2ème prise 12V à l'arrière à côté de celle d'origine mais reliée directement à ma batterie auxiliaire. Le tout insérer comme m'a montré Ouargla. Merci Pierre A+++

C'est fait Ouargla 😉

Ok pierre j'ai compris se que tu disais 😁😉! Je vais voir la solution de Ouargla et je verrais se que je fais 🤔! En tout cas merci a vous !!!

😉 j'avais déjà vue ton sujet Jeff 👍! C'est vrai c'est pas le même boulot ! Après j'ai déjà fait un aménagement intérieur, avec 2eme batterie, coupleur séparateur Tmax, et convertisseur 12/220v ! Mais le frigo ne tourne pas bien sur le convertisseur, alors que sur le 12v impeccable ! Sauf que sur le 12v vous le savez tous ... Faut le contact pour le moment ... 😂!

Ouargla tu as repiqué sur quoi ? Pierre tu me dis que je peux me brancher directement sur l'allume cigare ? J'enlève le cache et j'accède à l'arrière de la prise ? 😅

Super, merci Pierre 👍! Autant je me débrouille en mécanique mais l'électricité c'est pas mon truc ! Du coup comment je peux faire mon branchement vers ma batterie auxiliaire? Je soude à l'étain mes 2 fils direct sur le support du fusible que je décale sur mon faisceau ? 😅 La question est sûrement très con !!!

Bonjour à tous, si je sujet existe il est passé entre mes mains, ou plutôt mes yeux et je m'en excuse ! J'aimerais brancher ma prise 12V d'origine à gauche dans le coffre (Y61 de 2002) en direct sur ma batterie auxiliaire ! Quelqu'un pourrait il m'expliquer où je peux chopper le faisceau de cette prise (au plus prêt du compartiment moteur si possible) pour me repiquer direct sur ma batterie ? Merci d'avance !!! 😉👍

Je vais m’amuser dans la montagne noir alors ! Et partir direction le lac du Salagou puis l’aveyron ! 👌🏻

OK merci pour vos réponses, c'est bien se que je pensais, mais l'effet de groupe et les désirs de beaucoup m'ont quand même amené à me poser cette question, sachant qu'à la base j'étais contre, principalement à cause de la surpopulation qu'il y aura à cette période !!! Je vais essayé de nous perdre dans les Pyrénées ! Au départ j'étais parti pour une transpyrénéenne mais ma petite ayant 7 mois ... je voudrais éviter le syndrome du bébé secoué ... se sera pour l'année prochaine. A tout hasard, connaîtrez vous des secteurs sud de france où rouler tranquille l'été ? Perso l'année dernière j'étais parti dans le Sidobre, que je recommande au passage !

Bonjour à tous, je prépare un road Book pour cet été qui passe dans les Landes, entre Dax et Biscarrosse. je viens de redescendre de Bordeaux ce WE et tous les départs de pistes sont fermes malgré pas mal de traces dans le sable ! Ma question est donc simple, est il possible de rouler librement sur des pistes de la forêt Landaise ? merci pour vos réponses !

J’espere bien que se n’est pas « que » pour faire jolie !!! Ou si non je ne demanderais pas ça 😉! c’est juste que nos trolls sont lourd quand on est tout équipé et je voulais m’en assurer avant le montage ! je vais donc m’orienter vers 2 pieds en sandwich 👍🏻! merci des conseils😀

Les fixations en sandwich ne bougent pas ?

Bonjour à tous, je déterre un peu le sujet ! je pense me prendre les rock slider sur euro 4x4 et je vois qu’ils sont vendus avec 3 pieds. Dans les trucs et astuces le montage est fait avec seulement 2 pieds ! Vous avez fait comment vous ? 2 points’ d´accro suffisent pour lever avec un cric Hilift ? merci !

Bonjour à tous, problème résolu qui venait de l'émetteur et non du récepteur comme je le pensais au début ! en effet j'ai retiré l'émetteur et rien n'a coulé, meme en ouvrant la vis de purge ! Le système était complètement sec malgré le niveau au max de mon bocal de liquide d'embrayage ! Rien a fuit non plus de l'émetteur en le retirant ! Une fois tout changé, j'ai purgé par dépression et maintenant tout est redevenu parfaitement normale ! j'ai testé l'embrayage, frein à main tiré à fond, départ 2nde courte il ne patine pas ! Plus de peur que de mal au final ! Reste à trouvé l'origine d'une légère fuite au niveau de la BT maintenant! Encore merci pour vos conseils

Ok merci pierre ! Je vous tiens au courant demain !

Je vais récupérer de la gaine rétractable

Ce sujet n'intéresse personne

Que le problème peut s'amplifier * pardon !

Dsl pierre je ne t'ai pas compris ! Est ce que vous parlez de cette durite (photo prise sur internet à l'instant)

Ok je vois de laquelle vous parlez ! elle pourrait être abîmée sans suintement apparent de l'extérieur ? Est-ce que je pourrais la contrôler pendant la purge ? Pour le patinage je pourrais vous dire ça jeudi soir ��! Merci pour votre aide avisé en tout cas ��

J'ai commandé un émetteur et un récepteur (pour 72€ les 2 je peux changer ça direct). En plus je me suis rendu compte que je n'avais pas le bon bouchon du bocal donc comme ça je repars sur de bonnes bases ! Pour la durite tu parles d'une en particulier ? D'extérieur rien de visible ! pour l'odeur ni l'un ni l'autre ! C'est qu'une fois ou deux, sur du franchissement j'ai du faire patiner légèrement l'embrayage et ça a pué direct (par comparaison sur du franchissement en Land Cruiser par exemple je n'ai pas souvenir que l'odeur arrivait en 2 secondes de patinage) ! Je pense que l'odeur est venu aussi vite dû à cette toute petite course de ma pédale non ?

Merci pour ta réponse ! La gaine m'a l'air pas mal en effet !!! vous croyez que le problème peut s'emploient ? je ne vois pas trop comment j'ai pu faire ça en tout cas !!! ��

bonjour tout le monde ! Je viens de remarquer que mon câble allant au moteur de la barre stab faisait un peu la gueulle !!! Qu'est ce que vous en pensez ? vous avez déjà eu ce souci et comment l'avez-vous réparé ? Le moteur fonctionne toujours